代續BOBO〈初尝FSR-V27>

三點強！

痛心!真旳很痛!
我現在代BOBO初尝FSR-V27〉的資料如下!

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]

壓水板的結構其實非常簡單，就是各樣零件都得自己做，挺花功夫的。
防水套是把孔小的那邊剪掉，跟正常的用法倒過來了。

[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-19 12:35 编辑 ]

于辉

唉。。。。。。。。。。。。

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]

圖左防水套上的鋁質小零件是安裝防水套與橡皮圈的工具，沒有這個工具的話防水套特別是橡皮圈是很難套上固定座的很難





[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-19 12:35 编辑 ]

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]

左舷主油箱側安放緩衝油箱，避免翻船以後主油箱進水
至此 V26 已經完工，正在組裝，預備試航。

[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-19 12:34 编辑 ]

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/30 06:57pm 作第 1 次編輯]
周末連續試航三天，性能基本上達到預期效果，同時也發現了不少可以改善之處。第一期改善工作開始。

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]
我的計劃是嘗試過，征服過以後我可能就不跑汽油機了。
項目實在太多了，忙不過來。
計劃歸計劃，如果到時候跑的人多而且又厲害的話，說不定我會放棄V15改跑V26。

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]

	我中的甲醇毒比較深，不容易再中汽油毒的。 甲醇機廢氣的氣味我嗅起來是香的，汽油機的雖然我不覺得臭，可是也沒覺得香，再嗅多一段日子看看會不會變成香的。 試航其實很不順利，新手就是新手。 第一天磁電球鎖的不夠緊，掉了，收工。 第二天坏了接收機電池，回家拿，來回快兩小時 第三天才算正式的跑了，不過跑到六點機器都還沒磨順。 機器還沒磨好車，加上引擎的冷卻水也不足夠，無法作長時間高速運作，不過已經初步掌握了汽油機的維護與調整，體驗了V26的速度，也仔細觀察了航姿，知道了應該作多少調整。 船體問題不大，稍作調整應該就能達到理想的航姿。 機器的震動比預期中要小，沒覺得比起CMB91震得厲害。 汽油機的溫度比想像中高，水冷需要加強。 這周末不試航，進行第一期改善工程。

[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-19 12:24 编辑 ]

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]

找個不礙事的地方鑽孔攻M5 螺牙鎖上化油器壓力油嘴 找個不礙事的地方鑽孔攻M5 螺牙鎖上化油器壓力油嘴

[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-19 12:33 编辑 ]

三十而立

:em26: 顶BOBO大师的遗作！

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok在 2011/08/31 08:14pm 作第 1 次編輯]
個人一向認爲V級船體的調整比改裝機器重要得多
凴著記憶中試航時候的航姿，昨晚不知不覺的磨到三點多。

[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-19 12:46 编辑 ]

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok
調整得宜的船底除了能得到理想的航姿以外還能夠減輕發動機的負載，就算沒能跑的快很多也能降低發動機故障率。

今天繼續磨了一整天，兩條胳膊都是痠痛的。
調整得宜的船底除了能得到理想的航姿以外還能夠減輕發動機的負載，就算沒能跑的快很多也能降低發動機故障率。

今天繼續磨了一整天，兩條胳膊都是痠痛的。
調整得宜的船底除了能得到理想的航姿以外還能夠減輕發動機的負載，就算沒能跑的快很多也能降低發動機故障率。

今天繼續磨了一整天，兩條胳膊都是痠痛的。

三點強！

[這個文章最後由BoBoKwok
磨著磨著就磨成了這個樣子

asdf9870099

看不下去了:em25:

金色池塘

调船很幸苦！可是看这个贴的感觉还充满了心酸和心痛！:em25:

[ 本帖最后由 金色池塘 于 2012-3-19 22:54 编辑 ]

三點強！

一分努力,一分收獲! 十分心機!少一不可!:em00:

etticheung

強哥:
辛苦你啦!

三點強！

這個文章最後由BoBoKwok

[ 本帖最后由 三點強！ 于 2012-3-20 02:59 编辑 ]

Hyamaha

上天为FSR-V所造的钢铁战士，套用广告词“大宝天天见”，一路走好！！！