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都看不起三通玩具,我改来玩玩,三通双马9053改四通单桨锤子

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楼主
发表于 2012-4-2 22:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 星河 于 2012-10-2 22:04 编辑

拿了同事的一台双马9053三通双桨机尸体来改装,尚未完工,试飞并不满意,放上试飞照片和视频给大家娱乐一下。
配置:
机身:双马9053
大桨:6.5度木桨
旋翼头:大伟力FX059
    (平衡杆为截下双马9053焊到伟力的上面)
倾斜盘:青松5889
主轴:4mm钢棒自制
大齿:双马9053原齿
三合一:ESKY 002496
舵机:辉盛9克
电机:CN12
尾桨:8040三叶桨,减速比约1:6
主电机:2208 KV2600
电调:好盈20A
电池:3S 2200mah
遥控和接收:四通72M

起飞重量615克。
关于这个变态的尾巴得说明一下,开始时担心CN12锁不住尾,于是搞了个减速组+三叶尾桨,
手里齿轮有限,只找到9T配56T,驱动起5030桨结果转速不够,锁不住尾,于是换6030、换7035,换到8040,终于锁住了,
  
尾减速组是用青松5889主机架改制的,尾电机固定孔没开好,只好用扎带、玻纤片、螺丝固定,再加上那个8040桨,重量大增,
原计划用3S 1300mah电池居然压不住头,换用了3S 2200mah还压不住,于是延长了机头把电池往外挪总算是能平衡了,不过头罩也戴不上了。
  
试飞中这个BT的尾桨系统也就外形酷点,性能只是堪用,转向肉肉的,唯一的好处就是尾电机声音轻、电机不热。
虽然模友vencent前辈建议尾巴延长4、5cm用CN12直驱,但我个人觉得三叶桨比较酷,下一步计划还是换齿轮、减小减速比用5030三叶桨。
  
最终目标是还是追求改成1300mah电池,500克左右的机子。
  
照片和视频奉上,飞行技术超级菜,让您贱笑了:em19: :em19:   我的目的也达到了 :em15: :em15:


 

 

 





以上为2012年4月内容。
2012年10月2日更新,尾电机改成了1510无刷电机,请见:
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=684839
  

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2012-4-2 23:17 | 只看该作者
:em16: :em26:
3
发表于 2012-4-2 23:19 | 只看该作者
:em26: 高手
头像被屏蔽
4
发表于 2012-4-2 23:42 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
5
 楼主| 发表于 2012-4-3 00:43 | 只看该作者
原帖由 princelei 于 2012-4-2 23:42 发表
很佩服LZ的折腾精神。。。点头点得不是一般的厉害喔。。是不是因为升降舵用橡皮筋代替的原因:em22:

升降舵并没有被替代,图中两个舵机都接到倾斜盘上了,橡皮筋起到拉住倾斜盘、张紧倾斜盘上方下方拉杆的作用,
没有这橡皮筋飞机飞起来会像喝醉酒似的乱晃,坛子里有模友是在倾斜盘跟大桨夹之间加弹簧解决的,我是变通使用而已,
具体原理是什么我也不知道,正规工厂生产的模型没见过这样设计的,也许是我们手工拼组的东西精度太差造成的吧
6
发表于 2012-4-3 22:58 | 只看该作者
:em15: :em15: :em15:
7
发表于 2012-4-4 09:45 | 只看该作者
:em26: :em26:
8
发表于 2012-4-4 15:25 | 只看该作者
佩服楼主的动手能力
9
发表于 2012-4-10 23:46 | 只看该作者
这个牛!
10
发表于 2012-4-15 10:05 | 只看该作者
很帅~就是点头,改进的话就OK了
11
发表于 2012-8-22 13:56 | 只看该作者
曾经砸过一架双马9100,现在看看楼主的改装,后悔了……
12
发表于 2012-8-30 07:58 | 只看该作者
:em26:
13
发表于 2012-8-30 19:07 | 只看该作者
:em26:
14
发表于 2012-9-4 23:19 | 只看该作者
15
发表于 2012-9-17 01:04 | 只看该作者
学习一下
16
发表于 2012-9-18 02:34 | 只看该作者
呵呵,不错哦
17
发表于 2012-9-20 10:58 | 只看该作者
太好玩了,我喜欢点头。
18
发表于 2012-9-20 15:36 | 只看该作者
19
发表于 2012-9-20 20:22 | 只看该作者
尾巴偏重吗?
20
发表于 2012-9-21 18:30 | 只看该作者
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