三叶52化油器漏气会造成过热吗？

未来窗

今天TUT40装好，手痒得不行，就在家里把三叶52发动了，听听声音，一个来月没去炸机了，可刚发动一会儿，一分钟左右，手摸缸头，感觉热得有些不对劲，以前发动机运转的时候，手是可以放缸头上的，不是很热，用的是TOP15%的油。回忆了一下，最后次飞时，是飞40级十字军，还是这个发动机，在空中，熄火，安全迫降下来，发现化油器给振掉了(化油器上一边滑丝了)，后来在工具里找了一根长点的螺丝，直接从化油器二个洞拧过来，但长度还是有点短，刚好从机体上穿出，拧不上螺帽，但挺紧的，后来接着飞，在地上发着发动机，就摸着有点烫，当时没在意，就上天了，没一会儿熄火，又安全迫降，捡回，没发现问题，又发动，但怎么也打不着，后来检查火头，烧了，接着换了个原来买那个50元发动机时买的杂牌火头，着车，又飞，失速，炸机，回来拆发动机清洗，收藏。一直空了一个来月，今晚刚把TUT40装好，试车，就发生前面的问题。
      刚才起动时，怠速一会儿，温度就起来，烫。我是个菜鸟，但每次飞完喜欢摸缸头，真没有比现在烫手，温度多少说不出来，反正烫。
      现在是化油器经过我那样装，紧是挺紧的，但一边没有螺帽，会不会是漏气造成的？  会不会是横穿进气洞的那根长点的螺丝影响了进气量？  会不会是拆洗后安装有问题？（拆过二三次这个发动机，原因不用说，肯定是炸机，呵）  
      我现在初步想法是换根长点的螺丝，在另一头加上螺帽。
      身边没有老鸟，独玩的，望路过的老鸟们支招，是什么原因导致过热的？不胜感激。。
      补充一下，原来我的主油针在1.5圈左右，副油针在0.5圈左右。刚把主油针开到2圈，还是烫。哦，还有，手堵化油器，吸不上油。。dg

[ 本帖最后由 未来窗 于 2012-4-12 23:30 编辑 ]

未来窗

哦，还有，刚才发动后，觉得烫，就用原来的办法，手堵进气口，可堵了几秒钟还不熄火，最后是掐进油管熄火的，这是不是化油器漏气的特点？记得原来堵个二三秒钟就可以熄火的啊。
本人确实是菜鸟，一桶4升TOP没烧完，炸二架飞机了。刚看油桶，底下有些细细砂，可能是泵油时油管粘进去的,会不会是这个原因呢？
哦，还有，飞机还没完全装完，进油管有点长，吸不进油是不是与这个有关呢？我刚才发动，吸不进油，我是插掉增压管，放嘴吹，把油给吹进发动机的。

壁虎侠

个人感觉可能是油路有点堵塞，造成机器贫油，贫油会造成机器工作升温的。还有那么容易空中熄火也比较符合贫油的现象。
解决方法，清洗油路，你说的那个油箱都能看见渣滓了肯定是不对的。清洗油路后换掉吧。
螺丝对机器进气喉管的阻挡肯定不会引起机器发烫的。

未来窗

虎哥。我刚找了根长螺丝贯穿进气口，另一头用螺丝拧上，化油器与机匣间用了螺丝胶，装好后，能吸油了，刚去发动，发动机老是反转，怎么回事啊？手拨的。油针圈数和以前正常时一样。现在起动电在充电。下午回来再试。

2651

手堵不熄火和手堵不吸油肯定是化油器漏气，造成贫油过热