西西利自由飞改遥控试飞成功

shenjq

看到前段时间有几位楼主改自由飞成功，深受鼓舞，趁着过年有空拿了一部尘封很久的
西西利小塞斯纳自由飞该来试试。

    原配飞机重80克，拆掉原配的两节镍镉电池、电池座、开关组件共20克，
加入新电池＋遥控＋摇臂＝20＋35＝55克，最终把重量控制在120克以内。

改装后基本数据如下：机长 40cm，翼展 54cm，重量 115～120克（弹簧称不准）。
  1、动力采用130 电机，0.2mm漆包线转子（原配转子线径 0.35mm 不行），
     磷铜片电刷，大约是4520的浆，电机动力重量 20克，电流2.5A，推力约为40～50克。
  2、遥控使用珍珠港的设备，拆掉启动开关后，电调连接收、舵机重28克左右。
  3、电池用7.2V，450mAh的锂聚合物电池，仅20克。

    刚进行了第一次飞行，二分之一油门可平飞，速度适中，轻巧灵活，不易摔坏，
满油门时爬升角度不超过30度。20克的小锂电超好，一点不烫。但130电机顶吃不住，
烫得厉害，还有重心偏后、动力不足、舵量过大的毛病，不过改装基本是成功的。

    下一步准备把重心由1/2翼弦处移到1/3处，把电机换成天马模型的稀土130电机
（重量30克，据称8.4V时，配合5030的桨推力可达100克以上）。:em05:

moto

高人~

zxxhan

呵呵，高手，真能改！！！
有时间我也试试

tiana999

挺好玩！！！

kkan

改的不错哦

bs98136

不错！我一直都想改一架，就是动力一直不知道用什么的好，130电机能不能用啊，太烫了吧！
舵机用的是什么的啊？
用自由飞原配的浆可以吗？
舵面连接用的是什么？是超小的合页还是一般的胶带？
我的是J-3和你样子的差不多，向你学习下，也准备改了玩。就是现在手头的设备不齐了，没有舵机和电调，准备过久买GWS的5.4克的舵机，电调还没有想好买什么的，是买无刷的还是有刷的，难以抉摘啊！

kingddr

改动要控制在55克真不容易阿

shenjq

1、不错！我一直都想改一架，就是动力一直不知道用什么的好，130电机能不能用啊，太烫了吧！
    最好用180电机或天马模型卖的130钕铁硼电机，碳刷铁后盖，30克左右。原配的130电机不改转子（0.35mm线径）时5V下带4520桨电流高达6A，电机很快发烫并传出糊味，改0.2mm细漆包线转子后，5V带桨电流2.3A，抓在手中运转2分钟并不烫，但装在飞机中泡沫保温性好，中油门飞5分钟电机就烫得手不能摸。电机寿命不能持久。准备下一步在电机和飞机上打散热孔，或换电机试试。

2、舵机用的是什么的啊？
    我用的珍珠港的设备是接收连两个舵机在一起的，电调（拆掉启动开关）＋接收＋舵机＝28克，如果你用GWS的5.4克的舵机，4.4克的接收，连线5克的电调，重量应该可以控制在20克以下。

3、用自由飞原配的浆可以吗？
    电流和推力稍微会小一点点，不要紧。

4、舵面连接用的是什么？是超小的合页还是一般的胶带？
    舵面用普通的透明胶带粘起来，只粘一边，活动面和固定面间留一条小小的缝隙以便于舵面活动。拉杆用碳纤棒，两端用大头针弯成Z形或L形弯，用热缩套管加502胶水固定，舵角是在银行的塑料卡上剪一节弯制而成的。

5、3.6V 450mAh的锂聚合物电池两节仅重20克，是我在电子市场买的二手货，单节短路电流可达8A以上，驱动电机一点都不烫。（台湾的电模论坛上认为锂聚合物电池容量越小越能支持10C放电，似乎真是这样？）。与之相比，我手中6V300mAh的镍镉电池重达50克，我认为电池是减重的关键。

xlmx

:em26::em26::em26::em15:

cst

不错，这很好改，不是什么新闻，不过顶你！！

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TCL6-10C聚合物锂电专卖。适合各种电动飞机，欢迎购买！联系电话0710-3181306，13972273990，成松廷

[ Last edited by cst on 2005-2-15 at 14:35 ]

cst

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[ Last edited by cst on 2005-2-15 at 14:36 ]

bs98136

shenjq，谢谢哦！回答的够详细，看样子又是一个值得交往的热心人哦！加我的QQ吧，以后多联系！有啥子不明白的还要问你啊！250032601