油动25级F3A改电动(新增20号照片）

gxlzhdx

飞机是一年前在高安特价120元买的25级F3A练习机。翼展122Cm，机身长105Cm，原配制是用28级两冲发动机。电机是用2个辉盛外转子无刷电机制作的。把两个电机的锭子合并为一个，转子磁钢换成N45H钕铁硼磁钢，尺寸：10 X 5 X 2。电机重65克。实测静态测试推力:8X4的桨，电压10V，电流20A，转速12000转，推力830克。电池用2块2000mAh11V锂电池组并联。全机起飞重量1100克。今天的天气不是很好，风很大，试飞时轻松起飞，抗风性和动力性能都不错，整个飞行时间大于15分钟，大约有油动的80％效果，初步试验成功。具体的效果看录像吧。

飞行录像：

ftp://5irc:5irc@5irc.com/ftp/5irc/GXF3A.WMV



















[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 18:56 ]

gxlzhdx

[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 18:44 ]

gxlzhdx

[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 18:50 ]

gxlzhdx

[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 18:45 ]

特帅呆王子

去西江明珠那里申请一个免费得网络相册
http://www.zhaoqing.gd.cn/photo_sys/normal_m/

特帅呆王子

惨，空间流量超出限至了

50dollar

高人哪

applewong

这样的飞行效果不好的，我的F3A起飞重量450－500克，推力大于600克，这样才好飞的！

tiana999

楼主应该是用艾伯特公式算的拉力吧？这个公式好象对不同的桨算出的拉力误差较大，我用外转子+GWS8040桨7。4V下8700转，算出的拉力为438克，实际用称测量在350克左右，而用这个公式测内转子+
1047桨就比较准了。所以感觉你的飞机拉力会不会在700克左右？

gxlzhdx

tiana999  在 2005-2-20 05:17 PM 发表:

楼主应该是用艾伯特公式算的拉力吧？这个公式好象对不同的桨算出的拉力误差较大，我用外转子+GWS8040桨7。4V下8700转，算出的拉力为438克，实际用称测量在350克左右，而用这个公式测内转子+
1047桨就比较准了。所 ...

推力测试是在下面照片的测试条件下做的。螺旋桨用的是航佳的8X4电动高速直驱桨。测试值和用艾伯特公式算的差不多。GWS的桨在高速时，由于桨比较软，很容易变形，所以计算值和实际测试值误差较大。GWS8040的桨特别的软薄，我在使用测试中也有这样的问题。GWS的桨不太适和用于高速状态。


[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 18:12 ]

water

老大老大,出问题了!!!!!
那个磁铁你加到12*5*2,要不你把转子磨到10,要不效率很低的.
那个桨输入170W的时候就有12000RPM了.
快改快改,改磁铁最好.改完以后电流应该下降2-3A的,而桨就有可能升点速度.

gxlzhdx

applewong  在 2005-2-20 04:20 PM 发表:

这样的飞行效果不好的，我的F3A起飞重量450－500克，推力大于600克，这样才好飞的！

400－500克的重量，直驱高速推动比做到大于1，并不是什么困难的事情。我现在飞的挑战者起飞重量小于460克。7X3.2的原配桨，11V锂电池组，转速可以大于13600转。下面的照片就是狂暴飞行的结果。空中折翼。:em25:
这架机可是25级的哦。起飞重量在1.1公斤。用11V锂电池组，8X4的桨，静态实测电压在10.7时，转速大于12900转。因为手上只有25A的无刷电调，无法满足再大的输出动力要求。要做到推动比做到大于1，并不是什么困难的事情。

你的F3A贴子录像我有看过，在我看来，也不过如此。从录像上的情况看，并不如你所说的那爽。你的F3A推动比真正做到做到大于1了吗？我看牛B有些吹过头了吧:em06:。多发些货真价实的贴子，才对得起你版主自己的名份。:em14:


[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 17:55 ]

特帅呆王子

对～，当版主可不是光说而已。拿出点东西来。

applewong

gxlzhdx  在 2005-2-20 06:56 PM 发表:

400－500克的重量，直驱高速推动比做到大于1，并不是什么困难的事情。我现在飞的挑战者起飞重量小于460克。7X3.2的原配桨，11V锂电池组，转速可以大于13600转。下面的照片就是狂暴飞行的结果。空中折翼。:em25:
...

1，我不认为我飞的好，但肯定比你飞的录像好吧，哈哈！
2，改40，60油机为电机我也试过，只是和你的改得一样：效果差，因此放弃了！
3，最近正在研究电直，少飞了固定翼，不好意思！
4，有得罪的话不好意思，对事不对人，希望多提意见，呵呵

gxlzhdx

water  在 2005-2-20 06:13 PM 发表:

老大老大,出问题了!!!!!
那个磁铁你加到12*5*2,要不你把转子磨到10,要不效率很低的.
那个桨输入170W的时候就有12000RPM了.
快改快改,改磁铁最好.改完以后电流应该下降2-3A的,而桨就有可能升点速度.

呵呵！试飞的这个电机只是做试验的哦:em05:真正的主角是下面这个完全自己制作的电机。:em15::em15::em15:







[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-21 at 18:14 ]

water

:em16::em16::em16:
实在疯狂实在疯狂~~~~~~
那个电调你放心弄,地面不过30A没有问题的.
还想弄更大的么???我弄些29MM的12极的日本硅钢片给你耍耍,呵呵

gxlzhdx

water  在 2005-2-20 08:02 PM 发表:

:em16::em16::em16:
实在疯狂实在疯狂~~~~~~
那个电调你放心弄,地面不过30A没有问题的.
还想弄更大的么???我弄些29MM的12极的日本硅钢片给你耍耍,呵呵

好啊！29MM的12极的叠厚15MM，可以有350W左右，好野哦:em07::em07::em07:

gxlzhdx

applewong  在 2005-2-20 07:26 PM 发表:

1，我不认为我飞的好，但肯定比你飞的录像好吧，哈哈！
2，改40，60油机为电机我也试过，只是和你的改得一样：效果差，因此放弃了！
3，最近正在研究电直，少飞了固定翼，不好意思！
4，有得罪的话不好意思，对 ...

不好意思，也许我的话说过了，该打自己的嘴巴，是我说错话了。:em05::em05::em05:

我只是想把我做过的事情的经历告诉模友，希望对喜欢电动的模友们有所帮助。没有要和谁比高低的任何意思。我做的也许并不很好，让大家见笑了。

[ Last edited by gxlzhdx on 2005-2-20 at 20:54 ]

天使同行

阿林来看看.

13341175081

好的 我在看 谢谢 :)