GAUI NX4市售版首度开箱！

豆皮 · 发表于 2012-10-25 14:05

本帖最后由豆皮于 2012-10-25 17:57 编辑

自从在今年的美国IRCHA聚会上首度亮相以来，泰世推出的这款500级别（425mm主旋翼）的小型油动直升机吸引了众多玩家的眼球。在RC直升机电动化日益增强的今天，这款“非主流”的产品能否让各位玩家以更低的门槛来重温油动时代的辉煌呢！来自全球各地的大量订单已经给出了肯定的答案。泰世宣布GAUI NX4即将在11月5号正式上市，而厂家方面已于近日开始准备向世界各地的经销商发货。我们拿到了市售版的NX4，让各位翘首以盼的玩家先人一步，看看NX4市售版的庐山真面目。

配套的O.S代工的GAUI 37 发动机（发动机、排气管、定速器需要额外购买，不包含在套装内）

O.S 37是专为30级别的直升机产品配套设计的木精发动机，最大输出马力1.38匹，例如早年的雷虎Raptor30就是30级别的直升机（飞550mm大桨），其等级相当于目前的550飞机，所以O.S 37用在NX4这样425mm大桨的直升机上，就是大马拉小车的组合，动力储备是相当充裕的，想要暴力3D也毫无问题。

由于市面上30级别的油动直升机产品较少，为了满足玩家对发动机以及配件的需求，泰世科技专门找日本O.S厂家定制了一批GAUI版的O.S 37发动机，这样发动机和发动机配件的供应都得到保障，彻底消除了玩家后续使用的顾虑。

缸体除了有JAPAN制造的标志外，还有GAUI的定制商标。O.S 37发动机只有主油针和怠速螺丝，调试起来相对更容易上手。

O.S 37发动机参数

排量： 0.37立方英寸（6.07毫升）

缸径： 0.806英寸（20.5毫米）

行程： 0.725英寸（18.4毫米）

实用转速： 2,000-21,000

最大马力输出： 1.38匹（转速18,000 rpm）

重量： 10.3盎司（293克）

定速器能使发动机发挥出更佳的性能，同时还防止发动机超转，保障发动机寿命，是油动直升机不可缺少的电子辅助设备。泰世NX4套装也贴心的将定速器一并送到消费者手中。这款这速器的体积细小，显然很适合NX4的“小个头”，设置也简单方便。

NX4做特技3D飞行时主旋翼转速推荐为2500rpm～2700rpm。

内部包装盒一

现在来看主角NX4

NX4由美国知名选手Bobby Watts设计并参与测试开发工作，Bobby曾经是3D MASTERS大师组的选手，另外也多次参与XFC、IRCHA等赛事。同时，也是Futaba的厂机手，曾为Xcell公司设计出优秀的产品Whiplash系列，甚至我们大家熟知的泰世X5他也有参与研发工作。

NX4的详细参数指标

打开包装盒，内部包装依旧是泰世的传统风格，分门别类、秩序井然。也保障了零件在运输途中不容易损坏。

中英文说明书，图示安装说明。

说明书中带有V-BAR光盘，安装后的程序支持英文、中文简体、中文繁体。

配件包装盒

COMBO A套装内包含有泰世的黄色MINI V-BAR，采用是最新版的3传感器设计，软体为GAUI 5.3 EXPRESS版。

该包装盒内的其余配件，包括舵机、中心座、油箱、风扇等配件

NX4传动方式放弃了原来X4的两组传动机构，改成一组传动，类似X5。大小齿盘和单向轴承中心座已经组装完毕。

红色的大齿轮与X5相同，分外醒目。

主油箱，油箱看似很小，然而以O.S 37发动机极低的耗油量，一箱油足矣飞6分钟以上暴力3D，续航能力非常强悍。

除了主油箱外，还有一个副油箱可供选装，除了能消除气泡以外，还能增加飞行时间。

塑料发动机散热风扇和风扇罩。风扇上有预留定速磁铁的安装位置，安装孔内并且设计有小孔，用于粘磁铁时能排出多余的胶水，同时也使拆除磁铁变得更方便。

bbqcssc · 发表于 2012-10-25 14:16

这小飞机不错啊，一箱油可以暴力3D 6分钟以上，太爽了！

anita83111 · 发表于 2012-10-25 14:17

赶上沙发了

豆皮 · 发表于 2012-10-25 14:20

由于油机的震动一般比较大，NX4附带有金属陀螺仪抗震板

COMBO A套装内附带5个高压无刷舵机，同时也是全球量产的首款支持高压的Mini级别无刷舵机，这样一来又可以少用一个BEC而用2S锂电直驱了。需要注意的是配备高压舵机的NX4套装数量有限，对于预定购买第一批NX4的玩家，泰世采用回馈的方式附带高压舵机，后续的套装就恢复成为普通低压舵机了。

四个GS-303负责斜盘舵机和油门舵机

GS-504负责锁尾

倾斜盘与X4相同

无副翼主旋翼头也与电动版X4一样，零件通用性强。

横轴、桨夹摇臂都与X5通用，强度无须担心。短小的中联，同样是强度出众。

尾变距拉杆转接臂、尾驱动传动齿、发动机启动轴。

主轴、球头扣、机身安装螺丝等小配件。

尾管座、发动机座和头罩固定支撑座

轴承座、舵机安装座以及紧固件

离合器、离合杯、风扇座和机身连接件等，离合杯来令片已于出厂前安装完成。

浪子OL · 发表于 2012-10-25 14:22

昨天已阅！！！

老于 · 发表于 2012-10-25 14:24

不知道价格多少。

豆皮 · 发表于 2012-10-25 14:26

再来是尾巴组件和头罩

NX4与X4尾巴唯一不同的地方，就是配套碳纤尾桨。

依旧是X4的一体化尾波箱，这款尾波箱的主体采用整块铝合金CNC加工而成，除了外观漂亮外，极高的强度让它能在炸机中幸免遇难。

传动轴和伞齿出厂预组装完毕，减少玩家的麻烦。

不锈钢尾中联是外丝设计，尾桨夹使用的是自锁螺母锁紧。金属尾桨夹是推力轴承中置的3轴承设计，运转顺滑且没虚位。

尾变距是主流的单推拉设计，简单好用。

碳纤水平翼及尾垂翼，垫圈换成红色，起到不错的点缀效果。

头罩前后都有隔板保护，保证不受暴力快递带来的损害。

泰世直升机的碳板一直都是用料十足，切割的工艺也很好，无毛边不割手。

扎带、拉杆、魔术粘等附件一样都不会少。

新款脚架更加粗壮耐磨，外观也更协调。

著名头罩商ZERO 制作的彩绘头罩，质量不用怀疑。造型有点类似全包的F1竞速头罩式样，流线型出众。

zhiyiyg · 发表于 2012-10-25 14:26

真是多少米啊

guanzz1975 · 发表于 2012-10-25 14:36

不过配件价格不是一般的贵，今天进了对新桨夹和摇臂，已经可以买一个新亚拓500DFC的旋翼头了。

wmw · 发表于 2012-10-25 14:38

照片拍的不错啊

归巢雁 · 发表于 2012-10-25 14:40

占位等视频

火星先生 · 发表于 2012-10-25 14:42

guanzz1975 发表于 2012-10-25 14:36
不过配件价格不是一般的贵，今天进了对新桨夹和摇臂，已经可以买一个新亚拓500DFC的旋翼头了。

500DFC头也就是中联＋摇臂＋主轴

guanzz1975 · 发表于 2012-10-25 15:05

火星先生发表于 2012-10-25 14:42
500DFC头也就是中联＋摇臂＋主轴

不好意思，是我睇错了。原来亚拓的是不含大桨夹的。

danding · 发表于 2012-10-25 15:06

这么快，不是要等到11月5号吗

uikyhuang · 发表于 2012-10-25 15:35

O.S 37发动机参数
排量： 0.37立方米

370升的发动机想不爆都不行，东风霸龙大拖车在它面前都爆弱了

wx1981 · 发表于 2012-10-25 15:54

太漂亮了正式

老A · 发表于 2012-10-25 15:56

学习中！！！！！！

董爱琨 · 发表于 2012-10-25 16:13

东西确实好，也确实贵

g313105 · 发表于 2012-10-25 16:25

东西确实好，也确实贵

jiaoyuejin · 发表于 2012-10-25 16:46

真棒！哪有卖的？价格？

GAUI NX4市售版首度开箱！

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