天行者动力一步到位,配2814 KV1100或2820 KV1100电机动力充沛

cad01 · 发表于 2012-12-22 08:36

本帖最后由 cad01 于 2012-12-22 11:28 编辑

看了很多飞友的天行者配X2820 KV920或FSD3542 KV920电机,APC9060, 用3S电飞要大油门,爬升无力,不能重载,
用4S电飞好些,但是在重载强风时用4S电也显得动力不足,
因而要加大动力一般总重2KG左右用X2814 KV1100电机APC9060,总重2.5KG左右用X2820 KV1100电机APC9060,在轻风时可用
3S电飞,在重载强风时用4S电动力足够,

例如GSC3542-05 kv1100电机,用3S电,APC9X6,23A电流,1300克拉力,
某高效的2826(相当于3548,比2820和3542级别大)KV930电机用4S电,APC9X6,1379克拉力,
用GSC3542-05 kv1100电机,用3S电APC9X6时就可以达到2820 或3542 KV920电机用4S电APC9X6时相近的动力, kv1100电机用4S电时,动力更强了

用2814 KV1100或2820 KV1100电机的好处是:一般不会在强风时飞,所以平时用3S或4S电都可以,省去了买哪种电池,充哪种电池的烦恼.

用2820 KV1100电机配置的一个极端是：某飞友的天行者换了自制机翼，用电机GSC3542-05, KV1100
电池4S,APC9X6,试验起飞重量4200克,详见http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=549496&highlight=4200%BF%CB%B5%C4%CC%EC%D0%D0%D5%DF

下图是某某飞友天行者的自制机翼，

wzh · 发表于 2012-12-22 08:58

推力模式的飞机的缺陷暴露出来：螺旋桨的选择受到限制，找到合理动力搭配困难。
翼展1.9米的天行者，设计的最大起飞重量是多少？

cad01 · 发表于 2012-12-22 09:26

本帖最后由 cad01 于 2012-12-23 11:35 编辑

wzh 发表于 2012-12-22 08:58
推力模式的飞机的缺陷暴露出来：螺旋桨的选择受到限制，找到合理动力搭配困难。
翼展1.9米的天行者，设计 ...

翼展1.9米的天行者，支持全重起飞2.5KG左右,翼面积大,翼型好,易于控制,

翼展1.68米的天行者，全重起飞2.5KG在转弯和俯冲时要格外小心,否则等着螺旋吧,分把钟损失几千大洋

所以要到全重起飞2.5KG,多花280元买翼展1.9米的天行者是值得的，电机要2820或3542 KV1100的

孤岛求生 · 发表于 2012-12-22 10:56

分析够透彻，我的1680目前上4s5200和3s 1300图传单独供电，总重1930g左右，2814 kv1000+ 9060感觉够了，半油门就可巡航

mqm030610 · 发表于 2012-12-22 11:13

不错

shuzaxi · 发表于 2012-12-22 17:38

我的黑天行者1880就是KV1000，4S5850,30%油门轻松巡航啊

cad01 · 发表于 2012-12-22 19:05

shuzaxi 发表于 2012-12-22 17:38
我的黑天行者1880就是KV1000，4S5850,30%油门轻松巡航啊

要是是KV900，4S电,要40%油门巡航

wzh · 发表于 2012-12-22 19:06

本帖最后由 wzh 于 2012-12-22 20:43 编辑

翼展1.9米的天行者，支持全重起飞2.5KG左右,翼面积大,翼型好,易于控制-----飞机太重啦，不是什么好事情。我的2米翼展的fpv滑翔机，空机重量650克，起飞重量1.65kg。

cad01 · 发表于 2012-12-22 19:22

wzh 发表于 2012-12-22 19:06
翼展1.9米的天行者，支持全重起飞2.5KG左右,翼面积大,翼型好,易于控制-----飞机太重啦，不是什么好事情。我 ...

2米翼展的滑翔机翼面积比翼展1.9米的天行者还小，当然只有更轻才好飞,

如果2米翼展的滑翔机翼面积比翼展1.9米的天行者小，重量更重,就不好飞,

shuzaxi · 发表于 2012-12-22 20:25

cad01 发表于 2012-12-22 19:05
要是是KV900，4S电,要40%油门巡航

KV900的要比KV1000的每分钟低1500转左右

wzh · 发表于 2012-12-22 20:36

2米翼展的滑翔机翼面积比翼展1.9米的天行者还小----- 这句话对吗？

wzh · 发表于 2012-12-22 20:36

本帖最后由 wzh 于 2012-12-22 20:38 编辑

2米翼展的滑翔机翼面积比翼展1.9米的天行者还小----- 如何知道前者的翼展面积小于后者？

cad01 · 发表于 2012-12-22 20:40

shuzaxi 发表于 2012-12-22 20:25
KV900的要比KV1000的每分钟低1500转左右

在4S时KV900的要比KV1000的每分钟低1500转左右,所以KV1000的油门更低可巡航

你的黑天行者1880升力大,所以KV1000的4S电30%油巡航

一般半油以下巡航是可接受的,如果60%-70%油巡航那动力不足,

wzh · 发表于 2012-12-22 20:41

KV900的要比KV1000的每分钟低1500转左右-------超过2kg的飞机，要大桨驱动（最好12寸），力效才能高，天行者无法配置9寸以上大桨，这是它的一个软肋。

cad01 · 发表于 2012-12-22 20:43

本帖最后由 cad01 于 2012-12-22 21:17 编辑

wzh 发表于 2012-12-22 20:36
2米翼展的滑翔机翼面积比翼展1.9米的天行者还小----- 如何知道前者的翼展面积小于后者？

翼面积=平均弦长X翼展
1.9米的天行者翼面积有37-38平方分米,
你的2米翼展的滑翔机包装盒上应有翼面积的

wzh · 发表于 2012-12-22 20:49

要是是KV900，4S电,要40%油门巡航------这个动力配置，力效是多少？
2814 kv 900+11X5.5+3s 电池= 16.8A+1.15kg+6.8（力效）

cad01 · 发表于 2012-12-22 21:00

本帖最后由 cad01 于 2012-12-22 21:04 编辑

wzh 发表于 2012-12-22 20:49
要是是KV900，4S电,要40%油门巡航------这个动力配置，力效是多少？
2814 kv 900+11X5.5+3s 电池= 16.8A ...

2814 kv 900+11X5.5+3s 电池=6.8G/W,这个6.8的力效是高的,但这是低转速下取得的
可以说飞行速度也很低,这适合于低翼载,低风速的天气,如果风大,该动力配置却飞不快,尽管力效大,但转速低,桨速低,比风速高不了多少,就是有劲用不上,如果是重载飞机,速度上不去就很危险了
"只听到飞机吼,没看见飞机飞"就是这种有劲用不上的写照.

wzh · 发表于 2012-12-22 21:14

2814 kv 900+11X5.5+3s 电池=6.8G/W,这个6.8的力效是高的,但这是低转速下取得的--------这种动力搭配，你测量或者知道的转速是多少？

wzh · 发表于 2012-12-22 21:21

另外，低速和高速的定义是怎样的？没有定义，如何能区别高速和低速？例如大于6000转是高速，小于6000转是低速

cad01 · 发表于 2012-12-22 21:30

wzh 发表于 2012-12-22 21:14
2814 kv 900+11X5.5+3s 电池=6.8G/W,这个6.8的力效是高的,但这是低转速下取得的--------这种动力搭配，你测 ...

2814 kv 900确切说是X2814 KV900,实际KV870
其测试数据我手上没有,
我有另外的电机2814 KV850的数据11X5.5+3s 电池力效=6.63G/W,和X2814 KV870=6.8G/W相近
2814 KV850的数据
11X5.5+3s
电流14.94A
推/拉力1100克
功率165.9W
力效6.63G/W
螺旋桨转速7285（转/分钟）

桨速61.0KM//H

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