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期待已久的fbl80到了,正式编入小飞机战队(补发调试飞行视频及问题总结)

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发表于 2013-1-17 14:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 garvey 于 2013-1-22 13:30 编辑

今年112日,终于得到消息驰远80测试小飞机要发出来了。

直接上到货,开箱图:

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外观评价:
     这次FBL80到手后,第一感觉是做工真的不错。80头罩比原来那个fbl100的绿色头罩配色要好多了。硕大的大齿盘,看上去就应该很结实,但不知道这个设计炸鸡会不会导致其他组件的损坏。脚架还是比较柔软的,感觉应该比较耐炸。就是第一眼发现那个电源线似乎太短了,原来的电源线不摘头罩似乎不能接插电池,感觉电路板结头处可能容易断,应该打点硅胶(最后证明这个地方确实不够牢固,在接电池10次不到,那个电线终于连根断掉了)。直线舵机好小,看上去很精致,不知道性能如何,按照结构,这个碳膜板应该也是可以独立更换的,这样后续应该可以减少很多维护费用,期待驰援出更换碳膜。尾管是方管,还是使用漆包线穿管内的方式走线,担心漆包线破损可能导致烧尾巴mos,有时间我会更换这条线路。尾桨那是非常巨大,看上去应该锁尾效率应该能很高。

     郁闷的是发来的配件了里面,居然没有80合适的充电线路和充电器,由于我手头没有这样的连接线头和配件,导致第一天两电直接在调试耗尽。第二天临时用了万能手机充电器给两个电池充电。另外我买了一些180mah的电池,不知道能不能用在80上。

上裸照:
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上我的小机战队集体照:

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我这次订购的是高频头板,准备用spektrumDX8做主控,由于没有说明书,看到高频头上有一个按钮,标记F/JW,估计应该是切换对应控的。只有慢慢试验到底那个对应SPEKTRUM控的。这里非常关键的一点,请各位主要,测试时务必用手安全的抓住你的小飞机,担心可能会通道不对,导致上电就全油门。(后来证实这个决定是对的,前几次几乎都是全油门,当然还有因为油门通道反向的设定导致的问题)。

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由于是准备用DX8做学员控带动高频头,所以只要将高频头线路插入DX8模拟线控,但不要开启控的电源。如果开启电源,那么DX8内置的高频头就开始工作,而且模拟口将没有输出。另外记得开启高频头的电源。最后飞机上电,并安全的抓住飞机,慢慢调整高频头制式,JRSPEKTRUM的控对应的指示灯是红色的那个,如果各位有用这个类型控的可以少弯路。然后到控里面调整各通道的反向。

另外在初次调试时,由于设想为和mcpx一样,在控里面挑选了1 Servo模式,导致一直调整不好。后来选择了3 Servo模式 120度斜盘,才能正常控制。看来mcpx斜盘混空是在主板完成,FBL80的是按照标准6通飞机在控上实现混空的。实现混空的。

我是按照如下顺序进行调整的

1、  开启高频头,将高频头和控连接,切换高频头到对应控的模式,调整油门的反向。(务必记得这几个过程中将飞机安全的抓在手里,提防飞机全油门飞走或其他事故发生)。

2、  调整幅翼、螺距、升降、方向的单独通道反向,最后调整十字盘反向。

3、  开启控上的油门锁定,将锁定螺距曲线调整为斜向45度直线。

4、  开启油门锁定,并将油门摇杆至于中立点。通过连杆调整0度螺距。由于飞机小和丝扣间距问题,很难通过拉杆调整0度螺距。我是结合控上的舵机中立点的调整0度螺距的。同时通过舵机最大行程量调整最大最小螺距保持一致。

5、  调整DRexp,将DR默认飞行模式下调整为原来的50%exp调整为50%。这个非常关键,我刚开始没有这么做,直接后果就是飞机太过灵活,根本无法离地。后续可慢慢再调整相关的数据进行手感调节。

6、  调整十字盘升降、幅翼、螺距的数据。目前我调整的参数如下,悬停已经没有问题。不知道航线和翻转的手感如何。后续还需要继续调整。


初步飞行感受:

悬停由于参数没有调整好,初步感觉比mcpx要灵活很多。由于整机比较轻,惯性很小。航线不如mcpx来的文档,也可能和参数没有调整好有关系。由于感觉太灵活,还没试过倒飞。简单上下抽插了一下,锁尾比mcpx 1.3的好太多,基本没有看出跑尾巴的情况出现。整体电机的动力相当强劲,电池放电到最后也是非常的给力。



2013年1月22日更新

总结一下从到货到现在发现的一些问题:
1、电源线太短,焊接处无加固硅胶
2、大浆容易裂
3、舵机安装螺丝没有上紧。这个直接导致舵量不线性。上紧螺丝解决。
4、头罩不耐摔,摔到就会裂掉。通过纤维胶带修补解决。(实际上头罩是垂直,全油门炸地上炸烂的)
5、大齿盘太紧了,炸鸡不会松动。容易坏主轴等其他零件
6、脚架电池座,最好做个前档,否则电池装上容易顶弯主板,导致飞行不稳
7、主电机,炸鸡会向上松脱,这个不知道是好还是坏
8、高频头冲电接口最好多几个选择,比如jst头子,方便外场冲

刚到手,十字盘混控参数SWASH相关幅翼,升降,螺距参数均调整为35%。
DR/EXP中的幅翼、升降调整为DR:50%,EXP:35%。
随着对飞机舵量的熟悉,目前十字盘混空参数SWASH相关幅翼,升降,螺距参数均调整为60%。
DR/EXP中的幅翼、升降调整为普通模式DR:70%,EXP:30%;3D模式DR:70%,EXP20%。
目前飞行感觉越来越稳定。而且感觉确实比较耐炸,1M高度倒飞,切熄火后是慢慢飘落的,根本不会坏东西。

上几段炸鸡视频和航线,倒飞视频
[media=x,500,375][/media]

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欢迎继续阅读楼主其他信息

发表于 2013-1-17 14:20 | 显示全部楼层
顶了看看,虽然对小机没啥兴趣
发表于 2013-1-17 14:21 | 显示全部楼层
沙发坐了顶一下!
发表于 2013-1-17 14:21 | 显示全部楼层
顶楼主,期待飞的测试报告~
发表于 2013-1-17 14:22 | 显示全部楼层
等明年冬天我也搞个玩玩
发表于 2013-1-17 14:25 | 显示全部楼层
有点麻烦
发表于 2013-1-17 14:27 | 显示全部楼层
顶。期待楼主放试飞视频!
发表于 2013-1-17 14:31 | 显示全部楼层
顶楼主测试。
发表于 2013-1-17 14:39 | 显示全部楼层
姗姗来迟
发表于 2013-1-17 14:55 | 显示全部楼层
用高频头好麻烦 啊。新手表示压力大。
发表于 2013-1-17 14:57 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2013-1-17 15:00 | 显示全部楼层
apple5℃ 发表于 2013-1-17 14:55
用高频头好麻烦 啊。新手表示压力大。

不麻烦啊。有什么问题发上来,看看是否可以帮你解决一下
发表于 2013-1-17 15:13 | 显示全部楼层
80和100有什么区别??大小区别??
发表于 2013-1-17 15:14 | 显示全部楼层
garvey 发表于 2013-1-17 15:00
不麻烦啊。有什么问题发上来,看看是否可以帮你解决一下

我是dx7s的,刚开始看你dx8配高频头,就想过我的fbl100也配一个,免费得又多拿一个控。越看到下面,觉得得还要设好几项数据,所以觉得难。真买了再向你请教。谢谢。
 楼主| 发表于 2013-1-17 16:19 | 显示全部楼层
neohack 发表于 2013-1-17 15:13
80和100有什么区别??大小区别??

不好意思,我没有FBL100。至于mcpx,这两个感觉还是差别很大,mcpx悬停、航线都很稳定。FBL80,可能是我还没有调整好,感觉非常灵活。
发表于 2013-1-17 18:14 | 显示全部楼层
群顶,顶群
发表于 2013-1-17 18:38 ——“来自手机” | 显示全部楼层
灌水
发表于 2013-1-17 19:54 | 显示全部楼层
不错!顶一个~
发表于 2013-1-18 09:40 | 显示全部楼层
开启油门锁定,并将油门摇杆至于中立点。通过连杆调整0度螺距。请问楼主螺距无法测量怎么确定是0螺距呢?
发表于 2013-1-18 10:45 | 显示全部楼层
主电机寿命如何
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