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FBL80 测试机记事录(更新飞行视频)

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发表于 2013-1-19 14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 FLYINGCPU 于 2013-2-4 20:37 编辑

     漫长的等待,在世界末日之后的第 19 天,收到驰远客服的消息,说 80 出来了,随时可以上门取货了,马上兴冲冲的与群里的魔友相约第二天到驰远去取。


     到了驰远,客服招呼我们坐到会议室并茶水伺候着,真是受宠若惊啊....不到两分钟,客服拿着两个白色盒子进来了,激动的打开盒子,终于看到久违的 80 真身!兴
奋的连开苞照也忘拍了....再定眼细看,我的空机版竟然没配电池...虽说是测试机,但也要配电池给我才能测试啊...难道要我静态观赏测试...?


     正在纳闷、研究之时,驰远的老总也踱步进来了会议室,问我们觉得 80 怎样,一说没电池,老板马上让客服给配上了~哇咔咔咔咔咔...还让客服拿电池去充电,给
我们当场试飞,还说了一句:”没事,要是炸烂了东西,算我们的!“ 那叫一豪气!其实早就跟驰远的老总谈过话,很低调、随和的一个人,完全没架子的~


     在电池充电的档位,老板就趁机楸住我们,追问 80 给我们的静态感觉。咱拿在手上摆弄,第一时间给出了一些目测意见:


     大齿太大,电源线太短,大齿与电源线非常容易磨蹭到,而且影响整机的重量。


     接收板的安装锁定位置太高,板子底部没固定,容易翘起。


     十字盘定位柱,跟球头不在一个平面上,打副翼舵的时候,十字盘会 U 形运动,作侧翻的时候有可能影响操控。


     中联、主轴的同心度不错,不会像 100 那样有一点点的不同心的晃。


     尾管座由于缩短了支撑的长度,相对强度变高了,不会像 100 那样晃的厉害。


     前后配重很好,不会像 100 那样尾重头轻。


     充好电、调机之后,就该去试飞了,果然,电源线太短,跟大齿非常容易磨蹭到,要非常小心的接电,但也怕在飞的时候,线会晃动碰到大齿,电源线是必须得换掉的了。


     电机启动提速非常快,一下就可以达到最高转速;悬停状态很稳,一打舵,发现手感很钝,但又比 100 贼,看来三轴还是沿用原来 100 的,只是重量轻了所以变贼了;
自旋不错,比 100 好多了,应该是前后配重好、空心杯主电机扭力相对小的原因,除了悬停舵面之外,没有机身配重不平衡的因素,尾巴也有足够的余量,所以不会像 100
那样跑的厉害。


     急升降,动力澎湃,相对比 a120 无刷弱了一点点而已!再看尾巴,开3D 模式不甩,连 100 身上顽固的金鱼尾也不见了,但在普通模式下还是有非常轻微的金鱼尾,
是可以直接无视的那种轻微,对飞行完全没影响。


     航线,个人感觉比 100 要好的多,可能是因为空心杯主电机,扭力相对小,尾电机的余量就多了,所以尾巴相对 100 要听话的多。


     由于本人不才,只会瞎翻两下,没敢斗胆在众人前出丑,还是老实观看魔友 3D 好了。走到外面,大约有4 级风,比较担心风的影响,但在开了 IDEL 正飞的情况下,
机子不甩尾、不金鱼尾~只在侧风的时候有一点的金鱼尾,这个是比100 要好的多了。魔友开翻!翻过来之后立马炸,调舵量,再炸,调螺距,又炸...由于参数比较
复杂,调了几次,机子也就炸了那么多次,各种炸:磨桨炸、侧扫炸...每次都是捡起来拍拍尘就立马飞!可见耐炸程度还是很不错的。期间驰远的老总在一旁亲自手
握电池,观看魔友的表演,不时发出赞叹的声音...真是完全没架子、很随和的一个人~


     JR 控参数很多,眼看也快逼近要归巢的时间了,所以魔友就放弃了调控,直接用我的 6s 控来飞,对尾舵、混控作了简单的调整后,马上爽飞了,一上来就是连续的前滚
翻!完全不掉高!换个姿势,马上就钟摆起来了...期间机子的尾巴锁的紧紧的,可见主电机的动力是非常不错的、尾巴也很听话。


     最后临走前,魔友也拿我的机子翻了一下(电池没充电,只是打算测试飞一小下而已),但回来一量电压,只剩 2.9v 了...擦!这个主电机在低电压的情况下还是可以
轻松乱翻的...所以要设置好飞行时间,小心电池过放。


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 楼主| 发表于 2013-1-19 14:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 FLYINGCPU 于 2013-1-21 20:56 编辑

继续

      拿到 80 回来,群友都在饥渴的问情况,在量尾电机的时候不小心手一抖,机子直接在大概一米高的地方落下吻地,捡起来一看,脚架的安装柱子断了...至今没有其它魔友有出现过这样的情况,估计是我的 RP 爆了...只好向驰远订货了...后来细细捏了几下脚架,是用 PVC 材料的,应该不容易断才对的... RP 啊 RP ...

断掉的安装柱
SNC00757.jpg



再来,这里可以看到原厂的电源线,非常的短,现在已经是延伸到极限的长度了,要是装上脚架,就会被脚架卡住的...必须换掉
SNC00760.jpg



超短的电源线,还有万恶的漆包线...值得注意的是漆包线直接跟舵机铜套磨蹭的,所以改掉它也是必须的了
还可以看到接收板的安装位置,是在顶端的,非常容易在垂直面上晃动
SNC00764.jpg



粗壮的大齿跟电机铜齿
SNC00763.jpg

SNC00762.jpg

回来秤重,整机35.74克,换掉电源线之后就是 36.04 克了(视换上的电源线长度,当然是越长就越重),由于没脚架无法飞,干脆把大齿也拆下来秤一下重了,也秤一下别的大齿,对比一下:

fbl100 的大齿是 0.3克

九鸟 260a 的大齿是0.5 克

体型最小的 fbl80 大齿竟然是最重的,达到了 0.8 克...有点郁闷了,加上那铜齿,估计都直逼 1 克了...

     还有 80 头罩安装固定橡胶圈的孔,明显是太大了,橡胶圈老掉出来。十字盘还是像 fbl100 那样会脱出的,只要打熄火不及时扫到大桨,就很有可能会脱出;而且十字盘的轴承精度不够,虚位比较大,上下盘容易晃动,这个也跟机子贼有点关系的,虚位大了,打舵就不灵敏(舵机动了,但必须走完虚位部分的间隙才能真正带动桨面变化),机子就容易飘来飘去,尤其是小机。

     由于机子贼,打舵了但机子反应慢,机子慢速撞墙,大桨在熄火不及的情况下扫墙,下来检查:大桨缺了一小块、十字盘脱开、横轴螺丝脱出...后来仔细查看,横轴有轻微的弯曲了...掰直继续炸!而横轴可能是针对测试机生产的小批量试验品,所以表面很粗糙,而且粗细不是很均匀...大桨的材料真心不怎样,建议用 ABS 的,不容易断裂,横轴建议换强度高的钢铁材料。



补图,缺裂掉的大桨   SNC00795.jpg



十字盘定位柱不在球头的平面上,打升降舵没影响,但打副翼舵的时候,十字盘会有很轻微的 U 形运动
SNC00794.jpg

再补图,可以看到十字盘中孔限位处是在上盘、跟球头在同一个平面上,而限位柱是跟球头不在同一个平面上的。
SNC00814.jpg


码字好累,先码这么多了,楼下继续








 楼主| 发表于 2013-1-19 14:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 FLYINGCPU 于 2013-1-20 14:02 编辑

再继续

       先来个全身照,后面的锤子是公司里大伙用来敲核桃用的....有很多核桃的冤魂在上面的,放一起拍可能会有灵气...
SNC00765.jpg



      这里可以看到头罩柱比较短,头罩用力一点都会连着橡胶圈一起脱出。头罩比 100 的要厚, 100 的头罩是 0.3mm 的,80 的是 0.4mm 的,加上机子小,感觉结实很多
SNC00766.jpg



      把漆包线改了,连走线一并都给改了,换了 0.38mm 的特氟龙外皮线,在驰远的时候也给了老总一些,老总说以后也要把漆包线给换成胶皮线,希望真是要换了。
SNC00787.jpg



      走线位置,在尾管座开孔直通,不把线折进去,省心,不怕弯折的多了线会断;线绕到舵机后面了,绝对不会跟舵机的铜套锁磨蹭了。又见铁锤...
SNC00769.jpg




      加长了电源线,现在可以轻松接电了,附上我的接电方法,电源线跟电池线直接挂在底部,这样就绝对不会跟大齿打架了。
SNC00767.jpg

SNC00778.jpg



      位置刚好,不会顶到地面
SNC00779.jpg



     重新焊接的电源线,尾电机的漆包线直接剪断、焊接上 0.38mm 的胶皮线
SNC00777.jpg



      电池仓,直通式的,由于接收板位置很低,电池是可以直接跟板子抵住的,怕大炸的时候会伤到接收板...
SNC00780.jpg

SNC00782.jpg

SNC00781.jpg



      细看主电机的安装座,是留有间隙的,方便电机散热,但也带来副作用了,在撞墙炸鸡之后,电机往上松脱了出来...
SNC00784.jpg


原来的样子可以看上面特写电池仓的图
这是炸松脱后的样子,看红色箭头的位置还有铜齿跟大齿的咬合位置,明显错位了,铁锤啊铁锤
SNC00768.jpg




      再来看舵机,升降舵机的塑料外壳在安装的时候给暴力上螺丝的时候拧爆了一小块(箭头指着的那个螺丝安装孔)...看来质检还是有待加强...
SNC00773.jpg

SNC00775.jpg
 楼主| 发表于 2013-1-19 14:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 FLYINGCPU 于 2013-2-4 20:41 编辑

再接再厉

      最后感觉整个机子的模具精度比 fbl100 好太多了,塑料球头、球头扣那些几乎是没虚位的!就是选用的轴承虚位较大...

       还是那个被拧爆螺丝孔的舵机,丝杆锁定铜套是没完全上紧的,整个丝杆可以上下移动....再一次暴露了质检问题。

       大桨夹比较薄弱,上次熄火不及扫桨之后,大桨夹的内轴承(靠近中联的那个)安装凹槽被撑宽了...现在大桨夹可以很欢快晃动,有点像小幅度的万向关节...建议

加厚 0.5mm  或者加强结构,不至于那么容易被撑坏。

       还发现一个比较严重的问题: 80 在没开控的情况下接电,机子竟然会自检,自检完成后,升降舵直接给滑到最底憋住,恐怕会憋烧掉舵机,(在驰远的时候魔
友也试过不开控接电,情况一样,但以为是跟其它的控对上频了,所以没怎么留意)这个是一定要改进的了。

       本来想顺便公布一下80 各部件的尺寸,但不知道后面还会不会再改进,所以还是不写了。

       由于时间实在是短,暂时只能说这些问题了,但有一些设计上的问题还是不吐不快:

       80 的机架跟 100 是差不多一样的大,只是机身窄了;而舵机比 100 的舵机还要宽...是为了迎合长长的机身而做宽的(因为大齿跟电机铜齿的距离远)...体型更小
的机子反而把齿轮搞的这么大、舵机做的这么宽、机身做的这么长...是不是有点本末倒置了?

       其实 80 的舵机完全可以用 100 的舵机;大齿缩小,甚至直接通用 100 的大齿;机身稍微加宽一点,把主电机向主轴靠,也就是等于把 100 的机身缩窄而已。这
样做的话,连大齿、铜齿、机架塑料一起估计起码可以减去2~3克的重量,还可以让接收板离电机远一点,免受震动、磁场的干扰(主电机是强磁的空心杯)。至于十字盘
限位杆,完全可以安装在主电机的上面,还可以顺便防止主电机炸松了飞脱。

       把电机后移了,接收板也可以相对应后移一点点(但还是离主电机很远),这样接收板在头罩里有更多的位置了,完全可以增加板子的宽度,缩短高度,也就不会跟
电池仓抵住、怕大炸的时候伤到接收板了;还有就是通用 100 的舵机,省下不少生产流程、仓库管理的功夫啊~本钱啊~仓租啊~流星啊~铁锤啊~

       舵机的对比,左边是 80 的,右边是 100 的高度完全一样
SNC00796.jpg



       再来,宽度大了,其实就是为了加宽安装孔才把舵机做宽的
SNC00797.jpg



      看一下 80 的舵机跟机架在戴上头罩之后,还有一段的空隙,完全可以加宽机架把主电机后移、配小齿轮的。
SNC00801.jpg



      好了,说完牢骚式的意见该发结束图了

听说那个叫杨过什么的养了只什么雕的,我觉得弱爆了!看我养的鸡!
SNC00809.jpg
SNC00805.jpg



还可以当拐杖,拍照累了扶一下
SNC00806.jpg



最后来个美女合照,仙人掌后面就是核桃们被爆头的地方....
SNC00810.jpg

至于视频什么的,等有空的时候瞎拍一段,反正偶技术烂,也没什么好看的~年底嘛~忙,见谅见谅
坛子的编辑器有问题,最后无端端的自己多一张图出来...算了,就让它在那呆着吧

补充:学着群猪在头罩的主电机位置处开孔散热,在大概 18 度的气温下,一电下来电机只是有点小温度而已,爽

可以很好的有效避免电机过热
SNC00848.jpg


侧面,个人觉得比原来的头罩多了一点机械感,耐看了,建议厂家也这样开几刀
SNC00849.jpg



手机拍的悬停、小航线视频,不是很清楚,拍的时候有点小风,中间飞机蹭了一下地~哈哈

还想脱控一下的,无奈有风,没办法
[media=x,500,375][/media]


SNC00814.jpg
发表于 2013-1-19 15:58 | 显示全部楼层
什么时候上市啊?期待中
发表于 2013-1-19 17:46 | 显示全部楼层
说是月底上市,快月底了哦
 楼主| 发表于 2013-1-20 00:02 | 显示全部楼层
驰远老总说了是要等测试结果出来了看还要改进什么才正式上市
发表于 2013-1-21 08:57 | 显示全部楼层
看来我不用写了。兄弟已经帮我写了大部分的建议
发表于 2013-1-21 09:31 ——“来自手机” | 显示全部楼层
很不错,楼主很细心啊,80的舵机和100的通用吗?貌似是一样的,80的接收板太低了,尾巴要是能改好的就很不错啊,赞一个,电源线,大齿挺夸张的,不知道那么的空间能不能改无刷
发表于 2013-1-21 17:14 | 显示全部楼层
宇浩轩杰 发表于 2013-1-21 09:31
很不错,楼主很细心啊,80的舵机和100的通用吗?貌似是一样的,80的接收板太低了,尾巴要是能改好的就很不错 ...

你的无刷100飞着怎么样啊

发表于 2013-1-21 18:11 | 显示全部楼层
小塞子 发表于 2013-1-21 17:14
你的无刷100飞着怎么样啊

当天晚上改完,第二天早上返厂
发表于 2013-1-21 20:17 ——“来自手机” | 显示全部楼层
→_→
发表于 2013-1-21 20:43 | 显示全部楼层
宇浩轩杰 发表于 2013-1-21 18:11
当天晚上改完,第二天早上返厂

什么情况啊 我还想改呢 哎

发表于 2013-1-22 10:37 | 显示全部楼层
小塞子 发表于 2013-1-21 20:43
什么情况啊 我还想改呢 哎

我的技术不好,炸了
发表于 2013-1-22 11:16 | 显示全部楼层
FBL100...更換新的馬達碳刷組,動力強到平時操控自如...更換後抓不住.改無刷太暴力了放棄.
发表于 2013-1-22 13:33 | 显示全部楼层
ylmaa 发表于 2013-1-22 11:16
FBL100...更換新的馬達碳刷組,動力強到平時操控自如...更換後抓不住.改無刷太暴力了放棄.

你是怎样更换新的马达碳刷组呢?难道不需更换整个马达吗?
发表于 2013-1-22 14:44 | 显示全部楼层
那个图盘是凭空多出来的,是你上传了,但是没有在你帖子里面用的的,他就会放在最后。
 楼主| 发表于 2013-1-23 12:41 | 显示全部楼层
但我在2楼已经用了那图了啊,那图是给2楼补图用的。难道是每一楼上传的图都必须要用了,才不会放出来?
发表于 2013-1-23 16:08 | 显示全部楼层
精华啊精华啊!!这篇帖子真应该把你升为精华贴!
发表于 2013-1-24 11:45 | 显示全部楼层
FLYINGCPU 发表于 2013-1-19 14:03
再接再厉

      最后感觉整个机子的模具精度比 fbl100 好太多了,塑料球头、球头扣那些几乎是没虚位的! ...

感谢模友FLYINGCPU模友详细报告!根据您提出的宝贵意见,我司将会积极听取、采纳、总结并改善!
FBL80与FBL100的区别是很大的,它的舵机采用的直拉的,非FBL100舵机折叠的。因此飞行像450一样效果比较理想的。同时,好的飞机配重,倒飞将更爽快。为了达到良好的80配重,我司工程师在空间设计上发了很大的心思。因此在外观上可能达到各位模友想要的效果。不过,有了您的宝贵意见,我们将会采纳并对比确定最终的方案!
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