我的老电龙改成油龙了(可长距离和长时间倒飞了......)，附上飞行PP

cwl · 发表于 2005-5-18 20:18

. 我去年买的电动翼龙，在空中的飞行时间超过二十个小时。现改成油动的了。还没试飞呢......

:em15::em15::em15::em15:

前个星期做了改动,但对前轮子的加力(顶撑力)杆强度不够......

这星期又做了改动,为了保护桨而把前轮往前移位了,还用铁线拉住前轮(拉力比顶撑力强多了)......

这次还专门拆了一把木柄伞的木柄做尾舵的连杆，整机（包括加满油）重1350克。昨天在5级风里由我们惠州的飞行DX操控飞了5个起降。不过风太大了，所以几乎整个飞行过程都要全油门，一箱油（ 110 CC ）才飞6分钟左右......

:em24::em24::em24::em24::em24::em24::em24:
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附上上周末的飞行PP

我们惠州地区航模活动的相关帖子:
http://www.hzcar.net/dvbbs/index.asp?boardid=24

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[ Last edited by cwl on 2005-7-5 at 08:32 ]

cwl · 发表于 2005-5-18 20:24

安装的是三叶15级发动机，正在磨合试机......

cwl · 发表于 2005-5-18 20:26

cwl · 发表于 2005-5-18 20:28

cwl · 发表于 2005-5-18 20:29

cwl · 发表于 2005-5-18 20:33

cwl · 发表于 2005-5-18 20:42

飞电池的时候，机翼在做大回环的过程中已经折断过两次，现已经到钓鱼用具店买了十条小小的纤维管加固了。还没拍到图片。下次补上PP。

test · 发表于 2005-5-18 20:45

看样子花了不少时间改装，注意一下重心、右拉、下拉，加上翼龙的高翼和稳定的S翼型，首飞应该是没有问题的。

moto · 发表于 2005-5-18 20:50

油门用SG303？其他的用微舵？把副翼的小舵机和油门的换换

cwl · 发表于 2005-5-18 20:53

moto 在 2005-5-18 08:50 PM 发表:

油门用SG303？其他的用微舵？把副翼的小舵机和油门的换换

油门是用SG303哦。没有装副翼呀......

[ Last edited by cwl on 2005-5-18 at 21:02 ]

陆虎 · 发表于 2005-5-18 21:12

坚持就是胜利!支持...

wdmc119 · 发表于 2005-5-18 22:09

支持DIY　　

mybmw · 发表于 2005-5-18 22:45

面目全非啊！支持！等待试飞报告！

小涛 · 发表于 2005-5-19 12:00

这个飞机首飞不装副翼的话，会不好及时修正，很危险哦

logicalmetal · 发表于 2005-5-19 12:25

没错，而且太慢了转弯

hzku · 发表于 2005-5-19 13:11

:em26::em26:支持改造事业。。。。。

3dhx · 发表于 2005-5-19 13:39

首飞成功问题不大，难看了点。另外15的发动机动力比380电机拉力大了近一倍，小心重心问题和机翼的强度问题。首飞加足动力多半是向上飞，动力太大后，方向舵舵面不够，横向不平衡时转弯会一直侧飞，且无法较正，建议起飞后用半油门飞行。

[ Last edited by 3dhx on 2005-5-19 at 13:44 ]

陆虎 · 发表于 2005-5-19 13:47

拭目以待!

cwl · 发表于 2005-5-19 15:14

3dhx 在 2005-5-19 01:39 PM 发表:

首飞成功问题不大，难看了点。另外15的发动机动力比380电机拉力大了近一倍，小心重心问题和机翼的强度问题。首飞加足动力多半是向上飞，动力太大后，方向舵舵面不够，横向不平衡时转弯会一直侧飞，且无法较正，建 ...

. 今天去飞了，飞机右倾（回来后才发觉机翼右重左轻），上天后想将飞机降落回来，那知飞机下落时直撞向我的汽车屁股，急得我拉杆加油，飞机急速上升后还是右倾又栽在我的车车旁边，连接尾舵的碳杆断了，现在已经将飞机修复，要明天早晨才再有时间试飞了......
. 总的感觉，油动的力量强劲。还存在什么问题，请各位高手赐教......

陆虎 · 发表于 2005-5-19 15:28

革命未成功,同志继续努力!

我的老电龙改成油龙了(可长距离和长时间倒飞了......)，附上飞行PP

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