本帖最后由 wxfgx 于 2013-4-10 09:25 编辑
去年底入的第一台车恒龙虎1，第一波改造中加固了车体、炮塔改360旋转、各种开关移位、扭簧简易软化、车内防尘、旧化涂装等。由于主要在野外玩，恒龙原装底盘过低问题很突出，有点小石头之类的凸起就容易托底，一次下来底盘装甲就伤痕累累，所以，给趴趴虎加高底盘势在必行，于是引出本次改造。
开始也想改扭杆，但因手头没合适材料而搁置（材料当然可以购买各种现成的套件，但本人更喜欢尽可能的利用现有的条件DIY）。有日突然灵机一动，想到了一个另类的改造办法：继续保留恒龙虎的车外扭簧摇臂安装方式，但将其整体下移至下方的预留孔位，只要设法解决摇臂预压限位问题即可！估计恒龙之所以把摇臂安装那么高，也是为了限位，因为扭簧需要一定的预先扭压才不至于松松垮垮。
思路决定出路，出路在于行动。于是再次对老虎大动干戈，欢迎各位车长观摩指导。
先是对驱动轮轴承的固定方式再次进行改造。之前的方法虽然也很稳固，但暴力越野几次后，放置轴承的车体塑料孔还是有点变形而虚松，这次采用的是上下两块铝板夹座式固定轴承，如图所示
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发表于 2013-4-9 15:45
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