天子30，3叶36HR

wjzy · 发表于 2005-6-5 19:26

今天又试了一箱油，螺距调成-2.+6.+9。还是飞不起来啊，发动机的温度还是高啊，连启动杆上的那个启动头都很烫手的哦，各位老师说说是什么原因啊？谢谢

我爱宝马 · 发表于 2005-6-5 19:57

水平还行的话换个发动机吧！我以前用三叶，也总调不好，现换ＯＳ３２的很不错啊，等有经验了在去弄三叶了

wanghenan · 发表于 2005-6-5 21:01

楼主你用的是硝基烷是多少的？
如果你把油针收点可能贫油转速高，对发动机不利
油针放点就富油，转速不高就没劲

wjzy · 发表于 2005-6-5 21:02

我没想明白连启动杆上的那个启动头都很烫手的哦，太夸张了吧

wjzy · 发表于 2005-6-5 21:03

wanghenan 在 2005-6-5 09:01 PM 发表:

楼主你用的是硝基烷是多少的？
如果你把油针收点可能贫油转速高，对发动机不利
油针放点就富油，转速不高就没劲

5%的合成油应该可以的吧，有人用素油都可以的哦

xiongxiong · 发表于 2005-6-5 22:46

三叶的发动机把油针开到一圈半或者一圈多15左右,这个范围油针是正常的,热点但不会过热.在检查桨距是否准确,跟燃料没什么大关系,已你说的桨距也是可以的,在试试!

我爱宝马 · 发表于 2005-6-5 23:07

哦，楼主想起来了，以前也看到过一个类似的贴，后来仔细检查才发现是主桨的蒙皮破了，进风所以飞不起来

wjzy · 发表于 2005-6-5 23:28

但我的大浆是全新的啊，不会有这种情况的哦

wjzy · 发表于 2005-6-5 23:38

但我感觉我的大齿和离合器杯的间隙有点小，用手转起，不是很顺畅哦。不知道是不是这的原因啊

model40 · 发表于 2005-6-6 03:35

找一张普通的信签纸,就是薄的那种,裁一条和齿轮一样宽的纸条,把它夹道主齿和大齿之间,然后开始调整齿轮间隙,调整时注意两点: 尽量紧,信纸抽不出来但又不能夹破信纸.

我爱宝马 · 发表于 2005-6-6 08:43

但我感觉我的大齿和离合器杯的间隙有点小，用手转起，不是很顺畅哦。不知道是不是这的原因啊

那是,我的飞机也出现过这样的情况,因为间隙大主齿磨损过多,那时我一个星期换了四个主齿.后来改了发动机脚架,就在没事了

wjzy · 发表于 2005-6-6 09:26

model40 在 2005-6-6 03:35 发表:

找一张普通的信签纸,就是薄的那种,裁一条和齿轮一样宽的纸条,把它夹道主齿和大齿之间,然后开始调整齿轮间隙,调整时注意两点: 尽量紧,信纸抽不出来但又 ...

那个间隙在那调啊?

文略 · 发表于 2005-6-6 16:08

间隙调好了以后，用手转头，应该在松手后还可以转三五圈（不上主桨）。如果发动机发热又没马力，就要查油路和化油器是不是漏气，尤其是化油器和发动机的结合部。还有太热千万别飞，先坏的是发动机的轴承，接着是活塞，接着。。。。。
想知道到底是桨还是发动机的问题。。。买个转速器，测测转速就知道了。

wjzy · 发表于 2005-6-6 23:44

转速器要多少钱啊？

文略 · 发表于 2005-6-7 08:21

这你的问模型店。我的是一个香港朋友送的。我想也就壹两百块吧。

[ Last edited by 文略 on 2005-6-7 at 08:23 ]

wjzy · 发表于 2005-6-8 02:53

wjzy 在 2005-6-5 19:26 发表:

今天又试了一箱油，螺距调成-2.+6.+9。还是飞不起来啊，发动机的温度还是高啊，连启动杆上的那个启动头都很烫手的哦，各位老师说说是什么原因啊？谢谢

今天把油针开到1.5圈，发动机不过热了，但离合器杯和启动头的温度还是不低啊，是什么原因呢？

文略 · 发表于 2005-6-8 08:56

沿着与之相连的部分查他们的温度，你会找到摩擦的部分的。多分析分析。网上的哥们也不是万能手。。

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