這次高安杯是小弟第一次參加比賽，很緊張，但同時因為能見到很多高手大大的飛行也很激動，並且學習到了相當多的經驗和知識。
6月10日在賽場試飛的時候，看見一些大大在用Rail Blades的主槳，算是小弟第一次見到實物，之前都只在論壇或者視頻上看到國外高手使用，風評也不錯，於是便當場購得一副作為備用。
比賽回來又是忙部份科目的期末考試，好不容易閑下來能在今天試飛幾個起落，事實證明我的選擇沒錯，這副槳很贊，飛起來浮力大，停頓點也很清晰，不會有滯後的感覺，另外就是聲音，和我以前用過的一些槳比起來，聲音要小一些，純一些，這也許就是大大們說的這個槳的槳型比較特殊的原因吧。
下面給大家分享下一些Rail Blades 696 在雷虎E720上的圖片。
開箱照
槳型特寫1
槳型特寫2，有點和以前的芬計槳類似？
包裝特寫
配送了不同厚度的金屬墊片，保護槳根的同時可以兼容不同厚度的槳夾，銅套應該是為了兼容不同直徑的槳夾螺絲（有一個被我搞掉了- -）
裝上看看，很漂亮，標誌有點像賓利
再來一張
出狀況。。。全靠它
沒鎖緊- -
視頻來了
機體配置
雷虎E720
Rail Blades 696 主槳
105 MM原裝尾槳
Scorpion 4525
Scorpion 130A OPTO
Mikado Vbar 5.3.4 PRO
SAVOX 2271SG FUTABA BLS256HV
2S Lipo 直供
ROC 6S 5000MAH 70C
飛的還不好，各位大大輕拍，整趟飛行中感覺很舒服，沒有劈裡啪啦的多餘槳爆音，飛機也很跟手，不過轉速只有2100不到，還沒有嘗試其他轉速，待今後更多趟飛行后給出不同的體驗。
BTW
飛行中其實出了狀況，聽聲音可以聽出飛機有問題，但當時只是降低了感度處理了追蹤的問題。
實際上是由於飛機從河南帶回成都是拆分后帶回的，回來後分好幾天的時間才裝好，於是忽略了尾管座的螺絲，導致尾管整個其實是鬆動的，全靠尾撐杆在飛行中將尾管保持在原位，只有很小虛位，抗下了這趟飛行，下來檢查尾撐杆已經到了極限，這種螺絲穿過鎖緊的設計挽救了這趟飛行，否則後果不堪設想。
這完全是我個人的疏忽大意造成的，在此作為反面教材提醒各位模友一定要細心檢查自己的飛機，安全飛行始終放在第一位。
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发表于 2013-6-22 23:26
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