请问各位高手，同一马达配K160转速会比K120转速低很多吗？

rcman3

    伊藤版E12配K160电调（已经升级了4.0固件），亚拓800MX-520KV马达，原装配只有一个9t马达齿，E12推荐用520kv马达，但是油门50％时转速才1230转，油门75％时才1800多转，转速太低了，齿轮比和马达KV值都按说明书的，不知道哪里出问题。我朋友和我一样的飞机，一样齿轮比，一样是520KV马达，不同的是配K120电调，他油门39％时转速已经有1800转了。请教各位高手同样油门输出K160的马达转速会比其它电调低很多吗？

Jeayee

内容太水了？怎么被禁止了

rcman3

帖子已经回复了！谢谢！

davyguanwei

说明你配的太大了。

rcman3

麻烦各位用过K160或者K200的朋友指教一下。

rcman3

刚刚收到KONTRONIK的回复，但是英文水平有限，麻烦大家帮忙翻译一下：
the KOSMIK is having another range of rpm because of the autorotation bailout at 25%.

The KOSMIK start the motor later as the JIVE.

If you need throttle over 80% you need to change the pinion.

Sometimes the motors are also different in KV.
他的意思是叫我油门提高到80％以上还是换小齿轮？

rcman3

如果换大齿轮后大桨转速上去了，但是马达实际运转速度会比设计速度低，负荷加重，电流应该加大。

rcman3

刚刚又收到回复，这次说得好明确了，油门超过80%会影响定速效果，只能换小齿轮或者换高KV值马达。
Over 80% is not good, because not enough space for the govenor.

rcman3

   不知道为什么KOSMIK系列电调会这样设计，如果换大齿轮后大桨转速上去了，但是马达实际运转速度会比设计速度低，负荷加重，电流应该加大。就算换高KV值的马达实际转速也是比设计转速低，电流也是一样增大。
   改天我要用不同马达齿轮同一大桨速度来验证一下电流差异。