华科尔Devo10里面的“混控到油门”是什么意思

阿兹猫 · 发表于 2013-7-21 00:00

yuyanzt · 发表于 2013-7-21 00:37

沙发求解

无所谓888 · 发表于 2013-7-21 01:46

这个好理解！几个“混控到油门”，通过设置后，不管油门大小都不会影响飞行姿态，比如：不偏向（右拉）、不反扭、不抬头低头等等。

阿兹猫 · 发表于 2013-7-21 02:59

无所谓888 发表于 2013-7-21 01:46
这个好理解！几个“混控到油门”，通过设置后，不管油门大小都不会影响飞行姿态，比如：不偏向（右拉）、不 ...

理论上来说，油门应该不会影响飞机的前后左右倾斜和方向啊。

小捷 · 发表于 2013-7-21 05:30

不错不错不错

akg240s · 发表于 2013-7-21 14:10

看了一下Devo10的说明书。以升降混控到油门为例，假设向上15%。向上推升降摇杆（美国手就是右手）机身前倾，产生前进的动力，同时向上悬浮的力量减少了，机身会下沉。设定15%的混控到油门，就会同时增加15%的转速产生更多的上升力量，减低机身下沉。

akg240s · 发表于 2013-7-21 14:16

同样，升降摇杆向下也会造成机身下沉，设定向下也增加油门可以让飞机有更多的动力保持不下沉。同样的道理也时候左右打副翼侧飞的情况。但方向就比较奇怪，理论上单纯改变方向不会让飞机下沉啊。

wu.tony · 发表于 2013-7-21 17:08

不错啊，帮顶了！

law9a · 发表于 2013-7-21 23:03

学习学习

阿翠 · 发表于 2013-7-22 01:49

学习

liandli · 发表于 2013-7-22 04:31

学习学习

木子L · 发表于 2013-7-22 10:31

学习了！

霹雳虎头猫 · 发表于 2013-7-22 12:58

学习了！

感谢6楼分享！

fastchaser · 发表于 2013-7-22 13:57

学习了！

32716736 · 发表于 2013-7-22 14:20

学习了~

haimowang · 发表于 2013-7-23 07:37

学习。

zuo · 发表于 2013-7-23 20:48

akg240s 发表于 2013-7-21 14:16
同样，升降摇杆向下也会造成机身下沉，设定向下也增加油门可以让飞机有更多的动力保持不下沉。同样的道理也 ...

学习啦！原来从没用过此功能，最近赶紧来试试看。

online2212 · 发表于 2013-7-23 22:39

新手qq学习群：195158320.

xiongying · 发表于 2013-7-24 01:00

学习中

kk_ray · 发表于 2013-7-24 09:53

6楼正解。

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