塞斯纳162,求救

cffaxj

新装了架塞斯纳162，翼展1100mm，机长950mm，配置：电机2212 KV1400，电调好赢30A，电池3S1500MAH，现在有个问题，按照说明书上装，重心明显偏后，整机带电池重840g,配重后重976g，也就是说配重136g，有配重这么多得吗？？配重用的是一块3S1500的电池，刚好。图在下面：
看图。前轮那里压了块电池，重心刚好，前后差不多，请教各位大神，这重心到底改怎么弄？先谢谢啦！！
这样的右下拉可否？？？

damaoevolution

按说 发动机前置的飞机 很少有重心靠后的  调整电池安装位置 看看

cffaxj

damaoevolution 发表于 2013-7-29 18:07
按说 发动机前置的飞机 很少有重心靠后的  调整电池安装位置 看看

电池现在已经在电池仓最靠前的位置了，再往前估计要动手术了，怕影响整体强度呢

damaoevolution

cffaxj 发表于 2013-7-29 18:15
电池现在已经在电池仓最靠前的位置了，再往前估计要动手术了，怕影响整体强度呢

实在不行 就配重吧 这个机…我觉得 还是MD塞斯纳好

小捷

飞机越轻越好，不到万不得已别加无谓的重量上去

想我吗想你

样子不错！

cffaxj

小捷 发表于 2013-7-29 18:22
飞机越轻越好，不到万不得已别加无谓的重量上去

就像上面说的，配重后重量达到976，推重比能达到1,说明书上说飞行重量是770，要不要紧，

1505671067

换3s2200mah电池试试？

小捷

cffaxj 发表于 2013-7-29 18:28
就像上面说的，配重后重量达到976，推重比能达到1,说明书上说飞行重量是770，要不要紧，

当然要紧，会不好飞的

lgzfly

cffaxj 发表于 2013-7-29 18:15
电池现在已经在电池仓最靠前的位置了，再往前估计要动手术了，怕影响整体强度呢

那就动手术吧，位置合适点强度影响不大，我的162就动了，然后电池用2200的重心就会往前的

hmmwv

小捷 发表于 2013-7-29 18:22
飞机越轻越好，不到万不得已别加无谓的重量上去

飞机也并不是越轻越好，特别是有风的天气。其实，自然环境中，要找到完全无风的天气应该并不是很容易。

赛斯纳航模是典型的重心偏后的机型，原因很简单，机翼面积大，展弦比大，升力实在太足。一般来说，按照说明书的建议装机，都是头轻的一塌糊涂的，大部分RC赛斯纳，都要比原厂建议加大一倍以上的电池，并且适当完全移动，才会合适。

jamo01

推比都1了，没问题的。把配重的电池并联上，也不算死重了。飞机绝不是越轻越好飞。

cffaxj

jamo01 发表于 2013-7-29 20:23
推比都1了，没问题的。把配重的电池并联上，也不算死重了。飞机绝不是越轻越好飞。

谢谢，还有楼上的各位，我给机头不份又增加了68g左右的重量，现在感觉，前后一样重，这样正常吗？还是说前面要稍微重点好

yellowshy

用2200的电池嘛，这机子我之前都是2200的电池飞的，用什么1500啊

yellowshy

配重用电池配最合算

小捷

hmmwv 发表于 2013-7-29 20:22
飞机也并不是越轻越好，特别是有风的天气。其实，自然环境中，要找到完全无风的天气应该并不是很容易。
...

是吗？

cffaxj

yellowshy 发表于 2013-7-29 21:57
配重用电池配最合算

呵呵，谢谢啦，可是手上有几个1500的，先用完来再说啦

yellowshy

cffaxj 发表于 2013-7-29 22:20
呵呵，谢谢啦，可是手上有几个1500的，先用完来再说啦

两个1500并联吧，绝对没问题

cffaxj

yellowshy 发表于 2013-7-29 22:21
两个1500并联吧，绝对没问题

我也是想这样并联，用电池配重，手拿着JJ向上，最大油门，放手，JJ会向上冲，算不算过1了？

zcy0058

这款飞机我入魔的第一架秒炸，半年后又入了一架还是炸了，后来问了下模型厂的朋友，这飞机设计有问题大机身小翼展没有设计拉角机翼的翼形也有问题。