这样检查X5尾部，我的是个例？

changyu

4～5月买的X5，陆续论坛看到有断铜套，但是心里想自己的尾部很顺滑，应该没事。但是明显的飞X5少了，因为心里发虚呵。
最后在淘宝买其他东西时，顺带把鸭子的那个600的尾巴买了回来，换装时偶然发现了，自己X5的尾部并不顺滑，以前检查的方法不对
检查顺滑的步骤如下：
（X5不在身边，当时换的过程中没有拍照，所以借用450的尾部说明一下）
1）拆掉尾舵连接L臂拉杆：



2）用手抓住L臂球头推滑套到左边，这边一般顺滑



3）用手抓住球头推动滑套到右边，发现这边快到行程尽头约3～5MM时会紧，我应该去烧香啊，因为滑套随时会短却没有断，难怪飞一个电尾舵机就那么热得烫手！



X5不在身边，当时换的过程中没有拍照，所以借用450的尾部说明一下，检查原理一样，过程也很简单，但是一定是抓住L臂的球头拉动，而不是抓其他部位去试顺滑。
发个X5换后当时拍的一张图片。





顺便说一声：鸭子的铜套臂厚实际是0.75mm（包括螺纹），装上去也是调了好久顺滑的。
出双推+改良升级，个人认为才是解决的这个部位问题的最佳方案。

oneday

紧，那是因为脏了。

咬咬牙签

最近好多有营养的帖子

沈万三66588

一直是楼主这种方法检查的  我飞之前就会涂少许变压器油  飞完再擦

yuyanzt

不玩直飞 来盖楼帮顶

柴狗狗

先顶后看再学习

冷静的角落

怎么解决

czao

学习了，楼主能发个用YT600改的图片吗？

johnnyli

紧不紧听陀机声音就知道了~~~ ZZZzzz...

jiaoyuejin

我一直这样检查顺滑不！
检查时还要转动尾桨，这样才对！尾桨轴要是变形，也会发现个别角度阻力大！

李爱温

我顶 再顶

vampiregoat

路过，看看，学习... s s

宝蓝手帕

X5尾推改600PRO尾推，确实在右边极限出会卡，那是因为设计的区别。。。其实，实际使用不需要右边到极限，可以将尾舵行程限制在适当的范围，那就不会卡了！

changyu

宝蓝手帕 发表于 2013-8-5 09:35
X5尾推改600PRO尾推，确实在右边极限出会卡，那是因为设计的区别。。。其实，实际使用不需要右边到极限，可 ...

我的是没有改之前都会在右推快到尽头时都会卡。
而且飞一个电下来，尾舵机摸上去快跟电机一样烫手了。
改良这个卡之后，尾舵机也就跟斜盘舵机差不多温度了，不管是用原来的尾巴还是600的尾巴。

changyu

oneday 发表于 2013-8-5 06:44
紧，那是因为脏了。

能指教一下，是哪个位置脏了导致不顺滑？

changyu

johnnyli 发表于 2013-8-5 09:00
紧不紧听陀机声音就知道了~~~ ZZZzzz...

不是每个人都有如你的金耳朵能听出来呵！
听说有人还能听电流就知道紧不紧的

RX-78

两头不顺滑是因为尾轴滑套的球头和L臂有干涉。在L臂安装的时候增加片垫片，就可以改善。

changyu

RX-78 发表于 2013-8-5 15:17
两头不顺滑是因为尾轴滑套的球头和L臂有干涉。在L臂安装的时候增加片垫片，就可以改善。

是的。
感觉此处的设计有些问题，固定L臂轴承位置的那个支柱应该加长些，把L臂向外推出来一些。
现在尾滑套的球头向左时在L臂的圆套内滑动的距离很小，可是在向右时在圆套内滑动的距离就很大，金属跟塑胶滑动不顺畅而且跟干涉L臂！单边的力度大造成铜套跟尾轴摩擦力大，拉断0.50MM厚度的铜套。
最终个人认为改成双推，球头不需要跟塑胶滑动摩擦，解决顺滑问题。

RX-78

changyu 发表于 2013-8-5 15:35
是的。
感觉此处的设计有些问题，固定L臂轴承位置的那个支柱应该加长些，把L臂向外推出来一些。
现在尾 ...

是的，我是在组装X4的时候发现这个问题。不过滑套往右的量不需要很大，关键是往左不是干涉很大，我就没管它。加个垫片更顺滑一点就继续飞了。

zhongxia

又学习了一个办法，晚上回家就检查。