450 3S 6S和有无定速的动力区别（转载）

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 16:26

本帖最后由 zenith_zcl 于 2013-9-12 17:38 编辑

在别人空间里看到的，转载给大家看看，谢谢
添加出处
http://www.rcmania***/article-1295-1.html

XXX改成 . H K

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 16:27

自己先顶一下，我比较关心的是无定速 3S 和6S的区别

rwfy · 发表于 2013-9-12 17:12

看了轨迹的时间，我的6s定速确实是有的。3分30秒内，转速扭力几乎保持一致。下来3.82左右。

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:16

我也只飞3分半，下来3.81 ，油门90 没设定速，铂金40A电调听说定速不咋滴

citimedia · 发表于 2013-9-12 17:21

我飞了那么久从来没射过定速。。。关键不知道怎么社。。。。。。。。。。

wanjingcai · 发表于 2013-9-12 17:28

还跟电池放电C数有关吧。。。

PUG · 发表于 2013-9-12 17:31

“在别人空间里看到的，转载给大家看看，谢谢”

很有意思的曲线，能告诉出处吗？很想知道这个曲线的其它数据，而且也想搞清Power和动力感到底指的是什么？谢谢！

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:33

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:34

XXX换成***

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:34

xxx换成 . H K

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:36

大家能进网站看了吗？能看了说一声

PUG · 发表于 2013-9-12 17:38

wanjingcai 发表于 2013-9-12 17:28
还跟电池放电C数有关吧。。。

还有跟容量也有关系，这个对3分钟之后的曲线解释很重要。对6S的爆力抱有厚望的人要失望了。

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:39

开3D 90油门只能飞3分半，所以说后续动力还是够的不求多飞，下来了换电池就是

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:43

其实我换6S最大的原因在于电流小了，电调不烫了，在重庆夏天长期超40度高温，难得出来飞一趟，你还要在暴晒下等电调电机冷了在飞第二个起落？人受罪呢。
飞机不烫了，下来了休息个3 5分钟就可以继续上电池飞了，我之前用的3S 亚拓35A电调，烫死个人，烫得你自己都不敢飞了

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:44

这就是我换6S的原因，并不是很看重动力，因为我还才飞航线，对动力要求不高

小捷 · 发表于 2013-9-12 17:45

不错不错不错

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 17:57

飞450的都可以进来看看，讨论一下，

PUG · 发表于 2013-9-12 18:01

zenith_zcl 发表于 2013-9-12 17:36
大家能进网站看了吗？能看了说一声

看到了。谢谢！

很可惜没提及电池部分的参数，而且那个Power是指的手感。
看了你后面的贴，我在想一个问题，是换电调贵还换整个动力系统贵？而且6S的保养。。。。。

zenith_zcl · 发表于 2013-9-12 18:08

目前飞450也就是上40A电调吧一般都没上更大的了，但是重庆的夏天，你不是重庆的，应该无法体会，天天地上都可以直接煮鸡蛋，我换了以后，我认为满意，我也是看见模友都这样才换的，不想去买个大的电调来试了，只一点，我不想当小白鼠，哈哈哈，大家是什么样的就跟着大家走，没错！！！

tuidaoxcc · 发表于 2013-9-12 18:10

PUG 发表于 2013-9-12 18:01
看到了。谢谢！

很可惜没提及电池部分的参数，而且那个Power是指的手感。

其实说来说去6s的缺点无非就是成本高，这样的话就是一个拿钱换舒坦的事情了。
不用纠结那么复杂，愿意花钱享受的就花钱，要想节省一下就节省。

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