亚拓 600E DFC 使用 LiFe 2S接收电问题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

marry00 · 发表于 2013-10-29 00:37

新入了亚拓 600E DFC, 配置如下: Futaba 6028SB接收, Vbar三轴, 原配DS615×3， DS655舵机,BEC 6A。现在用2S锂电（LiPo）做接收电，一切正常。
查了相关数据，发现6208SB工作电压至7.4V， Vbar 工作电压至8.4V，舵机工作电压是6.0V。想换下锂接收电和BEC，用2S 锂铁（LiFe）电池直接给设备供电。
2S锂铁的标称电压是6.6V，充满是7.6V。因电压偏高，所以还没尝试。请教了坛内高人，回答说这种配置可以直接使用2S 锂电或2S锂铁做接收电，都没有问题的，并且已有实际使用经验。
我新上的600，实践和经验都很少，还想听听各位的意见和建议，谢谢！

霹雳馒头 · 发表于 2013-10-29 01:59

尽管用，不需要bec了，一直在这样飞，700的

marry00 · 发表于 2013-10-29 08:13

霹雳馒头发表于 2013-10-29 01:59
尽管用，不需要bec了，一直在这样飞，700的

您是说用2S锂电，还是2S锂铁电池？

xiaofancc · 发表于 2013-10-29 08:14

加个BEC可能更放心一点吧

zfkiller · 发表于 2013-10-29 13:02

本帖最后由 zfkiller 于 2013-10-29 13:03 编辑

我已经换用2SLIFE直驱了。2楼的兄弟就曾经因为BEC问题20米高度自由落体，700摔了2K多。

火星先生 · 发表于 2013-10-29 13:11

电压没问题,不过要注意电量的问题.锂铁电说没就没了.

霹雳馒头 · 发表于 2013-10-29 15:15

当时是LIFE了！！！6.6的

霹雳馒头 · 发表于 2013-10-29 15:16

zfkiller 发表于 2013-10-29 13:02
我已经换用2SLIFE直驱了。2楼的兄弟就曾经因为BEC问题20米高度自由落体，700摔了2K多。

悲哀的往事莫提啊！！！问题的原因是缓启动！已经查明~~~日~没开3D 油门空中推了个最低~结果~~~

marry00 · 发表于 2013-10-30 19:51

实践是检验真理的唯一标准。我直接用2S LIPO 做接收电，去掉了BEC，一切正常！不用锂铁电池了。

wanggouzhe · 发表于 2013-10-31 22:47

不折腾了,买个好点的里电什么事都没有了

luobo2010 · 发表于 2013-11-1 09:13

换高压舵机2s锂电直驱吧低压的用2s life直驱也成插头建议用xt60 不要用舵机插头之类飞机调试好建议接收机陀螺仪插头全部热熔胶点住防松

ATW · 发表于 2013-11-1 15:52

从接收机7.4V参数看是不行的，但你实践中可以用也是可能的，可能是厂家留了余量。就好象控电厂家一直说用3S锂电有风险，但那么多年也没问题。

但我个人意见是大机子不要冒任何风险，如果出了问题，炸鸡损失1-2千是小事，打到个人或者豪车之类的就很麻烦了。个人意见仅供参考。

bluewonder · 发表于 2013-11-1 16:15

锂铁没有问题，我600EFL PRO也是这么飞，DS610比较耐高压，DS650不太放心因此加了根亚拓的双向降压线，飞了N多起落一切正常

亚拓 600E DFC 使用 LiFe 2S接收电问题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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