整整两个月时间，FBL80在上次更新部分配件后，就得了“帕金森”式抖动顽疾……
一升空就完全喝大的状态，毫不夸张是那种螺旋式上升的空中姿态，前后左右各种抖、各种扭啊……
试了各种能想到的方法，换横轴、换主轴、换大齿盘、换主轴轴承，均无解啊……
就这样，整整两个月以喝大的姿态升空，硬着头皮练自旋，愣是把正逆时针室内自旋都搞定了！变态啊，纯练技术了，且期间控也出了问题了，自定义参数一升空就等着大炸，只能回复出厂参数后使用控上最原始的普通参数，其它参数空中都扭的太厉害，基本坚持不了几秒就炸机了~~~
本来都放弃了，打算再进个裸机，手里这台纯当配件用，昨天升空后发现尾电机不怎么锁尾了，正好上次进的货里还有一个全新尾电机，就索性按特帅呆王子的FBL80深度维护帖子：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=851113的方法，花一个多小时进行了维护，之后奇迹出现了！试飞了三电确认不是眼花，而的确是治愈了！！！
换了如下配件：
1.纯新主轴一根（感觉之前还是主轴炸歪了，这部分原因最大），配原厂的大齿盘（700多电了，新买的没这个水平，新买的转起来感觉扭曲，水平方向不平）；
2.纯新尾电机一颗；
DIY配件两个：
1.废掉一个新大齿盘，改装成主轴定位器；
2.破拆废主桨一支，改装成靠近尾部舵机拉杆的左右两侧面方向的固定座；
深度保养：
1.主轴轴承；
2.主桨夹轴承；
方法是先清理表面脏东西，然后泡在我车用的5W20全合成机油中两分钟，中间翻个，捞出后铺在餐厅纸上两面吸油三分钟。
装配心得：
主轴轴承清理保养后，按轴承侧面印字方向（正看字体方向），安装在机架下方和上方。
横轴轴承清理保养后，仔细看横轴轴承两面是不同的，一面两个大环，一面三个小环。两个大环的面均朝向主桨夹内部方向安装，三个小环的面比两个大环的面能承受的力明显要大很多（强度大一些，我的两个大环那一面已经被螺丝拧出槽来了，材质感觉太软，虚位能不大吗！！！），不容易变形，让这两个面一面用来承担主桨夹螺丝的力！一面承担中联铜垫片挤压的力道！这样虚位会达到最小化！！！
主轴定位器改装件，我把大齿盘内芯半圆部分全剪掉了（相当于只留了一半，而特帅呆王子是全留），因为我不知道特帅呆王子是怎么暴力把主轴挤通过的，这样相当是一边开口的半包形式，不过测试力度也足够了，这样炸机后泻力应该更好一些，开口部位对主轴上的螺丝孔预留位！因为主轴螺丝孔预留位有凸起~~~
图片就两张
定位座部分特帅呆王子用的是纸板，我用的是报废掉的主桨，废物利用，且感觉塑料的自润滑效果应该更好一些~~~
粘的时候先别粘太牢，插电对码后先打舵检查一下舵机运行情况，感觉三个舵机打到最大量都完全无干涉后再加固这个定位座！！！
现在起飞升空，完全新机的感觉，声音好听多了（轴承润滑后效果很赞！）。各种稳啊，泥马我都不敢相信自己的眼睛了！！！完全新买回来那种稳啊！
定点起飞，定点降落跟玩似的，这样好的状态就在室内练自旋航线了~~~
现在切换成水平油门曲线，我擦太爽了！！！
爽！
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发表于 2013-10-31 15:56
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发表于 2013-11-9 23:32
楼主
