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本帖最后由 keli898 于 2014-1-13 11:15 编辑
SK540与Vbar的区别
Vbar是遥控直升机无副翼系统的先驱，也拥有大量用户，其山寨版K8和GV8000更是使Vbar得到普及和深入人心。
新出品的无副翼产品，要想在市场上占有一席之地，难免面临与Vbar的比对。
比如，几位模友发表了3GX、MB等无副翼系统与Vbar对比的帖子。
目前SK540算是比较年轻的无副翼产品，很多模友对它还不太熟悉。通过对比，能让模友更加了解该款产品。
因此，开贴专门讨论SK与Vbar的区别。
SK与3GX、MB等系统的区别也可以摆活。
欢迎热心模友加入讨论，想起一条说一条，随便说吧。
第1条，产品线。
V8有大V和小V。大V8传感器和主机分离，小V8则是分体。大V8接口较全，而小V8接口有限。两款产品出厂均装express版软件，想变pro必须花钱升级。
SK540有红色金属盒和透明塑料盒两款。均采用类似小V8的一体式设计，使用传统接收机连线时接口受限，无法使用定速器。金属540出厂便是pro版，无需升级；塑料540出厂是clear清扬版，定速器和第二套数据通道被阉割，要使用则花钱需升级。
第2条，感度数据切换。
V8的每个模型数据可以设置0、1、2、3共4套感度，可以在电脑上指定任意一套感度生效，也可以由遥控器进行感度切换。
SK450，金属版或者塑料升级版，可以分别为主旋翼和尾部设定两套感度，并且可以分别指定不同的开关进行切换。
第3条，遥控器校准。
V8遥控器校准要每个通道分别手动执行，有些控需要调辅助微调，几乎所有控都需要调各通道行程，比较麻烦。
SK540遥控器校准由内置程序自动执行，第一步把两个摇杆置中然后点OK，第二步把两个摇杆同时拉到右下角然后点OK，就欧了。。。非常人性化
第4条，首飞微调trim flight。
V8的首飞微调是由内置程序自动执行的，勾选trim flight选项，然后正螺距开机，起飞悬停，尽量少干涉，一两分钟下来，给负螺距结束微调，然后到电脑上看微调效果，去掉trim flight选项。
SK540首飞微调需要手动执行，希勒衰减调至200，然后起飞，通过调斜盘连杆使飞机能够保持2-5秒的自主悬停，然后下来把希勒衰减调回之前的值。
第5条，调机程序。
V8因3.6版本复杂的调机程序受了很大的伤，于是咬牙狠心关闭了大部分参数，只留下少数几个必须调的，才有了4.0和目前的5.0。（mikado甚至一度出了一款PNP软件，说是插上即玩，可惜我没玩过这软件）
SK540在这方面的成熟度未及V8的4.0，需要走四个向导、五六十个步骤。
不过这样有个好处，就是便于新手学习，细致的步骤和每一步里详细的说明，有助于初学者了解直升机调校原理。
对于老手，可以依照keli898编写的“SK陀螺仪***入门”进行调校，实际调机方便程度也不输给V8。
还有一个好消息，SK加拿大方面正积极研发简化版的调机软件和蓝牙调机接口，估计很快能面市。
第6条，尾巴设置
V8尾巴设置不能调中立点，只能通过旋转“米”形舵臂找90度，V8建议在舵机中立点上尾桨保持2-3度的反扭力螺距。左右行程要手动设置。
SK540可以设置尾舵机的中立点，即使没有“米”形舵臂也能搞定90度，SK建议在舵机中立点上尾桨保持0螺距。中立点和左右行程既可以手动设置，也可以用遥控器尾舵摇杆引导电脑程序自动设置。
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endyzhou 发表于 2014-1-4 15:21
SK720呢？我就在SK720和大V8之间犹豫。。。
720和大V8不是可以相提并论的东西
720除3D飞行外，还有自平衡、一键救机、卫星定位和返航等多种功能
V8是纯粹的3D飞行系统
只用3D无副翼系统功能的话，建议使用SK540
第7条，飞行感受
V8对飞行操控进行了大量的修饰处理，使动作看起来更加圆滑和流畅，操控手感较容易被大众接受。
SK540的很少修饰你的摇杆输入，反应较直接，动作看起来更加硬朗。
再详细一点。。。再具体一点。。。。嗯，不好说。。。只可意会不可言传吧
第8条，集体螺距
V8集体螺距只能上下同一个数，如果遇到机械设计不完美的飞机，导致正负螺距不相等，V8束手无策，只能在遥控器的螺距曲线里找齐。
SK遇到这种情况就可以轻松摆平，通过同时增加（减少）三个斜盘舵机上端或下端行程，就可以做到正负螺距完全相等，不需求助遥控器。
第9条，极速自旋
SK有一项特技，叫做“极速自旋”。勾选此功能后，飞机能做到最快每秒900度的自旋，偶尔得瑟一下，尤其是桨面立下来时效果，效果非同一般啊。
反观V8，即使把尾巴调到最快，也无法达到这个速度。
第10条，调机供电
Vbar必须正常开机并且完成初始化，才能与电脑软件连接，进而调校各项参数。
SK540调机时可以使用电脑USB供电，不需要给陀螺上电等初始化成功，关机状态直接USB连接电脑就可以进行设置调校。。。只有需要调舵机中立点和行程的某些步骤才需要给接收机上电。
第11条，调机数据发送
很多模友抱怨，SK陀螺在电脑上修改任何参数之后必须点击“发送”或F1，大家感觉这个步骤很麻烦。
V8电脑界面里的复选框和滑块调参按钮是点击或拖动之后实时向V8发送数据，不用SK这种额外的步骤。但是，细心的模友也应该能够发现，在V8电脑软件里，如果不拖动滑块，而是直接修改旁边的数字，V8会提醒你按回车键来发送刚修改的数字。
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发表于 2014-1-13 11:08
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