我给977换了大桨，这应该是最直接的增加动力方式。（测试归来，失败）

特帅呆王子 · 发表于 2014-3-31 02:13

本帖最后由特帅呆王子于 2014-3-31 14:28 编辑

其实上了150的大桨看起来还协调。这个150大桨比原装配的厚重很多。
当然也长那么一点，桨宽也多一点。同样转速升力估计起码增加30%

977很省电，说明他没有利用完电机功率。
这次换桨可以把这些多余的储备发挥出来。
希望如此。
室内悬停了一下，貌似更稳了。不过这个我不大关心，明天3D才知道动力增加量是否有预测的数值。

150的桨是薄的，找2个烟盒卡纸打动做桨根垫片，刚好！

sbach-342 · 发表于 2014-3-31 02:43

沙发

ssuny00000 · 发表于 2014-3-31 03:44

坐等视频
来自安卓客户端

gdf20081988 · 发表于 2014-3-31 06:23

请问lzV977在3D模式下，十字盘不能自动回中？怎么才能控制

hangzhou163 · 发表于 2014-3-31 07:06

改了以后留空时间会缩短。

入魔爽炸 · 发表于 2014-3-31 07:20

gdf20081988发表于2014-03-31 06:23:03
请问lzV977在3D模式下，十字盘不能自动回中？怎么才能控制

同求问这个问题怎么解决
来自安卓客户端

xu1288 · 发表于 2014-3-31 08:19

有创意，顶！

nice女武神 · 发表于 2014-3-31 09:21

换大桨不增加动力要增加动力的唯一办法是换大功率电机

pengxiao327 · 发表于 2014-3-31 10:47

nice女武神发表于 2014-3-31 09:21
换大桨不增加动力要增加动力的唯一办法是换大功率电机

v977那在手上开3d后猛推拉油门基本不掉转，确实是动力没有完全发挥，换大一点的桨肯定会更爆一些，但是对7mm锁尾提出更高要求，这个是需要权衡。换桨后大螺距时电机负荷稍微加大而已，耗电会增加一些，猜想的。。

larry1234 · 发表于 2014-3-31 10:48

換大槳可以加大升力，但同時對尾摩力度要求更高，感覺這個尾摩和 v922 尾摩是差不多 kv ，用在 922 上效果很差，所以偉力加長尾管及限制了螺距，總算勉強鎖到尾。等我原裝尾摩無力時，一於加長主翼及改換高 kv 的尾摩，看看效果如何！

pd659576418 · 发表于 2014-3-31 11:42

等看3D测评

空中坦克 · 发表于 2014-3-31 11:47

等3D视频

林肯肯公园 · 发表于 2014-3-31 13:30

坐等

特帅呆王子 · 发表于 2014-3-31 14:26

测试归来

和十楼说的一样，之前我也考虑过锁尾问题，毕竟150的大桨太重了。
977要那么不合比例的长尾管就是有它的道理。
试飞时候发现动力解决了，比原来高很多。
但是锁尾不行了，翻过来都锁不稳

称重一下这2个桨的重量就知道977的桨是很轻薄

所以说我们除了等升级的尾电机没有办法。或者是安心适应这个配置吧，毕竟人家厂家的人都飞得那么好
要从自己的技术上找原因

特帅呆王子 · 发表于 2014-3-31 14:27

gdf20081988 发表于 2014-3-31 06:23
请问lzV977在3D模式下，十字盘不能自动回中？怎么才能控制

3d模式下不回中正常，因为所有三轴都是这样的。

a985028 · 发表于 2014-3-31 14:42

我记得977的桨根厚度和华科尔的是一样的吧。

pengxiao327 · 发表于 2014-3-31 14:53

a985028 发表于 2014-3-31 14:42
我记得977的桨根厚度和华科尔的是一样的吧。

跟v922根部厚度一样，但是v922大桨的孔要大一些，中午在店里试了一下，浮力大了很多，比以前低10%油门就悬停了，而且貌似更贼了，虽然有重锤。

pd659576418 · 发表于 2014-3-31 14:55

厂家该考虑改变了，要么换套曲线，要么改变齿轮比

gdf20081988 · 发表于 2014-3-31 15:16

特帅呆王子发表于 2014-3-31 14:27
3d模式下不回中正常，因为所有三轴都是这样的。

怎么才能控制呢？

253945904 · 发表于 2014-4-1 11:12

我给977换了大桨，这应该是最直接的增加动力方式。（测试归来，失败）

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