突然看明白了，为什么机架臂上扬5度角。以前说抗风都是在忽悠人啊！

sukekkk · 发表于 2014-3-31 16:45

以前大家都说是为了抗风，我也就一直惯性认为。
方才看了一视频突然发现，上扬5度角，飞行的时候，机头前臂是保持水平的，而机尾的管壁，则上扬10度角。这样的好处就是飞行的时候效率最高，而且，稳定性得以加强。我猜飞控程序设计，飞行的时候倾斜角度为5度。

要是还不明白什么意思，自己画两条上扬5度的线，就清楚了。

10℃ · 发表于 2014-3-31 17:06

有道理？

黑石头小贩 · 发表于 2014-3-31 17:16

俺也觉得有道理。

誓言 · 发表于 2014-3-31 18:14

本帖最后由誓言于 2014-3-31 18:15 编辑

琢磨了好久才理解楼主说的有点道理我帮楼主解释解释不知道能不能好点就是起飞后多轴会前倾5度尾巴额外翘起5度机头前方的机臂的5度上扬角因为机头前倾而下压了5度此时正好跟水平面平行尾巴翘起的10度给多轴前进提供了更好的推力角度

痴迷不悟 · 发表于 2014-3-31 18:30

为什么这样是效率最高？解释给大家听听，大家学习一下，别话只说一半。

super721521 · 发表于 2014-3-31 18:34

木有明白啊！？

yanxingwei · 发表于 2014-3-31 18:47

那这样悬停时效率应该是降低了吧
来自安卓客户端

崎岖 · 发表于 2014-3-31 19:25

抗风性好也有道理，气流程八字形抗横风强。

mayao11 · 发表于 2014-3-31 19:29

这个在固定翼里也有啊，其实就是上反角，具有一定的自稳定效果。

lz说的其实不太对，这样子并没提高什么前进的效率。

aweixinga · 发表于 2014-3-31 19:48

有点意思

dsplove · 发表于 2014-3-31 20:18

直奔主题吧，看下楼主理解得对不对，看下某专利的描述
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... hlight=%D7%A8%C0%FB

yangshichang110 · 发表于 2014-3-31 20:50

感觉比较明显的地方，应该是***下降时

突然看明白了，为什么机架臂上扬5度角。以前说抗风都是在忽悠人啊！

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