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550与KBAR的螺距螺距方向是向上还是向下?

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楼主
发表于 2014-4-19 13:43 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 国家免去农业税 于 2014-4-19 15:58 编辑

我的450大桨吹出来的风是向上的,这是为什么啊?
大桨有正反吗?
怎么调整正负螺距啊?
打错了是450 刚入门 买个450 还不会飞

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2014-4-19 14:42 | 只看该作者
你怎么飞到550的?
3
发表于 2014-4-19 14:59 | 只看该作者
建议直接上700,风更大
4
发表于 2014-4-19 21:19 | 只看该作者
用的什么控?上个jj图片。
5
发表于 2014-4-21 14:33 | 只看该作者
大桨当然有正反,是你的螺距曲线是0 25 50 75 100吧 这飞3D的。起飞时是负螺距风当然不对了。
6
 楼主| 发表于 2014-4-21 14:42 | 只看该作者
126P 发表于 2014-4-19 21:19
用的什么控?上个jj图片。

用的是fs9的控。上jj图?不好吧 现在扫黄打黑很厉害,敏感时期。


7
 楼主| 发表于 2014-4-21 14:49 | 只看该作者
zxdwjztz99 发表于 2014-4-21 14:33
大桨当然有正反,是你的螺距曲线是0 25 50 75 100吧 这飞3D的。起飞时是负螺距风当然不对了。

恩 螺距曲线就是0 25 50 75 100。
那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100?
那飞3d的人是怎么起飞的啊?还是起飞以后切换成3d模式的?
谢谢解答

8
 楼主| 发表于 2014-4-21 14:52 | 只看该作者
changyu 发表于 2014-4-19 14:59
建议直接上700,风更大

刚开始是考虑直接上700或者800的,后来感觉电池太麻烦,就作罢了。

9
发表于 2014-4-21 16:18 | 只看该作者
先把螺距和油门曲线的对应关系搞清吧,仔细看一下置顶帖。(那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100?)这个是亚拓建议的油门曲线。飞3D一般起飞后切换也有地面就打开的,看个人的喜好。
10
 楼主| 发表于 2014-4-21 20:46 | 只看该作者
126P 发表于 2014-4-21 16:18
先把螺距和油门曲线的对应关系搞清吧,仔细看一下置顶帖。(那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100 ...

置顶帖我都看了,相关的kbar教程也看了。
但是好像没有连起来通篇讲的。
可否给给链接?
问题我就是不知道在调试kbar之前要做些什么?

11
发表于 2014-4-21 23:31 | 只看该作者
本帖最后由 zxdwjztz99 于 2014-4-21 23:46 编辑
家免去农业税 发表于 2014-4-21 14:49
恩 螺距曲线就是0 25 50 75 100。
那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100?[/backc ...


飞起来在切3D,  普油门曲线是 0 40 65 85 100。  螺距是油门最低-2度 油门中间是+5 最高是+12 +9也行  然后在把那两点曲线调一下让螺距曲线变成一条斜线。 我是XG7的控 螺距曲线是 37 51 65 78 92    我的油门最低-2  (37) 中立+5(65)最高+9(92)。其中我把51和78调成这样是为了让螺距曲线变成一条斜线。



12
 楼主| 发表于 2014-4-23 08:52 | 只看该作者
zxdwjztz99 发表于 2014-4-21 23:31
飞起来在切3D,  普油门曲线是 0 40 65 85 100。  螺距是油门最低-2度 油门中间是+5 最高是+12 +9也行  ...

有些明白了,谢谢

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