FORZA 450的单向设计真的是一大败笔！！

morrisy · 发表于 2014-6-3 11:46

昨天FORZA 450单向打滑，在空中尾巴抽了几下，然后突然就没尾巴了，开始***自旋，炸鸡收场，回去修机的时候，拆掉旋翼头，空转，也能感觉到单向打滑，在转的时候，用手捏一下主轴，一受力，打滑更严重，把单向设计到马达齿里面，真的是一大败笔，现在只有更好单向轴承，看看能不能解决，哎！

keyzheng · 发表于 2014-6-3 13:22

单向在马达齿里真的是设计败笔，就像当年的泰世飓风425一样，当主旋翼高速转时若将油门拉低，或者熄火的时候，在大齿轮的带动下，小齿轮高速旋转，而单向轴承不咬合时是耐不住长时间高速旋转，在飞的时候频繁的高低油门就会有单向轴承过热的问题，单向轴承很快就会废掉。单向装在主旋翼上就可以有效避免单向轴承高速干磨的问题，因为主旋翼一般转速也就3000~2000转以内。

rrr13 · 发表于 2014-6-3 13:52

本帖最后由 rrr13 于 2014-6-3 15:47 编辑

错！单项在小齿比在大齿好！单项貌似很难做到同心，单项在大齿容易使大齿偏摆，在小齿能避免大齿偏摆引起的震动。3D都用定速，自旋降落才用得到单项。
如有错误请指正。

capatin · 发表于 2014-6-4 11:32

支持3楼，前面两个也不想想，换大齿单向容易还是拆马达换单向容易。

而且这样结构主轴和尾轴驱动结构最简单，简单就是美，震动和噪音都小。

morrisy · 发表于 2014-6-4 11:43

capatin 发表于 2014-6-4 11:32
支持3楼，前面两个也不想想，换大齿单向容易还是拆马达换单向容易。

而且这样结构主轴和尾轴驱动结构最 ...

关键的问题是，马达轴上加单向，太小了，我说的是单向打滑

capatin · 发表于 2014-6-4 13:49

morrisy 发表于 2014-6-4 11:43
关键的问题是，马达轴上加单向，太小了，我说的是单向打滑

打滑跟内部轴粗细没有关系，你拿一个不合适的单向套在主轴上也会打滑
这个没有绝对的，跟单向放哪里没关系

morrisy · 发表于 2014-6-4 14:00

capatin 发表于 2014-6-4 13:49
打滑跟内部轴粗细没有关系，你拿一个不合适的单向套在主轴上也会打滑
这个没有绝对的，跟单向放哪里没关 ...

JR的马达轴，JR的马达齿，打滑，那就证明马达轴的加工精度不够

capatin · 发表于 2014-6-4 14:18

morrisy 发表于 2014-6-4 14:00
JR的马达轴，JR的马达齿，打滑，那就证明马达轴的加工精度不够

JR这机上市时间也不短了，我认识的几个模友飞这机的都没遇到过这种情况。

我自己先后用了14T和15T两种齿，也没有这种情况。

生产过程中品质不一致始终存在，我的JR马达座固定孔就没有螺纹，这是没有办法避免的。

这是生产环节品控导致的，跟设计无关。

就像泰世X3的单向和钢套也有人提出说容易损坏，别说飞，还没装上就坏了。那人家单向也是在主轴上的，传统安装方式，那能说X3的单向设计是个败笔么？

keyzheng · 发表于 2014-6-6 15:54

capatin 发表于 2014-6-4 11:32
支持3楼，前面两个也不想想，换大齿单向容易还是拆马达换单向容易。

而且这样结构主轴和尾轴驱动结构最 ...

但实际用下来单向的寿命确实很短，很容易就打滑。

FTB250 · 发表于 2014-6-6 17:35

这个设计还可以吧，我就没遇到楼主这种事

rcman3 · 发表于 2014-6-7 21:45

单向在主轴的也有出现打滑，关键是看轴承的质量，JR450单向打滑还是很少见，再个单向是要定期保养的，特别是大飞机，建议楼主更换质量好的单向还要定期加单向润滑油。

昕2.4猪 · 发表于 2014-6-9 17:50

capatin 发表于 2014-6-4 11:32
支持3楼，前面两个也不想想，换大齿单向容易还是拆马达换单向容易。

而且这样结构主轴和尾轴驱动结构最 ...

我的也打滑了，单向放在电机齿轮这里确实容易控制震动。不过那个单向要是坏了，几乎只有连电机齿一起换才行。旧的单向拆出来可是需要顶级的技术活儿+工具，搞不好就废掉电机齿，新的单向也装不回去。大家试试就明白我说的意思了

capatin · 发表于 2014-6-9 21:16

昕2.4猪发表于 2014-6-9 17:50
我的也打滑了，单向放在电机齿轮这里确实容易控制震动。不过那个单向要是坏了，几乎只有连电机齿一起换才 ...

传统单向，你没有工具能换好么？没有工具，基本也是要废掉中心座的，要不就是连中心座一起换的

Hawk208 · 发表于 2014-6-18 08:30

capatin 发表于 2014-6-9 21:16
传统单向，你没有工具能换好么？没有工具，基本也是要废掉中心座的，要不就是连中心座一起换的

中心座的单项用榔头就能砸出来，拿东西一垫，根本不会花。
那么小的马达齿，我真不知道怎么砸。。。

capatin · 发表于 2014-6-18 08:33

Hawk208 发表于 2014-6-18 08:30
中心座的单项用榔头就能砸出来，拿东西一垫，根本不会花。
那么小的马达齿，我真不知道怎么砸。。。
...

一砸出来中心座那薄弱的一层早变形了

再一砸砸进去又变形一次

你以为你看不出来就没事

Hawk208 · 发表于 2014-6-19 01:09

capatin 发表于 2014-6-18 08:33
一砸出来中心座那薄弱的一层早变形了

再一砸砸进去又变形一次

YT450PRO的中心座，拆换多次没有任何问题。。。
谁让你垫着最薄那里砸？当然是垫在轴承旁边的那个固定座上了，厚度就是单向轴承座的长度。
如果能砸坏，用专用工具照样拆坏。。。。

capatin · 发表于 2014-6-19 10:49

Hawk208 发表于 2014-6-19 01:09
YT450PRO的中心座，拆换多次没有任何问题。。。
谁让你垫着最薄那里砸？当然是垫在轴承旁边的那个固定 ...

所以一向都是连中心座一起换

别以为你眼睛看不出就没问题

无X者无畏

Hawk208 · 发表于 2014-6-19 23:18

本帖最后由 Hawk208 于 2014-6-19 23:31 编辑

capatin 发表于 2014-6-19 10:49
所以一向都是连中心座一起换

别以为你眼睛看不出就没问题

照你说的，工厂往上装的时候也变形了，全部都是紧配的。
你喜欢换中心座，那你就去换吧。。。。你家有没有千分尺？有没有变形用眼睛看？我可没说过用眼睛看。。。
马达齿里面装单向是个好设计。。。这话你爱听吧?
设计得这么好，新出的伊藤版90SG怎么不用呀？Syphide E12 怎么不用吖？哦不是一个系列的，噫，怎么最新的Forza 700也没用？？
JR是不是脑壳烧了这么好的设计不用？自己上HF去看看，有没有人骂msh的单项项轴承。。。。

最后那句话“无X者无畏”是说给你自己听的。。。。

capatin · 发表于 2014-6-20 00:19

Hawk208 发表于 2014-6-19 23:18
照你说的，工厂往上装的时候也变形了，全部都是紧配的。
你喜欢换中心座，那你就去换吧。。。。你家有 ...

说了多次了，这不是设计的问题，是生产质量的问题

话都看不懂，怪不得也没意识

印证了无X

Hawk208 · 发表于 2014-6-20 00:57

capatin 发表于 2014-6-20 00:19
说了多次了，这不是设计的问题，是生产质量的问题

话都看不懂，怪不得也没意识

你在说你自己呢。。。

FORZA 450的单向设计真的是一大败笔！！

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