求方案，请给意见

阿风 · 发表于 2005-12-16 14:16

最近弄好的H艇，想用罗西21级带减速齿的发动机，
用多大的浆好呢？？现在安上去的轴是4mm的（不锈钢硬轴）。
下面三种方案那种好：

1.轴不变，带减速齿，用42的浆（内径4毫米）
2.轴不变，不带减速，21发动机直接带42的浆。
3.轴换成5毫米的，带减速，用50左右的浆（50的浆就要换轴了）
4.轴不变，带减速，用50的浆（这个比较勉强了）

大家认为那一种最能发挥发动机的性能，能达到最好效果啊？？

还有轴系35厘米（全长）是不是短了些？

imzhoujian · 发表于 2005-12-16 14:49

品牌的21发动机，直驱42的桨都够了。

还是直驱好的！

不过你可以参考888的虾，虽然他是玻璃钢的，看起来他的比你的还小，短一些，40三叶发动机直驱52桨，速度够可以了！

就是费油

阿风 · 发表于 2005-12-16 17:13

我的和888的尺寸是一样的，
我是想知道
那一种搭配更好，更快。
还有就是4mm的轴到底够不够强度

GXJ · 发表于 2005-12-16 19:56

阿风 · 发表于 2005-12-16 20:09

你的是什么艇啊》》也是H艇吗？？

888 · 发表于 2005-12-16 20:50

我觉得减速+大桨是21级发动机最好的选择!因为21级转速高而扭矩小!可以利用齿轮减少转速增大扭矩!至于轴用4毫米还是5毫米你可以先用你原来的4毫米!不行再换5毫米就是了!(轴越长越容易断!)

888 · 发表于 2005-12-16 20:52

原帖由 imzhoujian 于 2005-12-16 14:49 发表
品牌的21发动机，直驱42的桨都够了。

还是直驱好的！

不过你可以参考888的虾，虽然他是玻璃钢的，看起来他的比你的还小，短一些，40三叶发动机直驱52桨，速度够可以了！

就是费油

兄弟,40的就叫费油了啊?那90不就是喝油啦:em15::em15::em15:

阿风 · 发表于 2005-12-16 21:03

原帖由 888 于 2005-12-16 20:50 发表
我觉得减速+大桨是21级发动机最好的选择!因为21级转速高而扭矩小!可以利用齿轮减少转速增大扭矩!至于轴用4毫米还是5毫米你可以先用你原来的4毫米!不行再换5毫米就是了!(轴越长越容易断!)

现在的问题是4mm的轴，大浆不合适装啊。（大浆一般内径都是5mm的）

GXJ · 发表于 2005-12-16 21:22

GXJ · 发表于 2005-12-16 21:24

imzhoujian · 发表于 2005-12-16 21:53

原帖由阿风于 2005-12-16 21:03 发表

现在的问题是4mm的轴，大浆不合适装啊。（大浆一般内径都是5mm的）

石明德的尼龙桨就是4MM内径的，性能也差不到哪里去，你要的话，多买几个，反正便宜，最大好像记得有68MM的

imzhoujian · 发表于 2005-12-16 21:56

原帖由 888 于 2005-12-16 20:52 发表

兄弟,40的就叫费油了啊?那90不就是喝油啦:em15::em15::em15:

呵呵，也不是啦！我飞飞机还用52的两冲呢。
就是船一般开最大油门，加上好的发动机不敢用太差的自配油，怎么说一升勾兑油成本也60-70呢！一天下来一桶肯定是不够的了！:em06::em06::em06::em06::em06::em06:

本来有个7.5的船用三叶60的发动机可以跑60-70KM，算算油太贵，想想还是过点时间搞汽油机好了！

imzhoujian · 发表于 2005-12-16 21:58

原帖由 GXJ 于 2005-12-16 21:24 发表

那个壳真让人流口水，看起来尺寸长度不超过900MM 的，性能不错的，呵呵，可以考虑发扬光大。

不过21的发动机能让那船跑到60-70KM，那就不错了！

阿风 · 发表于 2005-12-18 09:18

听说H艇比较轻,要注重转速,船跑起来之后,所要求的推力就不是很大了,
重要的是转速,速度才能上去.
我的船,连发动机,油箱,设备,总重量1800克左右.fsr-v3.5全部可是3500-4000克(那一套发动机就是从fsr先卸下来的)用在这里力量绝对是够的(fsr也可以跑60啊)

还有没有其他人给意见啊??谢了啊 ...