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雷鸟直升机新手入门及常见问题集锦(不断更新中)

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发表于 2005-4-20 09:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、陀螺仪的调整

浅谈如何调整雷鸟的PG-03陀螺仪

2、如何保护尾桨:

我是这样保护尾桨的,很有效

3、如何调节主桨的攻角和消除双桨

如何调节飞达主桨的攻角和消除双桨

4、如何连接和安装雷鸟混控

如何连接和安装雷鸟混控

5、雷鸟如何更换飞高接收机

雷鸟换飞高接收机全攻略

6、雷鸟混控板的维修

我的雷鸟又动手术——巧修雷鸟混控

7、如何提高雷鸟的稳定性

提高雷鸟稳定性一法
注意:这种方法在没有使用“V”头的直升机上作用不大

8、如何调整平衡翼

这样调稳定翼比较精确

9、关于雷鸟的主马达

雷鸟更换主马达手记

[ Last edited by jackyzh on 2005-6-20 at 10:28 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

 楼主| 发表于 2005-4-20 09:57 | 显示全部楼层
ruo_zhen 模友 在 2005-4-17 11:20 PM 提问:
求救:油门刚推到一半,主桨就突然停下来,好像停电一样的。必须回头重新来过。

1、cyken 模友  在 2005-4-18 08:19 PM 回答:
除电池电力不足外还有可能是马达电火花干扰,我在改尾电机时因未加消火花电容出现过类似情况。

[ Last edited by jackyzh on 2005-4-20 at 10:01 ]
 楼主| 发表于 2005-4-20 10:18 | 显示全部楼层
logicalmetal 模友 在 2005-3-28 07:40 PM 提问:
怎么更换脚架和平衡翼杆?拆不下来啊。

JackyZH 回答:
更换脚架时需要把脚架上纵向的两根碳纤杆拆下来,具体的方法是用尖嘴钳垫一小块布夹住碳纤杆,稍微用一点力向后拔,只要能拔出一头,剩下的事情就简单了。注意不要把碳纤杆夹坏了。
更换平衡翼杆需要先拆掉旋翼头,然后可以看见控制内盘上面有两个内六角螺丝,松动以后平衡翼杆就可以抽出去了。
 楼主| 发表于 2005-4-20 10:21 | 显示全部楼层
Jacky 模友 在 2005-3-13 12:12 AM 提问:
我的雷鸟2代直升机怎么也飞不高,最多能离地10几厘米,怎么回事?

1、JackyZH 模友自己的回答:
雷鸟2代的马达减速比没有调好,造成一些机子在调试的不好、电池放电参数不好等情况下主桨转速不够,无法提供足够的升力。在调节攻角等方法都无效的情况下,我更换了雷鸟3代的黑色的加强280马达,更换后在其它条件不变的情况下,立即就能够飞的很高了。

2、vidct 模友 在 2005-3-17 07:00 PM 回答:
雷鸟3代使用的黑版的280马达功率比以前2代使用的360马达高,动力要好点,但是耗电量也比较大。我是不太建议用280马达的,因为两点,1.它的转子直径小,效率不高;2.它的碳刷小,寿命不长。2代原装的360马达应该是很好的选择,大碳刷,效率高,发热小,寿命长。不过雷鸟原装的360马达参数没有调好,若配原来的10T齿轮,性能无法完全发挥,有些机子就飞不起来。我经过仔细实验,发现一个很简单的办法是:原马达不换,把马达上的齿轮换成13T的,性能就能立即改善。不过多一些尝试也是乐趣所在,祝你飞行愉快!:)

3、aeolian-verge 模友 在 2005-3-4 11:19 PM 回答:
我的是三代,但370碳刷磨断后就换了个360,起初和你的症状一样,不是简单的攻角问题,我很仔细的把电机拆掉擦净,把原来的铜齿也锯下换了个13T塑料,又换了碳刷,总之问题就在电机上,装好后用原配的电池升限不止2米,要没天花板拦着,估计稳定在五六米没问题,而且原先怀疑的混控毛病也没了,尾马达恢复了强劲动力(主马达电压稳定与否看来对尾马达影响很大)。我有录象发在“精彩网站图片”栏目里,那就是整好后雷鸟的状态,非常有劲总要收油门。

[ Last edited by jackyzh on 2005-4-20 at 10:51 ]
 楼主| 发表于 2005-4-20 10:29 | 显示全部楼层
bs98136 模友 在 2005-4-5 02:10 AM 提问:
现在出的雷鸟III代机,遥控发射机上面,带不带模拟器接口和模拟软件及连接线啊?

jackyzh 模友 在 2005-4-6 08:35 AM 回答:
雷鸟3代出厂是带带模拟器,但模拟器是truflight,不是G2。truflight跟G2比差很远,但是起码能练习直升机的感觉,练习舵面反应,避免飞真机的时候打错舵造成摔机事故。
 楼主| 发表于 2005-4-21 08:33 | 显示全部楼层
jj8060 模友 在 2005-1-30 10:33 PM 提问:
雷鸟的电池按在靠前还是靠后.对平衡有影响吗?请那位大哥告诉我啊?

1、紫电清霜 模友 在 2005-3-4 08:04 PM 回答:
电池的位置对电直的飞行起到很关键的作用!因为它可以起到调配中心的作用!把主浆和机身对成90度~双手提起主浆,看尾管是否水平~如不水平~就需要调节电池位置,直到水平~当然还要考虑尾浆的逆时针力矩~

2、JackyZH 模友 在 2005-4-21 08:04 PM 回答:
紫电清霜模友说的非常对,需要补充的是雷鸟在不带头罩(机壳)飞行的时候是可以靠调节电池的位置来调节前后重心,但是带了头罩以后向前调节的行程就受到限制了,不过头罩本身的重量可以基本抵消这个问题。如果带了头罩以后把电池调到最靠前了重心也偏后,那么就需要调整发射机的微调来纠正机体的后倾了。

3、战鹰 模友 在 2005-3-20 09:02 PM 回答:
雷鸟的电池前端要跟接收机的位置基本齐平重心才在主轴上。

[ Last edited by jackyzh on 2005-4-21 at 08:39 ]
 楼主| 发表于 2005-4-21 08:46 | 显示全部楼层
raptor 模友 在 2005-3-15 02:17 PM 提问:
雷鸟原装的电调和电机能不能用11.1v的锂电?会有什么问题吗?

vidct 模友 在 2005-3-17 07:04 PM 回答:
可以使用,没有问题。但是11.1V电压在增强动力的同时,也会缩短马达的寿命。建议换11.1V电池后,同时更换12V锂电专用马达。
 楼主| 发表于 2005-4-21 08:59 | 显示全部楼层
raptor 模友 在 2005-2-28 05:02 PM 提问:
雷鸟的原装电池和ake的电池第一次充电应该多久?

紫电清霜 模友 在 2005-3-3 10:50 PM 回答:
电池充到有点温度就可以了撒~
新电池可以稍微充烫
 楼主| 发表于 2005-4-21 09:00 | 显示全部楼层
raptor 模友 在 2005-2-28 05:02 PM 提问:
飞机抖动的比较厉害,而且没有双桨,是否正常

紫电清霜 模友 在 2005-3-3 10:50 PM 回答:
低速的时候是有点抖,不过转速上去了就没有事了。如果还是抖的话看看平衡杆?是不是一样长?还有主轴是否有弯曲!!
 楼主| 发表于 2005-4-21 09:04 | 显示全部楼层
hech 模友 在 2005-3-2 02:53 PM 提问:
左手拿住尾杆(使机身水平,平行于自己)。油门推到顶。主旋翼和尾浆进入高速旋转状态。这时把尾部猛地往自己方向转一下(也就是使机身水平,垂直于自己。天那。现象出来了。正个机器不转了。就陀螺仪的灯还亮着。怎么回事啊?

紫电清霜 模友 在 2005-3-3 10:18 PM 回答:
我的也是这样的。你向右推尾杆的时候陀螺仪就会做出反应,使尾浆加速,用于抵消机身的自转。但由于你已将油门推到顶,所以这时整个混控的输出功率已经很大了,再加上后来的尾浆电机加速,所以就自动保护了。慢慢推油门就不会这样了。
 楼主| 发表于 2005-4-21 09:10 | 显示全部楼层
紫电清霜 模友 在 2005-3-1 02:22 PM 提问:
前阵子在5IMX上买的雷鸟2套装(带两个尾浆电机和两组电池的那种),飞行了一段时间后原装尾浆马达电刷磨坏了,结果就换了套装的MonsTer 4200碳刷尾马达。结果尾浆严重动力不足!不能抵消自转。反复调节了陀螺仪的中立点和灵敏度
无效(用的9.6VNiMH)。还有当油门推到顶的时候,尾浆的出力还没有油门在2/3的时候出力大!不知是不是电池的电压不够高?还是雷鸟的混控2做的不好?
是不是NiMH电池就只有用原装的尾浆马达?


紫电清霜 模友 在 2005-3-2 01:11 PM 回答:
嘿嘿,我昨天解决了!大家有没调副翼的攻角?如果没有的话,调10度就OK。
 楼主| 发表于 2005-4-21 16:43 | 显示全部楼层
gyf 模友 在 2005-1-7 01:35 PM 提问:
近来雷鸟在飞的时候常主尾马达突然断电,但舵机都正常,电量很足,重新推油门继续转,这是什么原因?是混控出问题了吗?

gyf 模友 在  2005-1-16 11:11 AM 回答:
原来是遥控器里的电池问题,换南孚一点事没有了。
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