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非耐克斯500 v2 太结实了，有人改了470，没多久500X出来了，但所有的飞机都不会做到完美，否则就没有升级的可能性了，这次改动，尽量把这款飞机的所有毛病改掉，目前还是认为，非耐克斯500的改装潜力是很大的，现在也不得不承认，目标：1，飞机要有前倾3度，以免打桨，因为改了505桨，尾桨也用了95MM桨，桨加长了，自然容易打地，首倾，解决问题，2，飞机加大级别，侧板需要加强，碳板在重要部位加强双层，3，亚拓的塑料尾管固定座，大而重，浪费了空间，学习泰世吧，定做铝件，4，LOGO首创了直传，确实直传给了很多好处，经过计算，亚拓500X的直传齿正好可以，直接换上，那么第三轴承座怎么办？对了，非耐克斯的主轴固定座拿个过来，解决问题，其他的，直接用亚拓的，方便简化问题，5，目前不管什么飞机，都有个问题，设备摆放空间普遍不合理，做个双层空间吧，设备和布线合理多了，6，飞过小罗520的，都发现有个问题，为啥一定要用中舵，价格昂贵，且明显力量不行，这个好像都是中舵的通病，偷轻不一定要通过偷设备的重量呀，果断标舵。现在飞机初见雏形，大家看看，还有啥问题需要解决的？
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先改侧板，因为要直传，侧板厚度只能用1.5MM厚，所以加了加强。
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学习泰世的做法，外管固定座用6061铝，舍弃原有的大块头塑料。
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采用亚拓500的直传轴与转齿，齿轮加工精度问题就不用多考虑了。
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换个角度看看，舒服
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飞过小罗520后，还是果断标舵
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设备台做2层，接收和V8不打架了
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布线超合理
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换个角度，再看看里面的布线，是否打架
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各方面尽量合理。
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整体左侧面看，前倾3度
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整体右侧面看
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发表于 2019-6-18 08:55
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