本帖最后由 兔蛋 于 2017-6-13 20:45 编辑
所谓的Propwash中文可以理解为干扰涡流、洗桨等
就是在四轴快速下降、快速筋斗和快速掉头时
螺旋桨周围产生的对螺旋桨升力干扰的乱流
飞控PID对四个电机进行修正时产生频率不同步的震颠现象
这是个正常的物理现象 我们只能改善它 不能彻底避免
个人总结下来可以改善的Propwash的方法有:
1、做好滤波、对电机和飞控做有效减震
2、减小一定的P和I值(P和I可能会放大这种震荡),增大D值(加大锁住震荡的力度)
3、增大电机的怠速值,弊端是可能会降低飞机的滞空能力
4、加大anti gravity反重力值,可能有效增加快速下降加油后的稳定性
5、更改D低通滤波类型为PT1,个人测试后反而更抖,暂时放弃研究
6、改善操控手法
然而这里面最有效副作用最小的就是改善操控手法
个人总结下来的手法有:
1、快速下降时尽量避免飞机平行下落,保持一定大的角度下降可以有效避免Propwash的发生,比如大筋斗
2、快速筋斗或掉头时避免在俯仰、横滚和油门上同时有大的动作,比如你下降后要大力给油,就不能在横滚和俯仰上同时有大的动作,具体操作请看视频最后讲解
以上是个人通过一些东拼西凑的学习和自己的实践得出的理论
可能不一定正确 个人还在通多不断的练习领悟更多的更正确的方法
欢迎讨论!
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