关于锂锰电池的测试，独立发个贴子吧

ravenfire

搞了100个锂锰电，挑这个锂锰电花了不少功夫，跑了大半个广州，只发现有2家在做锂锰电的，其中一家比较好说话，就在他那漫漫挑，从400多个里面挑了100个电压还有3.*V的，老实说锂锰电的质量比较参差，特别是褐色牛皮纸包装那种，次废品率很高，好多电池都是摇起来有声音或者0电压的，白色牛皮纸那种就好很多，3V以上的比例还能占到20％多，所以最后挑的都是白皮的

ravenfire

抱歉加我QQ的几位朋友，今晚一直在忙测试，所以都没有上网，现在才上来，把一些很初步的测试结果先发出来：

组了2组3S的和3组2S的，有一组2S的是用作激活测试的，那个是老板给我的0电压电池，让我看看能否用锂充电器激活，有一组3S的纯粹是为了测试充电器充电的，所以只是接了平衡冲，输出电源线都没接。充电器有2个，一个4S的柯达，一个aeon送的4S冲，在此表示感谢:em15:

ravenfire

测试结果：
1、0电压的电池是不能用锂充电激活的，接上去以后智能冲无法启动充电模式，接上柯达，同样无法充电，用充好电的锂聚大约4。1V，以＋对＋，－对—的方式强行补电到1V电压以后，充电器才开始工作

2、电池的修复，用智能冲，电压低于3.4V自动判断为过放，对每Cell进行平衡修复，修复电流0.05A，达到3.4V的cell进入正常充电模式按照设定的充电电流（我设定是1.1A），用柯达，没有修复模式，电流1A，电流过大


为了加快修复速度，修复过程结束后正常充电的任务就交给柯达冲了,3000mah的电池，从修复到完全充好，大约要4个小时:em23: 修复阶段电流实在太小了！



3、我拿了总共有100个锂锰电，有40多个界于3。0～3.4V，也就是说轻度过放的电池比例高达40％！这100个还是我现场精挑细选出来的，所以锂锰电虽然便宜，但是如果没得挑风险还是不小的，那天我过去挑出好多0电压的电池，商家是用12V串冲给3个0电压的锂锰强行补电的:em16: 电流好像是4A，很快好多电池上到3。5V左右，不过用那种方式激活电池电压掉很快，而且几分钟电池就很热了，和锂电冲的修复完全不一样

另外单是修复就是个大工程:em23:

所以后来为了提高效率，整了个补电盒，磨刀不误砍柴工嘛:em01: 这样速度快多了，不用每个电池都焊接一次平衡冲头

ravenfire

充电电压柯达到2个4。18，一个4。16，结束充电后，电压在几分钟内下降0。02V，半个小时前到基本稳定不变，2个4。16，一个4。13，需要等到明天早上再看电压变化了

第二天早上量了下电压，充好的那组3S，电压4。14。4。14，4。12，一个晚上掉了0。02V，可接受 那天看商家那样激活，每秒要掉0。001V

ravenfire

1、11V3S的测试，电压4。13开始测试，因为之前跑了1分钟左右函道，测试台是我的小雅克，电机用ele的电机带1060，全油门跑了10分钟，可心疼我电机了，过载运行阿，电流表一个，没办法，钳表买错…买成交流的下场。一个电量显示器监控各cell的断电压，全油大约有1kg的拉力，后来再压重压了几本书和一个工具箱才没被拉走

ravenfire

运行时，电流13A，放电电流很稳定，端电压大约是3。93V慢慢下降到3。35V，这时电流开始下降，我就关油门了，放电时间刚好10分钟整按照13A＊10分钟／60分钟计算，放出的电量大约是2180mAH，如果充电截止电压增加到4。25V，估计能放出的电更多一些，达到2500mah以上应该没问题，停止放电后，电压3。67V，没有过放，中间那cell的电压稍低点，3。59，看来组装锂锰电也需要充放电慢慢挑选。

－－－－－－（本来我也想用函道跑大电流的，但是函道跑起来那声音简直是鬼哭狼嚎…晚上10点多了，要给人投诉的，算了）

ravenfire

后来做了一组7。4V的测试，这时候用的是9050桨，主要是测试小电流放电的稳定性和能放出的电量，电流6A，电池因为没充满，从4。1V开始放电,这次测试没有进行下去，只测试了5分钟，主要是太晚了，问题有2个，一个是邻居开始骂娘了，另外一个是家里那口子也有意见了

另外还有一组7。4V的，放电时候有一节电压下降比较快，端电压3。66的时候另外一个还有3。8V，所以那节电池肯定不能作动力的了。拿来做发射机电池或者其他用图是可以的

ravenfire

虽然测试没有完全结束，但是因为写东西很花时间，后面将不发测试报告了，所以先做个小结：

1、洋垃圾也是垃圾，除了便宜，还有风险
2、锂锰电池，最好能自己去挑，或者有朋友帮你挑，否则不建议购买，网上商家卖的电池，很多是从0电压开始用串冲大电流冲的，电压几天后就会掉没的
3、如果你心态不好，不要购买，即使自己过去挑，挑回来10个电池里面挂掉1、2个也很正常的，你不能用全新的品质去要求一个垃圾，就像你不能用垃圾的价钱去买一个新电池

关于使用：

1、小电流修复是必须的，电池过放电压是3。4V，其实如果电池从4。25V开始放电到3。4V，应该放掉了2750mah左右，也就是说电池里面电量可能只有200多mah的电量，这些洋垃圾放置时间都很长，所以自放电个几十mah，电压都会掉到3V以下！买回来的电池基本上都要小电流修复，把电压重新加到3。85V左右的保存电压

2、放电能力，如果单体容量下降不大的话，放电能力下降不大，厂家资料显示，放电能力10C，最大15C，持续30A左右应该还是能达到的

3、组装挑选方面，电池品质很不平均，如果你要求比较高冲放电测试是必须的，挑选方法为，充电到4。2V，放置2～3天，电压下降很多的可以淘汰。放电测试，按照你的放电需求放电，端电压很快下降的淘汰，下降速度差不多的可以挑选出来组成一组。

4、淘汰电池的用处，其实淘汰的电池也不是完全没用的，只是不再适合做动力电而已，你大可把它改装成外场充电电源或者发射机备用电源，一般来说，3A以内的放电，即使是0电压修复过来的，都还能放出2ah左右的电量

5、实用场合：大电动、船等等，或者可以搜索water的使用贴子，他用的多，也有不少建议

6、增加一个安全使用部分的内容：慎重保护纸皮，铁壳是负极，正极和负极是一个绝缘圈隔开的，2者的距离大约是2mm，如果没有纸皮保护，短路机会很大。有响声的电池不要使用，我估计是放气阀部件掉落，如果过冲不能放气的话，可能发生爆炸


优点：便宜、容量大、放电能力ok
缺点：次废品率高、重、挑选和组合麻烦

建议：有钱的不要买，纯粹想拣便宜的不要买，不愿意动手的不要买，没钱又爱动手的大胆杀入:em15: 付出一些劳动，会有收货D，这个电池可用率应该有95％左右，能做动力电的比例估计可以达到70％

火警119

:em15: 严重怀疑你有赚分的嫌疑

ravenfire

原帖由 火警119 于 2007-11-1 10:59 发表
:em15: 严重怀疑你有赚分的嫌疑

:em15: 我要赚多7000分才够再升一级阿…

火警119

我建议你打一个字发一贴，这样才快啊，要不我看你赚７０００，那个叫难呀:em15:

QQwolf

谢谢你了 顶你 高见呀

icefire

原帖由 ravenfire 于 2007-11-1 10:55 发表
后来做了一组7。4V的测试，这时候用的是9050桨，主要是测试小电流放电的稳定性和能放出的电量，电流6A，电池因为没充满，从4。1V开始放电,这次测试没有进行下去，只测试了5分钟，主要是太晚了，问题有2个，一个 ...

下次放电用灯泡，就没人有意见了。

yqyqingyv

自己动手 顶也赚分

石斑鱼

技术讨论，还是支持的:em26:

gd163

买一堆回来，如果可用率能有80%以上算是不错的了！:em15:

water

我总共有400个,都是托人帮搞的,坏了3个,哈哈

ravenfire

原帖由 water 于 2007-11-1 11:56 发表
我总共有400个,都是托人帮搞的,坏了3个,哈哈

:em15: 我也是看了你的贴子才去搞的，你的良品率很高阿

water

不过我最好的50来个都是牛皮纸的,
这个电池瞬间我跑过到55A,维持10秒,连续10个这样的循环,也没有什么大问题.
如果飞飞机,给2个定级配置:
2S +2212 2200KV的,上GWS8040螺旋桨,能有800克的拉力,电流20A左右,能飞小飞机10-15分钟.
3S+2814 1500KV 上GWS 1060,能有1.5KG拉力,电流33A,能大马力飞6分钟,混合动力可以飞10分钟.

ravenfire

我是准备3～4S上银燕的2820或者2826，kv980，用10～11寸桨，把电流控制在20A上下，拉力有个1kg左右就行，飞21级练习机