500ESP 改无副翼系统

starmoon · 发表于 2009-10-27 17:20

500ESP玩过半年多了，看到现在无副翼系统越来越成熟了，SJGD又出了便宜又强大的FS600，所以也折腾一下玩玩

一、上无副翼，首先是旋翼头要进行改造，目前有二种方案，一个是在原来基础上，拆去所有的副翼和相关配件，增加长连杆，增加桨夹加长臂；另一个方案是，换全套的无副翼旋翼头。考虑到500的中联本身就不是太强壮，而且旋翼面很高，所以我换了这套RJX出的500专用无副翼旋翼头，到手后感觉非常漂亮，做工很好，最值得说的是中联和桨夹十分强壮，横轴、轴承等配件还是用YT原装的，以后易损件也不成问题，另外这套旋翼头的桨夹臂是可以单独更换的，这样就不会因为炸弯桨夹臂而换整个桨夹了。

二、就是无副翼电子系统了，由于没有机械副翼的平衡和稳定作用，必须外加电子稳定系统，最有名的当属mikado vbar 系统了，但是由于价格较高，一直望而却步，以PG800出名的SJGD公司，最近也推出一套无副翼系统FS600，考虑到SJGD公司在PG800的表现不错，决定先睹为快，第一时间购置一套FS600。

FS600安装完的样子，随机配好了所有的连接线，和接收机接线有点多，但还算方便。通过附带的设置卡对FS600进行参数设置。

三、装机完成照

看上去效果还不错，由于旋翼面降低了，看上去一体化更强了

头部写真

最后上一张我测螺距的方法，因为没有副翼杆了，原来的螺距尺不方便用了，就拿了个数字水平仪来代表，一用还挺方便。

starmoon · 发表于 2009-10-27 17:29

初步试飞感觉：太灵活了，动力感觉强劲很多，静太稳定性非常好，几乎可以脱手。

EQUATOR · 发表于 2009-10-27 17:36

好东西。。。期待视频
旋翼头很强壮。FS600价格也不错，就看性能表现了:em15:

starmoon · 发表于 2009-10-27 17:36

补充一下：
动力系统： XXD3120 2050KV 电机，ZTW85A SBEC电调
斜盘舵机：MKS 9670A+
锁尾舵机：FUTABA S9254

原来旋翼头重量:

无副翼头的重量:

整备起飞重量 1876g

[ 本帖最后由 starmoon 于 2009-10-28 22:56 编辑 ]

k7k7k7 · 发表于 2009-10-27 17:57

强烈关注FS600:em15:

aotsuki · 发表于 2009-10-27 17:59

:em15:

ngaihua · 发表于 2009-10-27 18:07

留意中

att47 · 发表于 2009-10-27 18:14

LZ起飞重量是多少呢:em22:

cooks · 发表于 2009-10-27 18:25

我一直在想无副翼系统有什么好？

flychen · 发表于 2009-10-27 18:26

继续关注。。。。

小拖鞋 · 发表于 2009-10-27 18:32

很漂亮

o0小凯0o · 发表于 2009-10-27 18:35

要求上视频 :em15:

simplelifee · 发表于 2009-10-27 19:03

:em15:

ESKYE016 · 发表于 2009-10-27 19:14

1。使用无副翼电子系统后，舵机需要更平凡工作，也就是舵机的寿命比有副翼机更短了？

2。旋翼面降低看上去一体化也更漂亮，那打尾管几率应该也提高了，桨的要求也高了？

starmoon · 发表于 2009-10-27 19:26

原帖由 ESKYE016 于 2009-10-27 19:14 发表
1。使用无副翼电子系统后，舵机需要更平凡工作，也就是舵机的寿命比有副翼机更短了？

2。旋翼面降低看上去一体化也更漂亮，那打尾管几率应该也提高了，桨的要求也高了？

你说的二点都是正确的
1. 无副翼确实斜盘舵机更多的修正，原来由机械副翼修正的事，全部由舵机完成了。除了更频烦的工作外，受的冲击力也更大一点，对舵机的质量要求更高一点。另外要解释一下，无副翼和有副翼舵机承力其实是差不多一样的，因为桨夹臂加长了，和原来的SF臂一样的，有近似 2:1 的减速比，但是突发冲击会大一些。
2. 正常飞时还有很大空隙，不会打尾管，当然，用了无副翼后，本来就要求使用更硬的横轴胶圈和更紧的上紧大桨，要体现无副翼的快速机动效果还需要使用质量好的很硬的桨。

[ 本帖最后由 starmoon 于 2009-10-27 19:29 编辑 ]