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我是这样装的：
1.GWS舵机要上减振垫，但不要装那个铜铆钉一样的东西，然后使用CC原配的细纹螺丝，而不是舵机原配的粗纹。只有两个舵机安装比较困难，主要是位置太窄，上螺帽不容易。我想了一笨办法，用双面胶粘着螺丝冒，但从内侧放到螺柱上，再开始上螺丝，很快就装好啦！
2.螺丝用铝质才质确实不太坚固，一滑丝就坏，但铝材质量轻，也算是它的优点。呵呵
3.我装尾传统齿时感觉阻时较大，重新调整间歇后就好了。
4.第四个问题我还没来得及研究
5.460马达自己找的电线来焊，没装消火花电容，照常试飞，未见异样
6.尾桨拔叉是用一个螺丝锁住的，的确容易滑脱，只要在螺丝上再装个宽一点的垫圈就可消除。
7.FF6就用第3模式。在调节模式下，调整参数为负数就可以改变方向了。
8.装舵机时我完全没看说明书，因为我先前有装ECO8的经验，所以装这台机器还算得心应手，拉杆长度的调节也比较正确。要注意的是，当舵机装上后，暂时不要连接舵盘和拉杆，应先通电，使舵机处于中立位后再连接拉杆，以免不正确的转动造成阻碍烧坏舵机。装CCPM机子都要小心这个问题。
9.螺距是用FF6里面的PI-N功能来调，数字越大，最大螺距就越大，我是用的29%。另外在SWSH里面，要对第6通道进行设置，这里的设置是使用推螺距时，斜盘上移和下移之间的间歇是多少。数字越大，变化越大，数字越小，变化越小。这些设置要结合机械部分的调整一起来调，单纯调电子参数有时不能达到理想效果。最后还要根据实际试飞状态再作细调，特别是要注意听声音，观察螺距变化对马达负荷带来的影响，听转速的变化。最佳的效率应该是：转速最快、升力最大、电流最小。
10.同上
11.GY240应放在离主轴越近越好。
12.我的FF6参数是：
SWSH 3
1 +50％
2 -50％
6 +40％
PIN-N 29％
另外，FF6由于不能调曲线，所以旋停螺距是由HOV.PIT旋钮来调的，这个就只有在试飞时灵活调节了。
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发表于 2003-12-16 08:02
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发表于 2004-6-29 03:08
