马达，电调，电池的问题

ruoxi66

组了台6轴，问题就多了起来，机器一下子重了，油门也大了好多。怎样搭配呢，求教
原来4轴都在6-700克30%油门就飞得很好，现在2000多克油门超过了50%
请教：
1。原来3S电，上4S如何，电机不变会省点电吗。
   （4轴上飞行时间3S和4S好像差不很多，只多1-2分钟；6轴重了，会差别明显吗）
2。有没有哪位前辈那好盈或双天的20A电调飞4S的啊（记得有人用过，真的吗）
3。电机与电池的配置，大家都是900Kv的选3S电；600Kv的选4S，400Kv的选6S；
    大概算算转速都纠结在2400转到2800转，这个转速段有什么特殊意义吗
4。我的800Kv电机用4S电的话，是不是不合理
求教了，各位前辈

zhiyiyg

有高手来解

山人来

这个我也得请教！

selith

转速的话，快的扭力小，慢的扭力大；就好比跑车和坦克的区别，跑车速度快但负不起沉重的分量，坦克能担上吨的分量但速度不快

ruoxi66

自己顶，有答 案吗

jr12ms

不是前辈也不是高手，试着回答下。

1。原来3S电，上4S如何，电机不变会省点电吗。
   （4轴上飞行时间3S和4S好像差不很多，只多1-2分钟；6轴重了，会差别明显吗）

电机搭配电池节数要根据KV值决定，你同样的电机和桨的情况下，换4S后电机负载变重了，不在最佳效率区，所以时间增加不多。一般情况下电机KV值选定后就不改电池节数了。

2。有没有哪位前辈那好盈或双天的20A电调飞4S的啊（记得有人用过，真的吗）

这个没用过，不知道。

3。电机与电池的配置，大家都是900Kv的选3S电；600Kv的选4S，400Kv的选6S；
    大概算算转速都纠结在2400转到2800转，这个转速段有什么特殊意义吗

可能是因为现在能买到的电机在这个负载下效率较高的缘故。

4。我的800Kv电机用4S电的话，是不是不合理

没问题吧，换个小点的桨，牺牲点效率，换个稳定。

alksks

楼上的看法和我的基本一样，关于第二条，我试过用天行者40A 3s版本那个接在4s电上，没有问题，不过当时我是把bec的红线拆了，因为个人觉得3s和4s版的电调都是线性降压，而不是开关降压，可能会导致bec的输出不正常而烧掉飞控，所以当时我试的时候是用另一个电调给接收机供电，天行者40A 接在3通道，把红线断开，电池是花牌2200 4s，电机是x2814 900kv ，空载转动2min电机无明显发热，配1060 3叶桨，半油门2min也无发热，全油门压秤法测定推力好像是1.8几kg，具体忘了，电流32A，15s感觉电机有较明显升温，就没再测
注意，电调里的mos管一般在6s下都不会烧掉，但仅仅是一般情况，而且3s电机最多也就能用4s电，电压再高有烧掉电机的危险
给lz的建议，最好换电调，空中万一电机或电调哪个因为不匹配烧掉了，就全完了，如果实在不想全换，也至少换两个4s电调，其他的电调把红线断开

端木殿

几个关键数据没给
1. 轴距
2. 800kv有大有小。。哪端？

电调最好按照标注用。。没有为什么。。。超用理论上一般没问题。。但是可靠性下降损耗倍增。完全不划算

善用工具
http://www.ecalc.ch/xcoptercalc_c.htm?ecalc

ninninwpn

已经回答的很详细 了 我就来凑个热闹

nuaakimi

楼主这个转速算的就是错的！电压乘以KV值才是空载转速！

ruoxi66

nuaakimi 发表于 2012-11-2 19:13
楼主这个转速算的就是错的！电压乘以KV值才是空载转速！

那就再乘3,7。大概10000转左右，

ruoxi66

端木殿 发表于 2012-11-2 14:11
几个关键数据没给
1. 轴距
2. 800kv有大有小。。哪端？

轴距620,刚好800kv，lok电机，比较小众。
谢谢提供算式，好复杂，不会用，呵呵

ruoxi66

alksks 发表于 2012-11-2 13:45
楼上的看法和我的基本一样，关于第二条，我试过用天行者40A 3s版本那个接在4s电上，没有问题，不过当时我是 ...

谢谢提醒，还是上12寸浆试试

ruoxi66

jr12ms 发表于 2012-11-2 12:11
不是前辈也不是高手，试着回答下。

1。原来3S电，上4S如何，电机不变会省点电吗。

谢谢详细的回答

老笨鹅

来学习学习

9touniao

潜水，准备入模哈

想飞的冰

进来学习学习！