3s的电机电调能上4s电池不？

lovexinye

泰世540h的六旋翼，原装的18a电调和原装的电机（大约2212规格，980kv），机器挂相机脚架之后，将近2300克（标称最大起飞重量2500克）。原装1045桨。

使用花牌3s5100电池，飞行时间才5分钟，通过osd看，电压就到了11.1v，降落之后电压回升到3.85左右。其中一两个电机烫，手摸在上面能坚持5秒钟。

这两天在测试其他规格桨的效果，暂时还没有定数。不过，我想通过换4s电池，一是延长飞行时间，二是降低电流。但是，这个机器原带的电机、电调的说明书，都是标称使用电池为3s。那么，请问这种情况下是否还能使用4s电池呢？如果强用会有什么样的结果？

感觉好奇怪，当初用的好赢新西达垃圾电调飞直机固机，人家都没说限制电池用几s啊，为啥要有这个限制呢？

aweixinga

呵呵，还是根据说明书来吧，不要搞4S的，小心烧动力设备，不过看你电池的情况内阻有点高啊，呵呵，我的电池11.1后升压在3.78左右，不会回那么高

lovexinye

aweixinga 发表于 2013-9-20 00:51
呵呵，还是根据说明书来吧，不要搞4S的，小心烧动力设备，不过看你电池的情况内阻有点高啊，呵呵，我的电池 ...

不应该啊，全新的电池，飞了大概十几个起落。

问题是这个5分钟着实不爽，哪怕8分钟也行啊，好歹能绕个稍微大点儿的圈儿，天天上论坛看见那些十五分钟乃至半个小时的，太受刺激了。。。

快活老高

lovexinye 发表于 2013-9-20 01:15
不应该啊，全新的电池，飞了大概十几个起落。

问题是这个5分钟着实不爽，哪怕8分钟也行啊，好歹能绕个 ...

只能换动力套了，没什么好办法

啊诺

看来你的电池不行啊、压降太大了、我的低空悬停的时候BB报警显示是3.68V、下降回到宿舍后我用万用表量是3.700V、已经63循环了

boringman

我郎宇的a2212最近一直用的4s电，好像没问题。电调不知道，我的电调本身是4s的。

八月十五

4s电容易烧电机吧

aweixinga

lovexinye 发表于 2013-9-20 01:15
不应该啊，全新的电池，飞了大概十几个起落。

问题是这个5分钟着实不爽，哪怕8分钟也行啊，好歹能绕个 ...

换大容量电池喽，或是两块同样的电池并联喽

zhen_sr

1、电调是否支持4S，几种情况：A——固件设定，4S或更高自检不通过；B——可以通过自检，但线性EBC集成块在4S或更高电压下，发热严重，最后过热保护，接收机丧失5V供电，炸鸡；C——可以通过自检，线性EBC集成块发热在可接受的范围，但输出MOS管工作电压接近极限，随时会当掉，终于一次当掉MOS输出管，炸鸡；

2、四旋翼起飞重量达到2KG，单只2212平均负重已超500克，机动飞行时负重更大，力效估计5左右，只费电不出力，大大的不划算，飞行时间锐减；

3、整机超重，电机温度很高，磁铁磁性降低，进一步降低效率，且____电机强磁温度已经接近居里温度，电机随时会失步卡住，炸鸡；

解决办法：TB上看看：选择，最大拉力至少接近1.5KG，500克拉力时力效不小于10的电机替代。