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SNC用4轴+MC6500PRO云台+5N拍的。
用S800飞的话，由于飞行器更大、更重，稳定性应该更好。
至于高频震动的问题，云台本身并不具有消高频的功能，需要客户根据实际情况进行处理，比如加软连接等。
这里顺便说说我对消高频的理解：
1. 震动是可以传导的，越硬的物质，传导震动越直接；反之，越软的物质，传导震动的效率越低。
2. 消除震动的原理实际上是“释放震动”，把震动释放到我们假定的软连接上（如减震球、管、胶、螺丝等），便能达到目的。
3. 如何让震动能按我们预期的那样被释放到“软连接上”，这里需要有三个条件：1. 传导体必须是硬度大的物质（否则传导体会改变震动频率，或使高频震动变成低频震动，那样就更难以控制了）；2. 负载体（云台+相机）必须要有一定的质量和硬度（否则震动波产生的能量无法被负载体的势能抵消<也就无法起到消除震动的目的了>）；3. “软连接”的硬度必须要与“负载体”的质量相匹配。
4. 软连接并非越软越好，也并非越硬越好。注意看Z15的球，每个点3个球，实际上这些球的硬度是非常高的，按我们的惯性思维，怎么也想象不出它能有消高频的作用。但它确实发挥了使用，原理就是上述的内容。这里再复述一下：Z15（负载体）的质量大、硬度高，配以适当的“软连接”，震动波刚好被负载体的势能抵消，并在减震球上得到了释放。减震球的硬度是经过了计算和实验而确定的。
5. 减震球要多硬才好？通常来说：负载体质量越大，减震球越硬；负载体质量越小，减震球越软。增加减震球的数量可以变相改变其硬度。由于缺乏客观的测试手段，只有通过大量测试摸索来确定使用何种减震手段。
6. 终极处理手段：那就是让飞机器本身没有震动。注意检查你的电机、桨，这些都是震动源。要相信：主动解决问题，比被动解决问题更有效！所以我们把震动消除在源头，那么后段的被动减震就变得容易多了。
例子：SNC航拍“若尔盖”的视频就是MC6500PRO云台硬连接到X650V4机架上的，其间没有使用任何软连接。
详见：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... =%C8%F4%B6%FB%B8%C7
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发表于 2012-10-8 11:24
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