机体震动厉害要命

qq455878 · 发表于 2006-2-21 10:48

飞机怠速不算太振，略微油门1/5时震动开始厉害，推油门震动变小，起飞正常。
降落没有问题，落地后手油门开始震动厉害，关闭发动机大桨惯性自旋，震动更加厉害，整个机机开始摇晃，感觉可能要倒，很恐怖。

无双将，桨夹不紧，两边对称，normal模式油门最低攻角-2度。
为什么在中低速震动这么厉害。

qq455878 · 发表于 2006-2-21 11:21

神阿，救救我吧。

betmanofbmw · 发表于 2006-2-21 11:45

桨配过重没有？

论坛老模友 · 发表于 2006-2-21 11:52

拆开重装，会散架的，以后震动的螺丝都会滑的，很危险

qq455878 · 发表于 2006-2-21 13:38

原帖由 betmanofbmw 于 2006-2-21 11:45 发表
桨配过重没有？

回家换一个桨，看看结果！谢谢关心

qq455878 · 发表于 2006-2-21 13:39

原帖由 成都小财神 于 2006-2-21 11:52 发表
拆开重装，会散架的，以后震动的螺丝都会滑的，很危险

什么都要重新装？工作量很大的。
:em25::em25::em25:

今朝醉 · 发表于 2006-2-22 00:32

1.大浆的动.静平衡;
   2.主轴.横轴是否弯曲;
   3.发动机与离合器安装是否同心.顺畅;
   4.还有尾轴.等等

   :em03: 你的机机高速时的震动更加厉害.只不过因转速频率太高机体来不及大的摆动.不消除是很危险的:

qq455878 · 发表于 2006-2-22 07:34

昨天换了做过静平衡的大桨，今天看看结果。
要是不行，就要拍录像给大家看了。

cgmlj · 发表于 2006-2-22 11:41

看看浆上的罗丝是不是小了

qq455878 · 发表于 2006-2-22 11:44

原帖由 cgmlj 于 2006-2-22 11:41 发表
看看浆上的罗丝是不是小了

桨上的螺丝？

雷虎木桨，都是按照原说明书做的。

nb · 发表于 2006-2-22 23:29

原帖由 今朝醉 于 2006-2-22 00:32 发表
1.大浆的动.静平衡;
   2.主轴.横轴是否弯曲;
   3.发动机与离合器安装是否同心.顺畅;
   4.还有尾轴.等等

   :em03: 你的机机高速时的震动更加厉害.只不过因转速频率太高机体来不及大的摆动 ...

:em26::em26::em26::em26:

qq455878 · 发表于 2006-2-22 23:43

谢谢各位大大。
这几天一直下雨，没有机会验证。等我的解决方案了。

cyzhong · 发表于 2006-2-24 16:53

（1）皮带的松紧要调合适，手指压主齿盘后皮带，往里有7－9mm的量，不发动发动机时用手拨动大浆，大浆转动自如。
（2）大浆夹既不能太松也不能过紧。
（3）尾浆的松紧程度与大浆感觉一致。

qq455878 · 发表于 2006-2-24 17:15

回家后，把换了大桨，问题突然解决。
分析有下面几个原因：
1、原来大桨有些问题
2、大桨两边松紧不一致

过几天再把认为有问题的桨换上看看问题到底出在那里了。
谢谢各位关注及帮忙解决问题。礼！

孤寂星辰 · 发表于 2006-2-28 20:44

又學到知識了

qq455878 · 发表于 2006-2-28 21:56

礼拜天，与同好同飞。
他的V2 50首飞发现和我一样的症状，狂摇，空中也摇。
下来后换下他的原装雷虎木桨，换上我的桨，问题解决！！
后来给他的桨做了动平衡（力矩平衡），轻的一边加上5MM的螺帽配重还是不够！！！
雷虎的桨问题很大，虽为大厂，这个问题很严重啊！

桨的动静平衡很重要啊。

机体振动有以下几个因素:务必认真检查