四冲程摩托车发动机可以用来做油直吗?

diy111

单缸四冲程摩托车发动机可以用来做油直吗?是否适合?

[ 本帖最后由 diy111 于 2006-8-19 17:48 编辑 ]

峰回路转

呵呵你够狠......

6263466

我都想过用50CC的机头来搞一架车呀,呵呵.

童梦

载人吗！？·······

袁

完全可以做飞机的，其实我觉得就应该绕开所谓的油机,要么就是用电的，要么就是用真正汽油的，这样运行成本才会低,关键是这飞机肯定大了。

lsybox

功率够吗????????

袁

呵呵，这问题问的，难道真的直升飞机是用甲醇的?呵呵。

diy111

原帖由 袁 于 2006-8-19 20:20 发表
完全可以做飞机的，其实我觉得就应该绕开所谓的油机,要么就是用电的，要么就是用真正汽油的，这样运行成本才会低,关键是这飞机肯定大了。

飞机的体积增大没关系，不会变的太大。:em05:
我也是主要考虑模型发动机的用油问题,和平时的飞行,维护成本.
我问的关键是,单缸四冲程摩托车发动机是适合用在摩托车上。转速也相应低些.
但是用来做直升机的动力，转速在发动机最适合的工作状态下能达到要求吗?何况还要做减速处理啊。
如果改了以后要把油门保持在最大程度，那发动机不是寿命很短?
该如何改,不知道谁有经验。

袁

50cc的摩托车多的是，呵呵，我的车就是50cc,4t的。
关于改造的问题，我也一直只是设想,楼主的问题确实都是需要研究的，首先，如果要使用摩托车发动机的话，那不能改变车用发动机的安装状态,也就是说不能倾斜和倒置,然后是高速工作,一般情况，汽油发动机只要在转速范围之内运转的话，应该都没有问题的，不过个人认为，真的要准备尝试的话，还是应该首先考虑2t的发动机才是。

pipi

发动机的姿态不同，会严重影响润滑效果。

diy111

原帖由 袁 于 2006-8-21 00:59 发表
50cc的摩托车多的是，呵呵，我的车就是50cc,4t的。
关于改造的问题，我也一直只是设想,楼主的问题确实都是需要研究的，首先，如果要使用摩托车发动机的话，那不能改变车用发动机的安装状态,也就是说不能倾斜和倒 ...

你说的也是，双缸的安装成水平对置.姿态问题就容易解决一下。但什么型号的发动机可以选择?

火腿丁

原帖由 袁 于 2006-8-21 00:59 发表
50cc的摩托车多的是，呵呵，我的车就是50cc,4t的。
关于改造的问题，我也一直只是设想,楼主的问题确实都是需要研究的，首先，如果要使用摩托车发动机的话，那不能改变车用发动机的安装状态,也就是说不能倾斜和倒 ...

论功率和重量应首选两冲程的。2T机同等排量理论上功率是4T级的2倍。实际也在1.5倍。而且2T机工作转速比4T机高。

diy111

原帖由 火腿丁 于 2006-8-22 19:45 发表

论功率和重量应首选两冲程的。2T机同等排量理论上功率是4T级的2倍。实际也在1.5倍。而且2T机工作转速比4T机高。

但是太费油了。

火腿丁

原帖由 diy111 于 2006-8-23 18:11 发表

但是太费油了。

不过对于模型来说。费油只是留空时间短一些，重量轻功率高更重要。

Hcxy92

看不懂………………………………………………………………

火腿丁

秀秀我的摩托！右边的那辆排量是230ML的，两冲程发动机。40匹马力。如是四冲程机，最多30匹。而且结构复杂，又大又重。

diy111

原帖由 火腿丁 于 2006-8-24 18:50 发表
秀秀我的摩托！右边的那辆排量是230ML的，两冲程发动机。40匹马力。如是四冲程机，最多30匹。而且结构复杂，又大又重。

谢谢。
接下来该寻找合适的两冲发动机了。

R/C-man

秀秀我的摩托！右边的那辆排量是230ML的，两冲程发动机。40匹马力。如是四冲程机，最多30匹。而且结构复杂，又大又重。
230 能有40匹        0.8的QQ估计40匹差不多吧
雅马哈的Rmax 250才12匹

火腿丁

原帖由 R/C-man 于 2006-8-24 19:02 发表
秀秀我的摩托！右边的那辆排量是230ML的，两冲程发动机。40匹马力。如是四冲程机，最多30匹。而且结构复杂，又大又重。
230 能有40匹        0.8的QQ估计40匹差不多吧
雅马哈的Rmax 250才12匹

这还是民用版的。两冲程250专业越野能有五六十匹马力。而且缸头只有拳头大小。

maydb

怎么不上牌子，嘻嘻，一个牌子就1.5-2万（估计有钱还是上油直吧），我也很喜欢摩托，但我喜欢magena,嘻嘻