芦苇杆，制作机身的好材料

旗舰 · 发表于 2018-10-12 19:46

芦苇杆中空，外面是坚韧的纤维。这是一种十分理想的结构。比强度很大。用来制作橡筋飞机机身应该很好。我曾用之于超级电容自由飞的机身，效果很好。唯一缺点是不容易找到直的。有没有人有这方面的经验？交流交流。

起飞的年年 · 发表于 2018-10-12 20:13

买个竹条席拆了更舒服，芦苇还是有点脆

昶平 · 发表于 2018-10-12 20:55

用竹子好了应该能找到直的

taijilaoying · 发表于 2018-10-12 20:56

可以试制室内小飞机

zgchen · 发表于 2018-10-12 21:02

楠竹韧性不错哦

lgq5106 · 发表于 2018-10-12 21:22

本帖最后由 lgq5106 于 2018-10-13 00:26 编辑

泡水，吸足了水分后，用直木条夹住捆绑好，阴干后就变直了。最好是砍下了以后就做矫正。

xuumin · 发表于 2018-10-12 23:09

支持深入研究

塞巴斯第安 · 发表于 2018-10-14 11:37

小时候用过小麦杆

kunlunying · 发表于 2018-10-14 19:03

对了，直的+够长，不容易找到。

旗舰 · 发表于 2018-10-14 20:53

本帖最后由旗舰于 2018-10-14 20:55 编辑

我觉得，可以用轻木片卷成管状，做机身。然后，芦苇蔑贴在轻木管外表面，芦苇纤维抗拉强度很大，可提高机身强度。如果可行，此方可用于2级橡筋飞机。代替碳管。碳管强度过剩，重量偏大。

旗舰 · 发表于 2018-10-25 21:44

最近做了架一级橡筋，蒙皮收缩，翼肋很容易断。用芦苇做了加强，效果相当好。具体作法：芦苇用刀划成宽度为1毫米左右的蔑条，内侧较软的部分用砂纸打磨掉。只留下外层坚韧的部分，厚度越0.2毫米的外层

旗舰 · 发表于 2018-10-25 21:49

将打磨好的芦苇蔑用502贴在轻木翼肋上，下两面。强度很好。相比碳片，有以下优点：碳片加固翼肋，强度过剩，重量偏大。而且，碳片和木材的粘接强度比较差。而芦苇蔑和轻木都是由植物纤维组成，502可渗透进纤维组织内部，粘接强度大。

旗舰 · 发表于 2018-10-25 21:51

明天进行相关强度试验。用试验数据说话

Beidouxing · 发表于 2018-11-3 16:40

旗舰发表于 2018-10-25 21:49
将打磨好的芦苇蔑用502贴在轻木翼肋上，下两面。强度很好。相比碳片，有以下优点：碳片加固翼肋，强度过剩 ...

好办法！

请拍几张照片

zyue2002 · 发表于 2018-11-3 17:11

厉害，记的最大的那架木制飞机就是复合木板材质，那个时候还没有碳纤和玻纤呢。

在这 · 发表于 2018-11-3 17:24

楼主有图片么？学习一下

旗舰 · 发表于 2018-11-4 10:27

2*2轻木条，长5厘米。上下面贴1.5毫米宽约0.2毫米厚芦苇篾。进行抗弯曲强度试验。用芦苇篾加强的轻木条最大承受900克集中载荷，而未加固的轻木条只能承受400克集中载荷。

旗舰 · 发表于 2018-11-4 10:29

用芦苇篾加固轻木翼肋。以提高强度，防止因蒙皮收缩而折断。

旗舰 · 发表于 2018-11-4 10:32

芦苇节长不够，下一步准备寻找高粱等植物。用其坚韧的外皮进行试验。只要使用得当，完全可以部分地代替碳纤片，用来加固机翼，机身等部件。

旗舰 · 发表于 2018-11-4 10:39

芦苇篾是植物纤维，胶液容易渗透。和同属植物纤维的木材粘接性能好。碳纤片虽强度高，但胶液不能渗透，和木材粘接强度较差。受力时，结构首先从粘接面发生破坏。这样一来，碳纤维高强度的优势得不到发挥。除非用树脂胶，才能得到较高强度。但树脂胶比较重。另外，碳纤维片用于小飞机，往往强度过剩，可能重量比芦苇篾还要大。因此，芦苇篾用于小飞机零部件的加固，比碳纤维片更有优势。

芦苇杆，制作机身的好材料

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