简单好用的一拖多充电方法，花不了10块钱。

fwf0115

近在本栏查看有关充电保姆的讨论，偶看一贴，谈到的用一只充电器充多只电池的方法，我正好一直想解决这一问题，于是做了试验，效果真的很好。现在晚上回家将所有电池一插，充电器启动按钮一按，睡大觉去，只等第二天早上起来把电池收拾好就行，再也不用等到三更半夜地一只一只换电池，最后还是没有充完。
      方法概括起来特别简单：所有电池并联充电。:em15: :em15:

     注意问题：
        1. 每个电池组中的几个电池不能有严重不平衡状态。
        2. 飞行中控制每组电池耗电，如3S电池控制在11V左右，不要相差太大。
        3. 有严重不平衡电池最好单独充电。
       采用这种充电办法的条件：
       充电器要采用质量好一些的平衡充，我用的是DN G2，充电电流足够大，有较为精确安全的自动截止控制。
        使用体会：采用这种充电方法后，因为小电流慢充电，每个电池充电更加接近饱和状态，且平衡更精确，旧电池似乎重获青春，好用多了。
    所需花费：只要几元钱。买一块万能电路板1元，再买若干个平衡充母座（数量根据需要而定，4只才1元，贵一点也就2只1元），加一条平衡插头线1元。
   焊接时注意：焊接一定要花点功夫，各组间的接线一定要一一对应相连，不能接错了，使用前一定要检查好，千万不能有短路的问题。   

       相信很多老手早都知道并也早已使用这个办法充电，但似乎未见单独讨论这个问题，为了更多的模友知道并受用，所以今天专门上这个贴。
     一些问题，对于高手行家来说是不值一提的。但对新手来说，可能就是一个大难题。比如我吧，玩航模快一年了，多只电池充电的问题就一直困扰着，虽也花了千元左右买充电器，但仍然无法彻底解决深夜充电的麻烦。一直想买个充电保姆，但就是觉得不应该再花这几百块，总应该有一个少花钱的解决办法，最近终于在本栏的讨论中找到了。

[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-5-11 22:43 编辑 ]

老金

dn g2这种破充电器lz也敢睡觉隔夜充？我的dn g2把他自己牌子的3个3s电池都充大了肚子。。。

fwf0115

原帖由 老金 于 2009-5-11 09:52 发表
dn g2这种破充电器lz也敢睡觉隔夜充？我的dn g2把他自己牌子的3个3s电池都充大了肚子。。。

       可能你的DN G2充电器的截止电压控制出了问题吧。论坛有介绍自行调整截止电压的办法，你可参考校准充电截止电压，问题就可以解决了。
      我使用这个充电器快一年了，因为用的电池比较多，而且一般都是下班后才去飞，所以都是夜间充电，一直是过夜充电，未出现大肚问题。

[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-5-11 22:44 编辑 ]

老金

我买的是产品，为什么还要自己动手？

wangjing

巧合了，我也在用dn2充电器，而且也是自己做了并联充电板，每次充电前分别用电显量每个电池的各s电压，如果相差不到0.01v，就插上充电，一宿10块电池，dn2要是把电池充大肚了，是不是控制截至电压的电位器接触不好了，dn2的电位计质量一般，我是调好后用热熔胶固定密封的

fwf0115

引用本栏精华贴：
《解决DN G2大声的方法！配图。》

下面是DN G2调截止电压的方法，早就有兄弟说过，下面这个图给需要的兄弟。; p" `5 ^5 Q& V
  Y1 T5 o- _' |2 l



[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-5-11 10:57 编辑 ]

fwf0115

原帖由 wangjing 于 2009-5-11 10:13 发表
巧合了，我也在用dn2充电器，而且也是自己做了并联充电板，每次充电前分别用电显量每个电池的各s电压，如果相差不到0.01v，就插上充电，一宿10块电池，dn2要是把电池充大肚了，是不是控制截至电压的电位器接触不好了 ...

:em26:同意wangjing 的意见。电器这东西不能全依赖厂家，不然损失只能自已承担，难道为了一块电池与厂家打官司？现在国产的电位器普遍质量一般，用不了多久出现接触不良或者变值是常见的事。充电器早过了保用期，寄回厂家虽也帮你修，但来回倒腾，有这个时间吗，且也要不少花费的。既然知道调整方法，就自已动手弄一下，举手之劳自已受益，何必与厂家赌气自已吃亏啊。
    我们这种情况，用简单的并联充电比买个几百元的充电保姆还实用，效果还好。用充电保姆一只接一只充，花的电间肯定更长，而且充电饱和程度肯定会低些。
    另外每个电池的各s电压，相差数值我认为可以放宽些，不一定要达到0.01v，就我自己所用的电池，因为使用时间较长，很难达到这个标准，相差0.1V以上是常有的事，我仍然使用这种充电办法，效果一样很好。

[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-5-11 23:01 编辑 ]

penicillin1980

我觉得并联充电，除了慢一些应该没什么影响，为了保险电流不要超过单个电池的最大充电电流。

老羊

简单实用的好方法，我早就想这样做了，只是不知如此一来充电保姆要下岗啦。
dn G2plus Extension 是一个一个电池充，一轮以后第二轮再补冲，然后才停止，但我觉得电池还是充不饱。
我也是经常充电时睡大觉。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-5-11 11:45 编辑 ]

法拉夏利

都是没见过着火的...居然充电睡大觉...:em23:

fwf0115

原帖由 penicillin1980 于 2009-5-11 11:02 发表
我觉得并联充电，除了慢一些应该没什么影响，为了保险电流不要超过单个电池的最大充电电流。

      赞成这个意见，采用并联充更有利于各组间的电池充电平衡。我用这个办法更多地考虑电池的充电平衡问题，因为我有一只1拖8快充，但这个快充不是真正的平衡充，只控制总电压，比如对3S的截止控制电压是12.6v，充电后很难达到各S的精确平衡。之前我用DN G2对快充过的电池进行补充平衡修正，但电池太多，也要用好长时间，费事费力。现在简单了，全部插到并联充电板上就可以了。DN的最大充电电流只有2A，多只电池并充，肯定不会有过流问题的。
     

[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-5-11 22:44 编辑 ]

zet

学习

eak

还是那句话-完全靠厂家是不行的，还是要自己动手。G2便宜，总不能把几百的G2和1K或几K的充电器比把。
我07年5月买的G2，用到现在也没冲出大肚子。打肚子都是自己过放搞大的:em15:

老金

唉，所以说厂家就是这样被贯坏的。

小拖鞋

原帖由 老金 于 2009-5-11 10:12 发表
我买的是产品，为什么还要自己动手？

说的太好了 :em26:

lgz-

如出现压差过大,后果难测,电池的使用原则是"多串少并".并联瞬间,电池环流冲击危害极大.

fwf0115

原帖由 lgz- 于 2009-5-11 22:31 发表
如出现压差过大,后果难测,电池的使用原则是"多串少并".并联瞬间,电池环流冲击危害极大.

   lgz说的也有道理，所以我强调要控制好各电池组的耗电，充电前检查各组的电压，不能相差过大，防止过大环流冲击。严重不平衡的电池不能采用这个充电办法。
      本人没有多少专业功底的，只是觉得此法很实用，提出来大家讨论，看到底是不是可行，或者在什么条件下可用，应该注意什么问题等等。有兴趣者可参考试试看。

[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-5-11 23:04 编辑 ]

飞车

这个我以前就弄过，不过很多人都持怀疑态度。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... ght=%2B%B7%C9%B3%B5

hu810920

还是觉得用并充不安全。

cxhai

有道理:em00: