除夕日小機機就跟2014一起逝去

vision

十月時組的第一架4軸，平時只在狹小地方試機，十個起落都沒有。終於除夕日有機會帶到飛場，心里激動哦，夾飛啊，天氣太好飛得太高，一時眼花就看不見了，收油門良久都沒蹤影，墜地聲都沒聽到
片子是29號拍的，硬掛山狗，效果個人滿意。山狗還只買了一個月
哀悼完了，看片。
悠悠蕩蕩慢慢飛
http://v.youku.com/v_show/id_XODU5ODY5MzI0.html?x&sharefrom=android
克服心里障礙飛出湖面
http://v.youku.com/v_show/id_XODYwMDM3MTI0.html?x&sharefrom=android
簡報配置:  
qq飛控
330架子
xa2212 kv980
atg8038
20a樂天
花牌3s 2200
白d10
硬掛山狗3

sdxgy

可惜了，帮顶。

桃江仔

旧的不去，新的不来

qiusheng456

，心里激動哦，夾飛啊，天氣太好飛得太高

24K450

除夕夜不是春节前一天么？？

飞天旋风

默哀，有相同遭遇，

vision

zengxzhang 发表于 2015-1-8 00:03
看你这个配置，既没有FPV，也没有GPS，还飞那么高到看不见，不丢才怪

另外除夕还早着呢 ...

除夕不一定農曆年的。
片里的高度勉強還可應付，飛丟的時候比這更高，丟機都是自找，他人安全為上危險飛行再不作了。反過來要慶幸什麼也沒上。

zengxzhang

看你这个配置，既没有FPV，也没有GPS，还飞那么高到看不见，不丢才怪

另外除夕还早着呢

但丁1231

顶楼主

老刘AHLA

vision 发表于 2015-1-6 21:31
絕無抗拒任何飛控，選擇都只能跟預算決定。加上第一台機就當玩具，不作所謂一步到位高大上。而且沒打算玩 ...

看了你的第一个视频，我就感觉你比较适合玩QAV250穿越机，真的。

感觉你的操控很熟练，胆也大。适合穿越。

vision

kongfanjue 发表于 2015-1-6 21:08
楼主你在深圳吗？我想请教你。

不在深圳。我在航模一塊上只是新手菜鳥。

vision

老刘AHLA 发表于 2015-1-6 20:52
我同意你的“设备越复杂就有可能会产生更多的问题”，也同意“GPS会受干扰”的观点。

世间一切事物都 ...

絕無抗拒任何飛控，選擇都只能跟預算決定。加上第一台機就當玩具，不作所謂一步到位高大上。而且沒打算玩大機，gps無視了，450我都嫌大，正留意穿越機，因所在環境狹小沒飛場。

老刘AHLA

kongfanjue 发表于 2015-1-6 21:08
楼主你在深圳吗？我想请教你。

我不是深圳的。

老刘AHLA

默默地看着就好 发表于 2015-1-6 21:01
我的是切返航，等半天看见图像好像没动静，切了手动。加上看见时间已经10分钟，估计电撑不住。才冒险手动 ...

是啊，多轴比较复杂，影响安全方面的因素很多，所以得非常小心地飞行。


我的习惯一般都是在正式飞行前，对飞机的各方面都进行比较仔细的检查，
特别是自动返航功能，万一有什么紧急的事发生，就只能指望这个功能了，
虽然也不能保证这个功能一定会100%的成功，但它毕竟是最后的“救命
稻草“了。


我不知你是什么飞控，切返航后一般会有较短时间的反应才会执行返航功能，
另外，根据我的飞行经验，当飞机比较高时，如果返航时的速度不是太快
（特别是逆风时），观察摄像头画面时可能会造成你的错觉，你认为它没有
移动。（高空飞机速度较慢时，你可能有种飞机不在移动的感觉。）


如果你有OSD就好了，你可以看见OSD上距离在移动。你说“等半天看见图
像好像没有动静......”我估计有可能你是误判了，如果你坚信你的返航功能没
有问题，那你误判的可能性非常大。说的不一定对，供你参考。

kongfanjue

老刘AHLA 发表于 2015-1-6 20:52
我同意你的“设备越复杂就有可能会产生更多的问题”，也同意“GPS会受干扰”的观点。

世间一切事物都 ...

楼主你在深圳吗？我想请教你。

默默地看着就好

老刘AHLA 发表于 2015-1-6 20:32
所以，在飞行环境不太熟悉的情况下，有图传如果能有个OSD还是必要的！

我的是切返航，等半天看见图像好像没动静，切了手动。加上看见时间已经10分钟，估计电撑不住。才冒险手动的

老刘AHLA

vision 发表于 2015-1-6 20:18
這次丟機是自找心情太激動，這麼好的一個飛場就想飛高拍靚景
個人認為fpv就給目視範圍外用的，我本沒打算 ...

我同意你的“设备越复杂就有可能会产生更多的问题”，也同意“GPS会受干扰”的观点。

世间一切事物都是辩证的，有利就有弊，这点谁也不可否认。


个人认为，相对技术复杂些的飞控在安全性、可靠性方面都胜过类似于QQ这样的飞控，
当然我们也不能说这样的飞控就不会出问题，只是相对而言。


GPS会受到干扰，所以我平时大都用的是“姿态模式”，很少用“GPS模式”飞行。我也出现
过六轴飞行距离过远过高（当天风较大），虽然有图传，但那时我还没有装OSD，对地面目标无
法判断了，在情急之下使用了“一键返航”功能，飞机最终安全返航并自动降落。


所以，楼主也不要排斥其它飞控或GPS什么的，只要妥当地使用其功能，会提高安全性的。


有件事楼主你不可否认，如果你的飞控不是QQ，是有自动返航功能的飞控，或许（我是
说或许）今天可能就不会有你这个贴子了，你信吗？

老刘AHLA

默默地看着就好 发表于 2015-1-6 20:15
飞场不熟悉吧？我的也是，换飞场飞丢了，有图传，不认识方位。在空中打到电线还是解体都不知道，只看见飞机 ...

所以，在飞行环境不太熟悉的情况下，有图传如果能有个OSD还是必要的！


没有OSD完全靠仔细观察（准确地说是在辨认）地面目标，一是人累、紧张，
二是没有可靠性（除非对地面目标环境非常熟悉，方向明确。）


我现在飞行返航时，只要保持高度，不去仔细看摄像头的监控画面，直接按
照OSD指示的“左转或右转”多少度，直接妥妥地回家了。

vision

肥叔叔 发表于 2015-1-6 18:47
先鸡航后到你杰航失联

著手組構新機，有什麼可以資助下

新年好

表示沉痛哀悼