好盈V4电调BEC独立测试报告

cyclone1983

最近好盈V4电调BEC在论坛炸锅了，坛子里各种炸鸡和问题反馈的帖子，LZ不幸也入了一只，也就有了这篇帖子。
现在坛子里的气氛是非黑即白，一个新产品出来，夸她就是厂家的托，骂她就是对手厂家的水军，所以写这个帖子前犹豫了很久，但冷眼看HW的应对，就是把问题推到某D牌舵机上，这个D牌舵机也有意思，统统发回去调参，一片和谐。
但BEC这个东西，你可以没有，如果有，你必须要可靠，否则就不是失去动力炸鸡这么简单了，失控伤人，毁掉的可能就是两个家庭，HW敢拍胸脯说就是D牌有“兼容”问题？要是和FUTABA不“兼容”呢？
先声明一下，我对HW是真爱：

发这个帖子也是希望厂家正确的处理这次的事件，立业先立德，做事先做人。但既然你HW这么面对BEC这个事，不拿我们模友的命当回事，那我们就来愉快的撕逼吧~~~



以下是测试环境：
舵机：DEKO 3300、FUTABA S9373SV
电调：HW 100A V3、HW 120A V4
示波器：Keysight DSOX4024A，采集供电波形


测试方法：不停在最大螺距和最小螺距之间切换，采集供电电压波形，其实这个测试真的是简单的不得了，BEC供电能力不足，接收机或者陀螺就重启了，我们拭目以待吧


场景1：DEKO 3300 + HW 120A V4，BEC输出设定为8.0V，这个是网上反馈的必然出现问题的组合


结论：大部分时间，BEC输出电压是很稳定的在7.6V以上，但偶尔会猛地来一下，BEC输出的电压掉到3V以下，这个时候接收和三轴就重启了


场景2：DEKO 3300 + HW 100A V3，BEC输出设定为8.4V，网上很多人说V3怎么没问题，那我们就来看看为什么没问题吧


结论：客观的讲V3的BEC输出的保持能力是不如V4的，可以看到舵机动作时电压会掉到5V左右，但是它的输出不会突然SB，可以保证接收机和三轴正常运行


场景3：FUTABA S9373SV + HW 120A V，这个组合用来打脸


结论：相比FUTABA这个舵机，D牌算是温柔了，FUTABA电压掉的更厉害，更频繁，视频里也可以看到三轴很快就重启了，那我是不是要把舵机寄给FUTABA调参啊HW？你们出邮费么？

场景4：FUTABA S9373SV + 2S锂电


结论：稳定在4V以上，接收和三轴可以稳定工作，另外这个锂电的线细了点，从电压上升的速度可以看出来，如果各位用2S锂电做接收电，接入接收机或者三轴的电源线记得留粗些，最好多插几个插头




写在最后：
1>现在直机电子设备有些不好的趋势，电机的功率越来越大，舵机的参数也是越标越高，当然这一切都不是没有代价的，以直升机的斜盘舵机为例，现在的舵机动不动就是20+KG@0.06S，舵机怎么这么猛？无非大力出奇迹，里面电机功率大罢了，这下舵机个个都是电老虎，仔细想想我们飞行真的需要这样的舵机么？
2>V4这个电调，价格相比原来类似规格的贵了不止一倍，HW要清楚用户对产品质量的要求也会相应的提升不止一倍，当然我相信HW的初衷也是用更好的器件做更好的产品，但是，但是啊，设计的过程中，发生了诡异的变化~~~产品有问题不可怕，而这个问题发展到现在这样子，恐怕也已经不是由技术人员来解决的了。
3>好了，球又踢给你了，你打算怎么踢？

中山x3l

楼主有没有联系方式

gds135

er232 发表于 2020-7-30 10:15
请教一下用了这个电容后，在飞完了拔掉电池的瞬间十字盘舵机会不会转动一个角度？我的飞机有这个现象，如 ...

    我是XL的套装，120A V4 K8陀螺，下电的一瞬间舵机不会转动一个角度 就跟直接拔电池完全一样。

er232

gds135 发表于 2020-7-30 01:55
10V 4700的 可以看中山兄的帖 2个并在一块更好用

请教一下用了这个电容后，在飞完了拔掉电池的瞬间十字盘舵机会不会转动一个角度？我的飞机有这个现象，如果不用这个电容拔电池则十字盘舵机不会动。

gds135

pofs 发表于 2020-5-7 08:47
这个电容，大家哪里买的？买什么型号最佳！

10V 4700的 可以看中山兄的帖 2个并在一块更好用

gds135

392214847 发表于 2020-2-17 11:42
对于LZ的好盈电调产品我说几点（首先我也玩家）

..... 有700级的舵机 的测试图 我觉得应该认真看完帖子再回复
还有就是，舵机超出25A的瞬间电流了然后BEC断电了，我觉得在设计上，没啥毛病，啥叫BEC输出有问题唉？

er232

60AV4都无故空中熄火两次了，今天上午也是突然航线中没了动力，一下栽到我脚边，几年了，问题还没有解决吗？

xiaofancc

顶楼主，辛苦辛苦

13201550350

舵机和陀螺功率是否超过bec最大输出功率了？

fengyishi00

10A的持续BEC确实不够劲了。刚某天鸡星的新品开箱贴，准700级使用的都是中舵，说力量足够，还不是大电流出奇迹。那现在的标舵更没法看了。好盈200A还是那个从80A开始就统一使用的Bec，真心已经成为短板而不是卖点了~

jetengine

   好帖！还差5天跨越四年。
   每个健康企业都有追求产品极致的进取心以及幻想“一招制敌”称霸行业的雄心，但是这个过程中忽略了消费者角度考虑问题，忽略了还原真实使用场景包括兼容性和鲁棒能力，太看中“一招制敌”，过于实验室打造产品。
    市场和消费者给企业上了一堂课，做好一件产品不容易，做好市场更难。回归事物本源，面对任何情况的稳定性和安全性是不容忽视的也是不容投机取巧的。
   虽然V4有太多改进甚至是突破，但是忽略了其他纬度，特别是稳定性和安全性，“我不入地狱谁入地狱”ESC要勇于担当哪怕耗尽最后一口气哪怕粉身碎骨也要尽最大可能延长其他用电设备使用时间换取救机机会，也许K的理念就是如此（尽管自带BEC说明书中还是明确指出尽可能外部并接镍氢供电以防万一）。
    吃一堑长一智，切实以玩家导向（消费者导向）才有机会走更远。
    期待发布新作。

pofs

这个电容，大家哪里买的？买什么型号最佳！

392214847

      对于LZ的好盈电调产品我说几点（首先我也玩家）


1.你单独只是发布了中型级别的飞机使用的电调，也差不多是500-600直升机使用的电调，对于BEC来说我觉得你应该全面一些对铂金全系列的电调做一个对比50A-200A（当然你不是专业的，能力有限，哈哈）目前只能说明你手中的电调BEC输出确实存在有问题，但是其它就不能确定都有问题！


2.你也有讲到，现在的舵机为了提高扭矩以及速度，电机可能都是需要很大的电流电压，所以厂家对于目前的市场大家最关心的是电调本身的质量与定速效果，所以我个人觉得很多厂家在BEC这一块并没有更多大投入。（也呼吁厂家注重此事）


3.很早之前我的GAUI X4 就开始独立供电了，所以我的建议是大家500级以上就独立供电（加BEC模块连接动力电池500-600级，当然700就单独2S供电了或者也可以选择更好的电调BEC来供电），我在这里也是希望摸友能明白，电调在高负荷的工作以及定速，BEC还是靠我们自己去避免一些事故，当然以后也希望做的更好！






祝大家飞行愉快！


安全第一

tanhwon

Flameout 发表于 2020-2-16 20:47
好早的贴。。。不过论坛里patrick053大神有说过，也许不是舵机把BEC电压拉下来，而是舵机产生的反电动势冲 ...

多谢你翻出那老帖

Flameout

好早的贴。。。不过论坛里patrick053大神有说过，也许不是舵机把BEC电压拉下来，而是舵机产生的反电动势冲回BEC，把BEC弄挂了。。。原文在http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... ;extra=&page=21，第403和404楼

er232

原来还是没有一个结果啊？厂家究竟有没有将后续的V4做做好呢？

BlueArrow

吓出一声冷汗啊，赶紧上2s锂电直驱才稳妥，看来bec这玩意太不靠谱了

jiangquan

也庆幸当初买不起V4电调，V4出了一段时间就多次听到模友说BEC有问题导致无故炸机，多少模友损失惨重，更是坚定了我不升级到V4的信心。
好盈的大方向就定得有问题，V4的BEC应该有更大的电流输出能力和更宽泛的裕度，更稳定的电压，才对得起成倍增长的价格，但恰恰相反的是，价格翻倍了，性能却不如前代。。。电压是稳了些，电流输出能力和裕度都无法保障，这让大伙怎么敢放心用？

lividi

大机还是独立供电吧，伤不起
这么强的贴我也是今天才看到，看来又一波菜要上了

funison

QQ2048831549 发表于 2019-1-7 17:17
hw看到估计又得尴尬了老帖被翻出来

翻出来就翻出来呗，好盈又没有召回，所以市场上或二手市场流通着这种问题电调也说不定，赖谁呢？

neohack

竟然看完了这13页。。。

还好当初因为定价的问题选择了G牌电调，又还好坚持在大型机（700）上用独立供电（虽然G牌也有BEC），动力输出没有是小事，不受控制是真危险