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花了一个晚上的时间给原来的飞机更换轻木尾翼，打磨翼型，和做各种减小阻力的修改。回想起来，这么认真做一个P1T-1飞机已经是三十多年前的事了。
飞机去年就做好了，是准备用来自己参加教练员比赛的。尽管是比赛用飞机，当时并不太认真做，只是保证不违反规则尺寸要求，也没有考虑其他的问题太多。原飞机见下图
原机的尾翼是用吹塑板制作的，机翼基本上是梯形平面，只是尾翼简单修剪了圆角。机身是3mm桐木片，机翼是2mm轻木，平凸翼型，尾翼1mm吹塑板打磨成0.6mm左右，用手捏压边缘减小迎面阻力，整机重量是5.12克。
因为学校的运动场较小，周围是教学楼和树木，所以一直没有能够全力弹射。一般都控制弹射力量，不让飞机爬升高度超过20米，避免飞上楼顶，留空时间大约在40秒左右。因为飞机的飞行姿态和轨迹良好，留空时间也比较满意，就没有进一步调整。
前两天拿飞机去球场飞，一个初中二年级的女生特别感兴趣，不断要求飞给她看，就飞了一节课的时间。这个女生有疾病，不能和同学一起上体育课。平时总是一个人坐在球场边的看台上，精神状态也不好。这天看弹射飞机飞行，满脸笑容，所以，飞机也越弹越高，留空时间也越来越长。下课后，我拿飞机回到办公室仔细观察，觉得还有可以改进的地方，于是就动手对飞机进行了修改减重。首先将机翼表面重新打磨光滑，修正机翼翼型，飞机重量减小到了4.9克。经过试飞，发现飞机的滑翔比原来好了很多，连不懂航模的老师都看出了差别，说飞机下降慢了。因此，继续对飞机做减重处理，同时也把翼尖的翼型从平凸型改为了双凸型，减小翼尖的阻力，这下子，飞机不用很大的力量就轻松飞到了20米，留空时间也增加到了50多秒。昨晚将飞机的尾翼全部更换为轻木，并打磨到0.4mm左右的厚度，水平尾翼刻意打磨成平凸翼型，翼尖也改为了椭圆翼尖，进一步减小飞行阻力。同时也将机翼的翼尖改成了椭圆翼尖，并将翼型的厚度减小。整个改造过程花了一个晚上的时间，最后飞机的重量减小到4.71克，整机的阻力也进一步减小。
今天早上第一次试飞，轻轻弹射看飞机的飞行姿态和速度，结果力量不大就上了15米高。调整了飞机的盘旋半径后，再加大一点弹射力量，飞机马上就到了20多米，在空中盘旋了两大圈才落地，在旁边观看的体育老师说，这次已经超过了1分钟，他晚按秒表了，时间是57秒。我感觉还能弹得更高，但是有风，太高了飞行时间长，怕飞出学校围墙，没敢再增加弹射力量。后来连着试飞4次，都基本上在50~55秒左右。
飞机是按P1T-1规则制作的，翼展19.8cm，机身长度29.5cm，重心位置在翼根弦的90%，机翼安装角0°，垂直尾翼左舵0.9°，飞行重量4.71克。
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发表于 2020-12-24 11:51
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