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原帖由 Radium 于 2010-2-15 22:58 发表
上将啊,你给大家分析分析横轴和主轴,尾轴怎么**?不要想当然。最简单的是,横轴不弯,中联怎么坏?中联里面不是横轴吗?其实有保护的是大齿,球头扣,使用塑料可以有很好的保护作用,但是现在的情况是,球头没脱离 ...
不明白你这里用舍- 生-取-义这个词是什么意思。
尾轴要考虑的因素主要是重量,因为尾轴离重心比较远,所以只要重量增加一点,整个飞机的力矩平衡就会受到比较大的影响。而尾轴不是独立的部件,如果加粗了,包括尾波箱、轴承和整个变距机构的尺寸和重量都要增加。
中联坏在论坛里已经是屡见不鲜,甚至已经培养了一批专门修中联的钳工了。中联最普遍的坏法是整体变形导致插横轴的孔与插主轴的孔不垂直。易损件的保护原理一般是用价格低廉、安装拆卸简便的零件作为易损件保护价格较高、安装拆卸比较麻烦的零件。球头扣不属于被保护的零件。 |
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