细品我的Hirobo 500级电直 喜路宝 LeptonEX (多图)

xuesing

Hirobo LeptonEX，标准的500级电直, 比YT的Trex500重一些, 使用4S 3300Mah电池. 500级的电直我也试飞过Trex500, 但是比较而言, 我还是更中意Hirobo的这台LeptonEX, 这台机完美的满足我的需求和飞行方式, 而且飞行非常稳定, 航线笔直, 是Hirobo一贯的味道.
(飞3D的朋友还是请买其他机型, 这台机不适合3D)

Hirobo LeptonEX全貌.



凑近点。。。注意一体化脚架。实际很结实.



从后面看, 纤细苗条. 注意尾管固定座, 是夹持型的, 安装拆卸尾管十分容易, 而且一旦上紧, 尾管纹丝不动.



另一面，注意尾舵机用扎带辅助固定，这个咱们后面再说。他的头罩有人褒有人贬，但是却是符合空气动力学的设计.





[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-3-6 14:40 编辑 ]

xuesing

牛魔王你上的这个是新版的图么？

从图片上看， 因为看不见头罩里面，所以能得到的信息很少， 我只看出来：

１. 头罩舱盖改成碳的了 （还是只是在原来的头罩上喷漆？）， 这个改动没什么用

２. 脚架加垫了？ 也是可有可无的改动。

３. LeptonEX真正需要改的几个东西这张图里全看不出来啊

BlueArrow

这是新款么？没看出什么改进啊:em22: :em22:

牛魔王

图片来了


[ 本帖最后由 牛魔王 于 2011-1-11 06:23 编辑 ]

BlueArrow

原帖由 xuesing 于 2011-1-9 10:21 发表


因为2005年Hirobo研发LeptonEX的时候（LeptonEX是2006年年中推出的， 以Hirobo的性格， 不做大量测试是不会推出新机型的， 所以咱们假设它从2005年开始研发），当时市面上还没有别家的500级， 连YT都还没有推出Y ...

哇哇哇……
感谢感谢，薛大的精彩回复。真是资深评论，看过后很有感触。

想当初我是在5irc上看到过着看飞机，带着自己的电池、电机、充电器，接口很古怪的，但是是平衡充的……

性能的话当初看来是很彪悍的了

飞机好像也有些小缺憾，比如大桨夹摇臂不太结实，用四个螺丝固定不太靠谱……
但是Hirobo的东西确实是精度做工好过YT太多了，看了就让人赞不绝口。:em15::em15:

xuesing

原帖由 BlueArrow 于 2011-1-9 09:23 发表
为啥lepton不用6s电池呢？？

因为2005年Hirobo研发LeptonEX的时候（LeptonEX是2006年年中推出的， 以Hirobo的性格， 不做大量测试是不会推出新机型的， 所以咱们假设它从2005年开始研发），当时市面上还没有别家的500级， 连YT都还没有推出YT500， Hirobo此前也没有电动力的经验， 第一个吃螃蟹的结果就是Hirobo整出了一个非常有Hirobo设计特色的东西：3S-4S的500级别， 主要是考虑到当时超过4S的电池价格高昂，而且当时Hirobo还要自己出品电池来保证质量， 这电池是韩国给OEM的， 质量是非常好（我的几块原装电池都飞到500起落没问题）， 但是价格人家说了算，所以Hirobo搞3S-4S还是有自己的道理的。

另外如果看看Hirobo的原装电调， 电机， 电池 和独立分压充电器， 你就能发现他们的结构和现在的东西有很大不同。

Hirobo的原装电调合电机都是Hyperion OEM的， 电调实际是80A的， 但是Hirobo标定60A， 这也是Hirobo的特色，而且这个电调还带一个塑胶外壳，完全封装成一个Unit， 就是为了更好的保护电调和利于安装在LeptonEX的机体上， 现在没有别家这么干， 其实这么干Hirobo也是有些脑筋短路， 估计是让没有哩电动力经验的玩家更容易上手， 现在这种设计就没什么必要。

电机的话没什么好说， Hirobo选择了自己的齿轮比， 要求电机是890KV， 当时这么低KV的外转子还很少见。现在多了， Hacker的电机就是一个非常好的选择， Hirobo原装的是用的Hyperion OEM的3025-10T， 质量一般。

电池和充电器也是韩国给OEM， 当时的Hirobo没经验也没很多的选择， 而且当时能OEM这些的也只有韩国的几个厂商， 所以电池和充电器的接口很特殊， 不过确实是3-4S分压充， 而且非常智能化， 适合没有哩电动力经验的玩家更容易上手。

如果看看现在Hirobo的SDX和E3改电， 以及它自己的原生电动力机，Hirobo已经不去搞自己的电机电调， 电池之类的东西了（因为SDX要求特殊， Hirobo还是找人OEM了特殊的电机）， 因为现在市场上有了足够多的选择。而且现在Hirobo根据目前主流的电动力装备进行设计， 所以新的E3 用12S电池， Jive120HV电调， 450KV的电机等等， 都是很合理的设计了。

JR也有过这样一段历程， 所以才有了SuperVoyagerE 3S，4S， 6S三个版本。

有人用5S-6S飞Lepton的， 但是要找到20T以下的电机齿来配合电机KV，而且因为电机齿T数不在Hirobo原先的设计范围内了所以电机齿的直径就要减小， 如此一来就减小了电机齿和Hirobo原装大齿盘的接触面积， 比较容易扫齿。而且16-19T同直径的电机齿也不好找。

还记得曾经Freya和E3油鸡齿11T-12T的直径问题和Hirobo的不得已而为之的特殊解决方案么？ 那就曾经是一个经典的案例阿， 呵呵。

BlueArrow

为啥lepton不用6s电池呢？？

xuesing

原帖由 johnsonzjl 于 2011-1-9 01:45 发表
好像没多少500的JJ卖啊

现在市场上500级别的机子不少哇。

YT500 （不用提， 价格廉， 配件便宜， 降低3D入门门槛， 做工和质量就是个YT水平， 但是和其它YT飞机一样， 搭配YT电装的价格算市场上最便宜的， 所以市场拥有量大）

Gaui EP425 （从质量和做工来讲基本是YT的水平， 但是有全塑胶版，价格比YT还廉）

Hirobo LeptonEX （日系老牌， 有Hirobo的高质量和精细做工， 缺点是价格贵）

JR SuperVoyagerE 3C/4C/6C （日系老牌， 3Cell 版便宜，全塑胶，基本是当年VoyagerE的升级版， 4C-6C版性能比较好， 而且装备金属旋翼头。但是配件价格和Hirobo一样都不便宜， 缺点也是价格比较贵）

HeliDirect HDX500 (这个是仿Hirobo LeptonEX的， 价格便宜， 但是个人看法这个基本属于HK垃圾)

Logo 400 （欧系， 德国老牌， 塑胶件有独到的做工和质量， 而且有著名的V8系统， 属于高级无副翼爱好者在500级别里的唯一选择， 缺点是价格高）

MSH Protos （意大利新生品牌， 配件不好买， 价格中档， 适合玩腻了一般牌子要尝鲜的玩家）

基本就上面这些， 山寨产品咱就不讨论了。

[ 本帖最后由 xuesing 于 2011-1-9 09:13 编辑 ]

johnsonzjl

好像没多少500的JJ卖啊

顺德金城武

:em07: :em07:

xuesing

原帖由 牛魔王 于 2011-1-7 11:55 发表
我不希望降价,如果像XX牌一样走低价低质的路子的话，我们都会很失望的:em21:

日系机和欧系机不会走YT那样路线的，完全不同的层次和消费群， 互不干涉的。

但是随着产品的更新换代，停产产品会降一些， 有时候厂商搞特价，会大降一段时间，比如我上面提到的LeptonEX 3 Cell版，在日本特价的时候能便宜30％

虱子

楼主Hacker马达出不出？:em15:

牛魔王

我不希望降价,如果像XX牌一样走低价低质的路子的话，我们都会很失望的:em21:

xuesing

原帖由 牛魔王 于 2011-1-3 08:50 发表
听说今年lepton要改款了。

兄弟消息灵通啊， 不错， Hirobo目前正在做LeptonEX的新版研发， 我也很期待， 在500级别的电直里，Hirobo的设计和做工独树一帜， 但是因为价格原因，现在玩的人不多， 希望新版的LeptonEX能修改升级现在LeptonEX一些设计不足的地方，最好再降降价格， 去年LeptonEX的３ Cell版价格已经很好，带电机电调电池的套装价格厂商标价比4 Cell版降低了1/3，还不到900刀的样子， 不过好象只发售日本。

xuesing

原帖由 yellow-cao 于 2010-12-28 19:37 发表
靓仔 机    楼主那么多配件？？？不会是做生意的吧:em15: :em15: :em15:

大锅，俺不是做生意地， 俺是做挨踢地。

俺们这个地方，想玩日系机，多备配件是不得已而为之。

除非玩YT，那玩意儿遍地都是配件，价格便宜，代理商也多。

rujia

配件很多。。。很多很多的米:em07:

丁凯

Hirobo是专业玩家的品牌，造型和造工无话可说，是好机子！:em26:

牛魔王

听说今年lepton要改款了。

飞狼猫

舵机连接处理的比较好

wdiabc

LZ你配件真的很多很多。。。hirobo的配件那是贵的不行。。买过的都知道。
你居然还3个kit +无数易损件，小弟佩服。
恭祝2012不炸，然后你所有配件都白买，嘿嘿