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新180到了,拿来大家分享(24日,有问题~请求高手的帮助~~~SOS!)

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楼主
发表于 2010-3-22 11:34 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
首先,先怀念下第一架被我摔成碎片的180(从5~6层楼高的空中直冲地面:em12: :em12: :em12: ~~~~~~~~)

多话不说,上图

等了5天~~~~~~~你终于落我手里了,嘿嘿。。。。。。。。

[ 本帖最后由 beblong 于 2010-3-24 17:21 编辑 ]

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欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2010-3-24 18:30 | 只看该作者

回复 26楼 beblong 的帖子

调整一下舵机的拉杆长度 左倾的话就调短点
26
 楼主| 发表于 2010-3-24 17:19 | 只看该作者
飞机有个问题:

在离地过程中左倾严重,并有刷锅的趋势~~~~~~~~~~这怎么回事啊:em16:

求高手们帮帮我
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发表于 2010-3-23 19:23 | 只看该作者
大浆不要上紧了,原厂的上得比较紧,所以有共振。你松下大浆螺丝
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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:58 | 只看该作者
:em05: 完~~~~~~~~~~~~~~~~~~评论稍后到

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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:56 | 只看该作者
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:em15:

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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:55 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:54 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:53 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-3-23 09:52 | 只看该作者
:em15: :em15: :em15:

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 楼主| 发表于 2010-3-22 21:45 | 只看该作者
信号旗老大  

欢迎,

以后多帮帮我啊~~~~~~~~~~~~
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发表于 2010-3-22 21:14 | 只看该作者
有刷不爽,尾电机改CN12 就这两个缺点
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 楼主| 发表于 2010-3-22 20:09 | 只看该作者
机机没有双桨现象~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:em21: :em21: :em21:


明天给大家上飞机的细节图片:em15: :em15: :em15:
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 楼主| 发表于 2010-3-22 20:05 | 只看该作者

回复 13楼 传说中的饭饭 的帖子

饭饭斑竹也来我的贴了:loveliness: ~~~~~~~~~~欢迎ing   你是论坛名人+我的追赶目标~~~~~

下午调机,发现平衡锤长度左右相差1MM多:em20: 这破厂家:em02: :em02: :em02:

请各位高手教教我,怎么调???:em22: :em22: :em22:

拆了两边轴的螺丝,拿钳子敲都没用~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~愚蒙
14
发表于 2010-3-22 14:34 | 只看该作者
180不错就是有刷的。
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发表于 2010-3-22 12:53 | 只看该作者
你抖舵可能是大桨没有甩开造成的 看看大油门时还抖吗?:em15:
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 楼主| 发表于 2010-3-22 12:26 | 只看该作者
回楼上的     首先谢谢顶帖

共振现象只出现在30%油门时,且随油门加大消失

:em00: :em00: :em00: 谢谢大家的解答
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发表于 2010-3-22 12:25 | 只看该作者
微调可能不是很明显,这个没办法。
抖动,可能是你的桨没有甩平或者是楼上说的出现了双桨。
给左多大方向,尾电机减速,甚至停转,那是肯定以及必须的,正常现象啊!你再多多潜水理解直升机原理
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发表于 2010-3-22 12:12 | 只看该作者
1、2402的控看说明书,很简单,不说了
2、共振现象,大多是双桨现象造成,一个手抓住脚架,一个手加油门,看有没有双桨现象发生,如果是有,可能是你摔机了,大多数可能是主轴,当然也有特例子,我试机时是叶片夹弄歪了,后来用钳子纠正了。
3、给左舵打方向 有可能会停转啊!
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 楼主| 发表于 2010-3-22 11:59 | 只看该作者
控,
第一批图片到此上传完毕,改天在上细节图。相机是N81,效果不佳,望各位大大见谅:em19: :em19: :em19:

我还是个新手,望大家多多指导啊~~~~~~:loveliness:

付问题:
2024控的微调怎么调,我搞了半天,就是没反应~~~~~晕

当油门在30%左右时,全机共振厉害,怎么解决啊

给左舵时,尾电机停转:em09: ~~~~我无言,求大伙帮助:em25:


望坛子里的“信号旗”等等的高手帮帮我啊~~~~~~~~~~~

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