军事新闻--直机两发动机中的一台停机迫降，大家分析一下这有难度吗

Radium · 发表于 2010-6-2 00:38

我就不知道这有什么难度了，来个熄火降落那还差不多，太阳，还是lama

这种双发设计的一个最大原因就是安全，坏一台还有一台顶着，一台发动机是完全可以支撑返航和降落的，比如鼎鼎大名的阿帕奇也是这样，难道坏一台就会影响操控性？天C就是喜欢忽悠大众

[ 本帖最后由 Radium 于 2010-6-2 08:42 编辑 ]

cookxk · 发表于 2011-7-2 23:29

原来来回来去随便试，坏一台，只能试三次，再不成就掉海里了。

AliangSzaboJR · 发表于 2011-7-2 16:37

沉默是金，雄辩是银.

hummer6627 · 发表于 2011-7-2 16:07

原帖由 hummer6627 于 2011-7-2 15:58 发表

是用上下各一副之正逆轉槳,變化兩者之螺距差,造成轉向嗎?應該不可行吧,十字盤如何設計,越來越覺得是雙發引擎各自帶動其中一副槳??靠兩引擎轉速差來達成轉向??

仔細看畫面,覺得不是雙發引擎各自帶動其中一副槳??靠兩引擎轉速差來達成轉向??

hummer6627 · 发表于 2011-7-2 15:58

原帖由 yyqop01 于 2011-7-2 02:16 发表
关于说lama的兄弟们，应该回去挖坟认真专研看帖了……我们玩的lama是45°重锤的，上桨自平衡，人家的是上下桨都可以变距的，可以说比单桨的还灵活。
看着飞机降落时候那样晃啊晃就揪心，不过没炸，就是飞行员的牛逼 ...

是用上下各一副之正逆轉槳,變化兩者之螺距差,造成轉向嗎?應該不可行吧,十字盤如何設計,越來越覺得是雙發引擎各自帶動其中一副槳??靠兩引擎轉速差來達成轉向??

hummer6627 · 发表于 2011-7-2 15:44

原帖由 seasonho 于 2011-6-30 19:40 发表
这种共轴双桨机如果是一台发动机控制一副桨的话，其中一台熄火了那是有难度的哦

已停了一發還能飛,上述論點不成立..懷疑單發轉動正,逆兩副槳,如何原地轉向?用差速齒增加或降低其中一副槳轉速嗎??達成原地轉向目的啡

allan斌 · 发表于 2011-7-2 11:25

应该有难度，搞得不好那可是玩命的家伙啊！:em16:

zxd88 · 发表于 2011-7-2 11:25

平安降落就该表扬。

Burney · 发表于 2011-7-2 10:02

失败估计就不播了

THT · 发表于 2011-7-2 09:47

原帖由 guojun815 于 2011-6-30 19:35 发表
说实话，本来还想在这里解释一下的，看了各位的回复，觉得就是解释了也没有用，一群不懂装懂的2B，一肚子的阴暗心理给条缝就都漏出来了。
还lama，这些说lama的都知道lama是什么意思吗？

原本我也想给他们科普一下,但看了你说的说得也对,一群玩玩具的还真是不懂装懂.还上升到国家形态.
很搞笑:em15:

yyqop01 · 发表于 2011-7-2 02:16

关于说lama的兄弟们，应该回去挖坟认真专研看帖了……我们玩的lama是45°重锤的，上桨自平衡，人家的是上下桨都可以变距的，可以说比单桨的还灵活。
看着飞机降落时候那样晃啊晃就揪心，不过没炸，就是飞行员的牛逼之处。拍砖的几位可以自己试一下，在水面漂浮一块比飞机脚架大一点点的木板然后降落上去，定点降落不是那么好练出来的

petsuf · 发表于 2011-7-2 01:50

新闻里说得很明白啊，单发飞行是有时间限制的。而且即使单发可以飞，但一发失效也是紧急情况，属空中特情，是需要立即迫降的，而且真机不是模型，那可是人命关天的大事。而且舰上降落难度是很大的，一是空间小，二是舰不是平地，前后左右都有摇摆。

[ 本帖最后由 petsuf 于 2011-7-2 01:52 编辑 ]

牛魔王 · 发表于 2011-7-2 01:24

人类历史上第二次没文化大革命如火如荼地进行中...大家还是少发点牢骚多唱点红歌吧:em15:

sky520 · 发表于 2011-7-2 01:03

原帖由 Radium 于 2010-6-2 00:38 发表
我就不知道这有什么难度了，来个熄火降落那还差不多，太阳，还是lama

这种双发设计的一个最大原因就是安全，坏一台还有一台顶着，一台发动机是完全可以支撑返航和降落的，比如鼎鼎大名的阿帕奇也是这样，难道坏一 ...

表站着说话不腰疼，飞模型很多人可以熄火降落，你叫他大风天熄火定点降一个？没有几个人可以吧？再叫他熄火降在移动物体上试试？
真机也一样，熄火降落所有有驾照的直升机飞行员都可以，问题是降在陆地上，不定点，你叫他在海上降一个？
美军的直机炸了的多了去了，阿帕奇90年代号称飞行棺材，双发也没戏。
虽然CCAV很恶心，不过人家这架大“lama”没炸就是牛的。

[ 本帖最后由 sky520 于 2011-7-2 01:08 编辑 ]

superzhao · 发表于 2011-7-1 23:08

停一台就不能飞那还要两台干嘛

beixi2000 · 发表于 2011-7-1 09:35

现代直升机一般都是两台发动机设计（有三台的，如直8），设计时有单发飞行的时间指标，如单发可以飞行多少时间、多少公里以便受伤时飞回基地，这对于军用直升机尤为重要。
但是单发飞行时发动机超负荷运转，随时可能停车或者故障，同时各个系统：润滑、操控等都会出于极限工作状态，非常危险。特别在军舰上着陆时单发功率不足，发生坠毁的可能性很大。
所以单发飞回基地，并降落还是很考验飞行员和飞机的，值得肯定。

gangtian1989 · 发表于 2011-7-1 01:12

原帖由 seasonho 于 2011-6-30 19:40 发表
这种共轴双桨机如果是一台发动机控制一副桨的话，其中一台熄火了那是有难度的哦

你还在说lama，楼上几位口水都说干了，你让人家请以何堪。

我是 · 发表于 2011-6-30 23:38

:em15:这个有意思

chenwei5105729 · 发表于 2011-6-30 21:51

一年的老帖给挖出来了:em16:

wyxtz · 发表于 2011-6-30 21:36

大型lama，抗风应该很好

军事新闻--直机两发动机中的一台停机迫降，大家分析一下这有难度吗

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