油门悬停时保持不动自己加速上升，拆机发现的问题

shuibaopao · 发表于 2010-8-21 12:47

前段时间炸了一次机，配件不全，又从网上买来配件，等货到了今天把该换的都换了，仔细调好了机，拿到单位门前的一大片空地上试飞，结果离地后我保持油门不动，开始保持半米悬停，在我没有动油门的情况下突然高度爬升，第一次出现情况有点慌，撤了一点油门，结果降的又比较快，脚架坏了一个腿，其他设备无恙。换了脚架后再飞，又出来同样的情况，稳住没撤油，只是调整飞机姿态，结果在没动油门的情况下，飞机又开始下降，在地上轻弹了一下后又加速上升，最终以比第一次更加危险的姿态和速度落地，已经做好炸机的心理准备，结果一看，嘿，连脚架也没坏。不过运气不是一直有的，现在就不敢飞了，具体是什么原因大家帮忙分析下吧，控是TDF 6C，买的DSX7还在路上没回来，飞越SPORT，电机XXL 什么2218，3680KV，电调好盈40A，电池花牌2200MAH 20C，无门派木浆。出现我这种状况，可能是以上哪个地方的问题？打算等DSX7回来后，排除一下控的可能性。

8月22日下午新增拆机情况：为了找到故障原因，下午把飞机一点点拆解仔细检查各个部件，发现一个大浆夹球头确如同学所说有些松动，拆下来后重新拧上去，结果发现快拧到头的时候稍一用力就脱丝，根本拧不牢，不知道这种情况在里面上层胶凝固后再拧能解决问题不？有试过的魔友麻烦说一下，不行的话我再从网上订购个浆夹，主要等快递麻烦，能自己解决的话就自己解决好了。后来这个浆夹里的垫片和轴承也掉出来了:em17:看了一下直接放回去装上估计也不影响使用。
然后把尾管换了下来，黑机身蓝屁股白浆颜色越来越杂了:em25:改天炸了脚架再换个黄的红的啥的:em19:另外之前发现飞机有些震动，大浆拆了还有，旋翼头组拆了依然有，主轴拿下来各种测试（放在地面上滚动，比在卡尺上看有没有漏光，最后结论主轴还是挺直的，估计就是大齿盘了。卸下来之后电机空转了一下，机子拿在手里麻麻的－。－电机震动不知道是不是属于正常范围，没管。拿下大齿盘转了一下，发现两个齿不在一个水平面上，转到某个位置的时候一边两个齿盘挨得很近，对面就离得比较远，一会儿见图。不知道大齿盘这样的情况飞的话有没有问题，需不需更换？

从来不买相机，连HTC TOUCH PRO2也坏了拿去修了，唯一的多普达S610照相实在是惨不忍睹，大家将就一下吧:em23:

[ 本帖最后由 shuibaopao 于 2010-8-22 17:09 编辑 ]

skice · 发表于 2010-10-4 03:08

“这次是拿到室内蓝球馆试的，就是想排除风的影响，还是一样的情况，机子刚刚离地的时候油门推杆我就再不碰了，离地也就是10CM吧，然后突然机子就飞到差不多一米，然后感觉又没动力自己就掉了，地板上弹一下又起来，在我没碰油门的情况下就自己升起来又掉下去两个回合后，我就收油了，怕炸机。”

以你离地10cm，自动升到1米，又掉下来，还弹了弹，并且还弹了几弹，这种情况，应该并不是像你所说的“实然上升”的情况。看上去，控并没给（接收，接收给）油门过多的加油指令。
多说一句，新手的时候，往往会把机器没调好当做技术不好，也会把技术问题当做机器没调好。
回到你说的这个现象，你推到10cm撒手的这个油门，应该比地效悬停（地效悬停时，各机型不同，需要的油门不同，但总是小于无地效悬停的。）多一点点的油门，多出的这一点点，再加上起飞时的向上的冲力，会让你的飞机冲出悬停高度，但你没继续加油门，动力又不够，就会跌落回悬停高度，落至悬停高度后，又由于下冲的力，落到地面，又很快被弹起，又跌落。。。好像一只皮球。
你明白了，说明你的动力并不大，要是大，就飞向高空了。
你的这个问题，还是你对油门运用不熟，轻推一下，就大了，轻拉一下，又大了。
你也别调得太麻烦了，如果你的控能看到曲线，把油门调成一条从0-100的直线，把螺距也调成0-12度的直线，反正你又不飞3D，暂时。
飞几次，感觉一下，常用的油门范围是那些，把这段调缓些。

bdibdi · 发表于 2010-10-3 23:49

电调的问题

62513747 · 发表于 2010-8-27 15:58

飞越的球头螺丝有问题不是大桨夹的问题

机器鸟 · 发表于 2010-8-27 15:41

原帖由 碗豆粉 于 2010-8-23 16:09 发表
能用T6C调出能飞的机器的，那是相当高手。

:em26:

碗豆粉 · 发表于 2010-8-23 16:09

能用T6C调出能飞的机器的，那是相当高手。

一锅 · 发表于 2010-8-23 08:11

飞机排故就是这样：不是换这个，就是换那个，换了一遍没准故障还没有找到。:em15:

慢慢练习，成长很快的

huahua54 · 发表于 2010-8-23 00:32

毫无疑问控的油门通道电位器磨损造成 TDF的老问题了
反正你要换控了不说怎么修了

机器鸟 · 发表于 2010-8-23 00:21

不是控有问题，就是舵机

周星驰他爸 · 发表于 2010-8-22 23:48

我的500大桨夹有一边球头也熄弯过，不过调正后孔也滑了！现在我用AB胶打上了！反正不会大力3D，全油门上下抽过，没松过，先不理了！

GUOZINAN · 发表于 2010-8-22 22:02

我的QQ是501473647

GUOZINAN · 发表于 2010-8-22 22:00

楼主你要把天地飞6C淘汰的话出给我好么

shuibaopao · 发表于 2010-8-22 21:24

LS我觉得有关系的，打算换一个试试，其他可能震动的地方基本排除了，也许照样能飞，但估计精度啥的受影响，再说动静太大也不好听吧

kevin90 · 发表于 2010-8-22 20:29

我也跟着LZ问一下齿盘问题，我的也不怎么平，但没管它，起飞时飞机有震动···跟齿盘有关吗？

shuibaopao · 发表于 2010-8-22 19:43

原帖由 yangx 于 2010-8-22 18:39 发表

调机时有时会出现舵机吱吱叫个没完，用控打一下舵就好了

这个是抖舵，舵机差不多即将要被干掉了！:em17:

。。。。不会这么惨吧，抖舵是控的问题还是舵机的问题，等DSX7回来以后打算试一下看看还有没有这样的情况，如果依然这样是不是舵机就必须得换了？

shuibaopao · 发表于 2010-8-22 19:41

原帖由 acup 于 2010-8-22 18:21 发表

我也遇到过相同情况，解决办法：
1.由于炸机，造成一个大桨夹球头根部变形，用易拉罐铝皮加红色轴承胶衬在桨夹球头螺纹内，然后将球头拧入，注意球头不得歪斜，切记；
2.放置一段时间后，检查球头紧固情况，我 ...

我那个也是其中一个大浆夹的球头有点歪，打算想办法处理一下，感觉那里挺容易坏的，这一坏就换个浆夹也受不了啊，回头找找材料把那里好好加固一下，谢谢分享经验

yangx · 发表于 2010-8-22 18:39

原帖由 shuibaopao 于 2010-8-21 13:28 发表

我的控升降舵和油门是反向的，反向开关打开后，现在一打熄火开关电机就全速转，熄火开关对我来说就是个废物。调机时有时会出现舵机吱吱叫个没完，用控打一下舵就好了，感觉就是电位器定位不准的感觉，导致舵机总 ...

调机时有时会出现舵机吱吱叫个没完，用控打一下舵就好了

这个是抖舵，舵机差不多即将要被干掉了！:em17:

wt289405124 · 发表于 2010-8-22 18:26

值得学习啊
]:em15:

acup · 发表于 2010-8-22 18:21

原帖由 三木大叔 于 2010-8-21 21:51 发表
我碰到过和楼主类似的情况，结果是：大桨夹上的球头螺丝松动所致。螺丝拧紧后，故障消失。
与旋翼头链接的连杆上的球头，任何一个有松动的话，都可能造成螺距不稳定。

我也遇到过相同情况，解决办法：
1.由于炸机，造成一个大桨夹球头根部变形，用易拉罐铝皮加红色轴承胶衬在桨夹球头螺纹内，然后将球头拧入，注意球头不得歪斜，切记；
2.放置一段时间后，检查球头紧固情况，我的是粘得很结实。
以上方法，要反复用到，因为每次炸机，这里的球头都会重新歪斜，而另一边的球头从来不坏。
现在，本人的那个炸坏的桨夹，已继续服役3个月，每飞之前必须检查此球头，还好，只要不炸机，这里一直还算牢固。但确实是马虎不得。
我想LZ的问题应该是这个。不对的，请指教。

shuibaopao · 发表于 2010-8-22 17:12

大齿盘需要换不？浆夹如果自己能处理的话想先自己处理一下

油门悬停时保持不动自己加速上升，拆机发现的问题

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