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更新近况:
DX8用了快一年了.总体感觉不错,有很多很人性化的设计,振动功能很好用, 电池那叫一个耐操啊,原厂NiMH可以用18个小时,换了turnigy的4000mAh锂电,大概可以用40个小时.
动力电回传也很有用,虽然飞习惯了以后还是用定时器方便.
缺点来了:
1.摇杆的弹簧不是非常好,如果飞F3C,要调到很松的时候中立点感觉模糊.
2.十字盘混控虽然原厂有4个,而且可以有6组自定义混控,加起来16个混控,听起来够用了,但是设置F3C的斜盘还是不行,因为没有Linkagecompensation和Speedcompensation.
120度的十字盘调到死也调不到没有干涉 ![](static/image/smiley/default/mad.gif)
于是呼,又入了T8FG.
对比如下:
1. 摇杆: 虽然DX8是全轴承 T8FG是半轴承,但是手感木有区别.
2. 弹簧: T8FG的弹簧感觉比DX8的好,调到最松状态,中立点附近T8FG没有松垮和咯噔的感觉,DX8有
3. 倒计时: T8FG声音小,没有振动,快感不行.就像日本女人一样. DX8完胜 (呻吟很大,而且带振动的哦,感觉就像德国极品女人).
4. 电池使用时间: DX8胜, T8FG用原厂NiMH大概就8个小时的样子. Robbe有锂电,但是贵的要死,弄了个Turnigy2200mAh的来试试.
5. F3C 十字盘精细调整, T8FG胜出一万条街.(如果飞无副翼, DX8就更适合)
6. 服务: Spektrum在德国是horrizon 德国代理的,保修2年,价格和美国差不多; Futaba 在德国是Robbe代理的,保修2年,价格坑爹.
我的DX8送修过一次,因为尾舵中立点漂移, 3天以后就弄好了.
T8FG因为收的2手的,发现德国T8FG和国内配置不一样,油门有小细格,.
于是给robbe发了邮件想买油门套, 2小时之内就有回复,价格便宜,态度很好(注意Robbe只售后Robbe代理的Futaba,其他地区的给钱也不给修 )
7. 双向传输: DX8直接就集成了; T8FG没有集成,但是可以加装
(德国出售的新T8FG Super附带的是R6308SBT的双向传输接收机,也就是T18MZ配的R7008SBT,只不过firmware不同.
R7008SBT用的Fasstest的,R6308SBT用的Fasst的,可以给Robbe发过去来回刷,T8FG如果要用双向,还要单买一个Telemetry的接受盒)
最近先准备用T8FG+F617飞Lepton, 新入了一个R6308SBT来飞仙女E12.
如果什么时候有性趣用双向了,再来给大家汇报.
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