问题讨论[飞机与地球自转的关系]

ydx0506 · 发表于 2012-6-16 21:02

飞机飞上天空后，高度一般8KM到10KM左右，如果相同条件下，飞机在赤道上正方向和反方向各绕地球一周所需要的时间是否相同，请问与地球自转有关系没？如何计算。

ydx0506 · 发表于 2012-6-22 00:36

期望继续讨论！

skypup · 发表于 2012-6-21 00:55

1000+km/h的地速, 说明了:
当时飞机是顺风的, 而且风速远远超过12级(32.6m/s)
PS：对于持有自转说的哥们，估计还不知道飞机的升力从何而来.

wangjun7203 · 发表于 2012-6-21 00:15

原帖由 400907wyc 于 2012-6-20 06:48 发表

百度：“　最大飞行速度 0.86马赫（541 英里(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 于35,000英尺巡航高度）”

哥们：你那是说明书上的吧，而我是坐在机舱中看到显示屏幕上的真实对地速度！理论和实践是有一定距离的，当然当时千公里时速的时间也不长，可能是在变换高度时候的变化吧！成熟的工业设计是有比较大的实际运用余量滴！
PS：对于持有自转说的哥们，还是建议从初中物理开始复习吧，对飞模型也是有益处滴！特别是其中的力学部分！:em19:

lyjiangsu · 发表于 2012-6-20 18:25

我们俩的看法差不多!

ydx0506 · 发表于 2012-6-20 12:40

高手讨论高科技的话题！

stone51606 · 发表于 2012-6-20 11:19

:em26: :em26:

skypup · 发表于 2012-6-20 08:39

zongqing52 · 发表于 2012-6-20 08:25

哈---哈---傻了吧！小学就学过，一只船在静水中往返一周，和在流水中往返一周，用时一样吗？？？
还有角速度和线速度的因素也加大了这个时差！！！这事与风速的关息不大，就是自转造成的。想一想发卫星为什么要顺自转发射？
想一下假如地球加快自转速度到H地球表面的物体就回沿转动方向的切线方向甩出，而不是径向！所以向东飞就相当于下降飞行，向西则反之是不停的在爬升！
结论顺自转用时少。公式：J+Q+K=A。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2012-6-20 09:14 编辑 ]

zongqing52 · 发表于 2012-6-20 08:05

甲地到乙地，向东飞快！

howard1977 · 发表于 2012-6-20 07:07

原帖由 400907wyc 于 2012-6-20 06:50 发表

没有听说过——恕我孤陋寡闻。

地转偏向力是造成季风、台风的主要动力。地球上的物体沿经线运动的时候，由于惯性，会相对地球发生偏向运动。

400907wyc · 发表于 2012-6-20 06:50

原帖由 howard1977 于 2012-6-20 03:00 发表

如果不考虑航线设置的问题，这可能和地转偏向力有关。如果地球是个圆柱面，就不会发生这个时间差。

原来lz的疑问因这个而起。如果航线始终沿着赤道，那就没有地转偏向力了。这时候圆柱、圆球都一样。

没有听说过——恕我孤陋寡闻。

400907wyc · 发表于 2012-6-20 06:48

原帖由 wangjun7203 于 2012-6-20 00:49 发表

其中一次正好是空客A330吧，返程的时候速度迅时有个1030+的速度！接近音速了！
长途客机一般在同温层飞行，一般不受什么风带，风速的影响，大家可以度一个！

百度：“　最大飞行速度 0.86马赫（541 英里(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 于35,000英尺巡航高度）”

howard1977 · 发表于 2012-6-20 03:00

原帖由 ydx0506 于 2012-6-17 13:12 发表
我也是这么分析的，但我们这有人分析为：从香港到英国，要13小时，但从英国飞到香港只要10小时。（可能听反了，不知哪边时间长）。应该与地球自转有关。

如果不考虑航线设置的问题，这可能和地转偏向力有关。如果地球是个圆柱面，就不会发生这个时间差。

原来lz的疑问因这个而起。如果航线始终沿着赤道，那就没有地转偏向力了。这时候圆柱、圆球都一样。

[ 本帖最后由 howard1977 于 2012-6-20 03:02 编辑 ]

风之纹章 · 发表于 2012-6-20 02:24

哎，看看我国的教育失败成啥了？除了分数就是分数，没别的了。

wangjun7203 · 发表于 2012-6-20 00:49

原帖由 skypup 于 2012-6-18 20:29 发表
:loveliness:
好像看到有人想让A320这样的0.8马赫的飞机去突破音障.

其中一次正好是空客A330吧，返程的时候速度迅时有个1030+的速度！接近音速了！
长途客机一般在同温层飞行，一般不受什么风带，风速的影响，大家可以度一个！

wangjun7203 · 发表于 2012-6-20 00:30

照高人此算法，我们只要蹦起来就可以超音速了！:em15:
我的两次长途飞行：广州至迪拜往返和广州至麻袋往返，发现是去程比返程多耗了点时间，在飞机上留意了一下：原来是去程的高度比返程的高度低（可能是国际航道划分的，东往西在“单”数层，西往东在“双”数层吧，也可能是相反的），去程高度较低，一般速度在800+左右，而返程在高层飞行的时候民航客机也飞出了个900+的速度（可能是空气越高越稀薄，也就需要更高的速度来飞行了，大家懂的！），所以快了点。地球上所有物体本身就已经具备了与地球自转相同的惯性速率！
地球自转对在地球系内移动的物体有影响，但也太轻微了，除非你追求的是2000米以上狙击偏差在毫米级的，但对大气这类长时间“离地”的东东还是有影响的，比方说“台风”在北半球是逆时针旋转，南半球就顺时针旋转的，据说是纬度不同导致自转线速度不同而导致的！（本人比较倾向于磁场旋转引发的学说，但未证实）:em00: