针对常用的" 银燕9g & 辉盛5g "进行减重

2517848110 · 发表于 2013-10-19 17:23

为了感谢各位F3P大神们的指导
小弟我在这也努力做了点功课
目前已经做了一台起飞重量约110g的click, 但是之前做的空机不含电装就74g的click还是不能浪费
所以只好再改三颗舵机, 希望这台一样可以140g起飞

银燕8g~实际上为9.2g
透过这次减重+共线使用后, 重量可为5.5g
共减去3.7

辉盛5g~实际上为6.5g
透过这次减重+共线使用后, 重量可为3.5g
共减去3g

一台机子如果使用三颗舵机, 那一共可以减去9.7g
这足以让像我这种造机手艺差的人能够多点犯错的空间

GXWT · 发表于 2013-12-27 21:05

敢想敢做，才会有创意！！！

小河弯弯 · 发表于 2013-12-25 20:08

对重量要求太苛刻了

jingjun · 发表于 2013-10-22 20:42

能折腾成这样的人，做飞机会犯错？？鬼才相信

晴天曙光 · 发表于 2013-10-21 16:54

换2.5g的直线舵机岂不是更好

柴狗狗 · 发表于 2013-10-21 14:25

F3P最注重的就是重量，一定得轻，支持楼主的精神，但是舵机现在都有3G的了，买就简单，自己偷轻的话也是一种乐趣

susan0644 · 发表于 2013-10-21 11:16

银燕有4.3克的舵机，可以去看看~~
朋友用得，貌似还不错~

寂寞 · 发表于 2013-10-20 20:40

我觉得没那必要！还半裸！我一定不会这么做！

飞行的小兵 · 发表于 2013-10-20 06:53

25776348 发表于 2013-10-19 21:22
那叫直扫。二冲柴油机一般这样。但需要单纯的扫气泵。一般模型的发动机好象叫回流扫气

果然让我猜对了，您对发动机果然有研究。是的，我说的那种装置就是二冲柴油机上的。呵呵！

jaick · 发表于 2013-10-20 00:40

2517848110 发表于 2013-10-20 00:01
恩以价位来说这颗是低价位算轻的了

0.5g的DSM2接收对我来说负担太大

飞梦1g拆拆重量也不错哦

2517848110 · 发表于 2013-10-20 00:01

jaick 发表于 2013-10-19 22:05
重型了

恩以价位来说这颗是低价位算轻的了

0.5g的DSM2接收对我来说负担太大

jaick · 发表于 2013-10-19 22:05

2517848110 发表于 2013-10-19 18:43
接收1.2g

重型了

25776348 · 发表于 2013-10-19 21:22

飞行的小兵发表于 2013-10-19 18:51
研究了一下您的头像上的发动机，是二冲程发动机，为了扫气完全，设置了个反活塞，且两活塞相向运动时，相 ...

那叫直扫。二冲柴油机一般这样。但需要单纯的扫气泵。一般模型的发动机好象叫回流扫气

cdq · 发表于 2013-10-19 19:11

佩服

飞行的小兵 · 发表于 2013-10-19 18:51

25776348 发表于 2013-10-19 18:22
别把舵机电机飞掉了.估计一憋舵就没全尸了...

研究了一下您的头像上的发动机，是二冲程发动机，为了扫气完全，设置了个反活塞，且两活塞相向运动时，相比单活塞一样转速的情况下压缩速率提高一倍，从而提高低转速下压缩终止时的可燃混合气的温度，使二冲发动机低速稳定性大大提高。完全可以做出来，但由于有反活塞的存在，运动惯性大大增加，也就是说，此发动机为低速高扭型的，最高转速相比普通单活塞发动机要低得多。与其这样设计，倒不如在进气口加一个电动函道风扇预压，在缸头设一个排气门来的轻巧。